Масло для дизельных двигателей, часть 1

Дизель дизель, а что в турбо бензе температура меньше чтоли?

 

Кстате да. Читаю, читаю, все пишут о каких то гиппер температурах в особенности у чипованых моторов. Как же тогда новые турбированные М мотры - 1М, М5... Там 5-30 по заводским допускам. И ничего, ездят.

 

А разве на М-ках не 10W-50 стандартное масло?

 

не поленился, поискал данные по отработкам у америкосов:

Nissan 300ZX TT, после 2000 миль 0w-50



начальные

_______________

Porsche Turbo I-6 3.6L Twin Turbo, после 2500 миль 0w-40, маслу 2 года



начальные

 

У атмосферных ///М 10W60,а у турбированных ///М 0-5W30-40.

 

Немного не так )
У 0w-50
начальные 11.6 - 17.00(среднее ок 14) Конечное 12.86 что не плохо.
У 0w40
начальное 11.6 - 14.8(среднее ок 12.5) Конечное 12.17 - Главное конечное что.
И мы говорим только о масле Мобил. В других маслах, цифры могут иначе быть.

 

amstrad73

в w30 в среднем 9,3…12,5. В w40 12,5…16,3

Для более надежной и лучшей защиты в экстремальных условиях, если используется часто спортивный стиль езды.

Верно. Но Это одна сторона медали! Вторая - более быстрый износ цпг, увеличенный жор в подношенном двигателе..

Не эта цифра на застывание зимой в холодном состоянии влияет, а та что до W.(0 или 5)

 

я смотрел на америкосовском сайте мобила, а то что в колонке - так, пределы.

я думаю, наглядно видно, что w50 превращается в w40 достаточно быстро.

 

Я тоже так думал, но на практике оказалось, что 5w40 густеет намного раньше чем 5w30

 

Это все субъективно.
Но на зиму, ничего против w30 не имею.

 

Смысл в том, что весь износ двигателя приходиться на зимнюю эксплуатацию т.е холодные пуски А летом ему все равно, что там w30 или w40 Я видел мотор n47 с пробегом 250000т, цепь у него меняли, он ездил на оригинальном масле 5w30, так немец паскуда менял его раз в 50000т Цпг была в идеальном состоянии

 

в отработке масла по металам нет разницы зима или лето, причем зима обычная до -35

 

Это всем известно, и тут влияет первая цифра.

Если температура окр. среды в р-не 20гр, то да. Если выше +30, далеко не "все-равно".

Так-же имеются наблюдения - видел пару м57 на кап. ремонте по причине слабой компрессии, ( где в основном лили w30) после 250тыс пробега. Поршневая, вкладыши с немалым износом.

 

Парни, не смотрите вы в эту древнюю таблицу. Она рисовалась, когда были только минеральные масла и они действительно разжижались летом. А современным синтетическим и гидрокрекинговым маслам пох на температуру воздуха летом. причем */30 действительно летом имеет более стабильные показатели, чем */40

 

для всей серии двигателей Д льём 5w40 Edge turbo Diesel, допуски имеет, да и при нашей погоде вязкость оптимальная, хотя почему-то все хотят подешевле масло, вот и приходится брать разливной МПМ и РАВЕНОЛ, из них МПМ 5-30 ДПФ ЛЛ-04, А равенол тока ХЛС 5ц30 лл04, многим равенол чем-то больше нравится, наверно расходом)))
в свой 530д лью кастрол конечно же, разница за канистру никакая вообще, кастрол 31еур 5литров - равенол 25еур 5Л. Хотя всё не могу завести кнам АРАЛ, тот-же завод, что и кастрола, базовое масло то же, даже упаковка одинаковая, цена процентов на 30 меньше, а если нет разницы так зачем платить больше?

 

31 ЕВРО 5 л !!! и это с таможней, фрахтом и пр.!

 

ну это чутка не в Раше, с налогом для оптовика эта цена, НДС 20% у нас

 

В том и дело, что в Германии насколько я помню Кастрол в районе 15-16 ЕВРО за литр стоит в рознице. Вот и диву даюсь.

 

ну у нас тоже 60еур 4литра впаривают крупные фирмы, есть спрос так и можно цены гнуть

 

привет знатокам, прошу совета:
мотор n47d20d, тот который 23d.
хочу попробовать mobil1 0w-40 new life.
пробег 70 тыс - на оригинале.

 

Пробуй. Какие вопросы?
Только зачем?

 

После покупки 320d, сразу поменял масло...было 0-30 Кастрюль! Пробег 143к, залил 5-40 Motul X-cess.
Имхо больше пробег, больше вязкость!

 

хочется лучшего для своего авто.

 

Я вроде на таком езжу. Проблем не замечено

 

ИМХО - не так. Выше износ - выше вязкость.

 

Ну вроде логично, что износ напрямую зависит от пробега

 

Не всегда Есть люди кто поршневую укатывает за 30-50 тыс.км, а есть и кто по 300-500 тыс.км без проблем ездит

 

Если двигатель изношен, вы хоть что туда лейте, все равно не поможет

 

Главное чтобы настоящее было!

 

подгонят официалы субары
обещали оригинал