Передние рычаги

Я себе поставил Lemforder 1,5 года уже езжу. Всё ок. Дешевле оригинала на 30-40%

 

1. Шаровая несъемная.
2. Рычаги от e46. Номера одинаковые.
3. Все ставят Lemforder, мол именно он идет на конвейер.
4. Еще хвалят рычаги Meyle, ну них есть серия со съемной шаровой.
5. Вместе с рычагами стоит поменять и большие сайлент-блоки (8 на диаграмме). стоят 3000-3500 за пару.
6. После замены рычага желательно сделать развал.

 

Себе менял на Lemforder, о надёжности говорить пока не могу - проехал совсем немного пока. Но каких-либо нареканий пока нет.

 

Ставьте Lemforder, цена адекват, по качеству едил и на e46 и на e85, никаких претензий по два года ходили, дальше машины продавал. Лучше действительно с сайлентблоками поменять и развал конечно сделать.

 

Lemforder тут и есть оригинал. Есть рычаги со сменными шаровыми, но нецелесообразны

 

есть компании которые восстанавливают рычаги, заливая какую то хрень в шаровые

 

Эх, камаро... был и у меня когда-то.

 

Если люфта нет и единственная проблема - поврежденные резинки пыльников и смазка шаровых, то на них есть ремкомплект. Вроде как даже по оригиналу.

 

в любом случае можно подобрать универсальные пыльники. С рваными она протянет максимум тысяч 5ть до люфта - проверено неоднократно на разных машинах.

 

Лучше все таки оригинал. Лимфердер "то же самое" но ходит меньше. Замечено на разных машинах. Разными людьми. Хотя при зетечных пробегах наверное это не критично.

Сорри за офтоп. Кто сайленты менял? Которые на картинке под номером 8?
Поменял в прошлом году. Отъездил максимум тысяч десять. Когда делали сход развал сказали что они какие то мягкие. Так и должно быть?

 

Когда они кончаются, колесо легко можно двигать вперед/назад в арке. Если оно надежно фиксируется - все ок.

 

Спасибо! Двигать колесо нужно когда машина на подъемнике висит?

 

Разумеется, под нагрузкой оно всегда смещается максимально вперед из-за наклона стойки (кастора), только на торможениях уходит назад.


Вообще это довольно ощутимая неисправность, машина на среднем торможении слегка приподнимается и опускается, при отпускании тормоза. Но это в запущенных случаях. На рестайловой 3.0si пробег был 76 на момент замены.

 

Серия с индексом HD. (Есть и другие детали подвески).
Сайленты лучше поменять на полиуретан! Жёсткость не увеличится, управляемость улучшится.

Себе взял и то и другое, на днях поменяю.

 

А какие и где брал? ТОчка опоры которые делает?

 

Нет. Заказывал. На Светлане есть контора. 5000 р за пару плюс б/у сайлент. Со сроками подинамили, но сказали, что в последний раз.

Хвастаюсь:

 

оппана, ты эта, старые сайленты не выкидывай только. Переходящий приз будет=)

 

Пока лежат в багажнике...

Вчера перекинул.
Полиуретан понравился. Машина стала, как-то собраннее, рулится острее! Рекомендую!
Но лучше наверное Паверфлекс взять, если есть время ждать.

 

Паверфлекс - это готовый вариант? где посмотреть?

 

опора?

 

По нашим дорогам достаточно попасть в хорошую яму.

Постукивать может и рейка - стандартная болезнь.

 

На заказ на сайте производителя.

 

это брак наших дорог ) а то что с ней случается это естественная выработка, подтягивается, и рем. комплекты есть, но не факт что поможет, тут от случая к случаю, но это можно определить при диагностике