bmw R1100RS

поизучай темы по R серии, было много ссылок как на юзер мануалы, так и на ремонтные. я бы скинул, да не знаю как.

 

Свечи лучше те что прописаны заводом. По поводу оборотов, так сразу тяжело ответить. звони постараюсь помочь, причин может быть несколько тел. 89262183892 Владимир

 

масло гипоидное, для трансмисий. GL-5. вязкость 80W-90. и в коробку и в редуктор. заливать по уровню заливных отверстий. сливать болтами снизу. у меня залит TOTAL TM. но хочу попробывать иное т.к. сильно разнится работа коробки на холодную и горячую.

 

12 12 1 342 125 - свеча
0 242 240 564 - аналог по Bosch

А на счет оборотов - надо сделать синхронизацию и выставить обороты винтами регулировки ХХ на дросселях, должно быть примерно 1000/мин +- 50 (уточни по мануалу)

 

1100 +-50

 

я бы сказал о-о-очень любит хорошую дорогу. (R1100R). ездить по нашим направлениям довольно тяжко. так же начал подумывать о GS... у меня кстати свечи иридивые DENSO. на бошах категорически отказывался нормально работать.

 

мой так же с япии. но так как фара коцнулась и пришлось менять стедкло просто заказал бошевское новое под правосторонее.

 

Вот фото

 

Посмотри здесь http://www.zwsoft.ru/bmw/BMW_R1100S_Repair_Manual.pdf

 

Если что, пиши в личку.

 

Хех)) не ты один такой, я вот то же искал 400ку типа сибихи, а в итоге купил r1100rs ...

 

Ответил в личке.

 

По маслу в КПП. (для polo31 и вообще)

Заливал синтетику Castrol Syntrax Longlife 75w90 GL4 GL5. Категорически не понравилось - КПП (R1150R, если что) стала завывать на ходу. Сейчас сменил на минеральное Motul HD 80w90 GL4 GL5 - затихла, после смены проехано более 500км. Есть также положительные отзывы по минералке Mobil Mobilube HD 80w90 GL5.

 

спасибо. я как раз не могу определиться на что менять в трансмисии. на тотале гудит немного при разгоне и торможении двигателем.

 

кстати ребята такой вопрос. это нормально при заводке что бренчат несколько секунд цепи ГРМ? насколкьо я понял натяжители гидравлические. просто на некоторых видео что смотрел есть такие звуки (вот 100% как у меня http://www.youtube.com/watch?v=I6LUpfJ5w1Q ), а на некоторых нет.

 

кстати если мот довольно старый то желательно поменять патрубки идущие от дросельной заслонки к головке цилиндра. там бывает подсос т.к. патрубок просто прислоняется к цилиндру двумя болтами. а резиновое уплотнение просто расплющивается и теряет форму. работы на 30 мин. заодно и можно почистить дросельные заслонки и проверить их люфты. правда после этого придется снова сделать синхронизацию и настройку холостого хода.

 

ну вот еще вопрос созрел. если допустим на первой передече притормаживая двигателем почти остановиться, а затем прибавить газ, то иногда может появиться одиночный стук. вот толи в самой коробке, то ли в редукторе неясно. нормально это или нет? насколько я понимаю вырабатываются зазоры, люфты и прочее но вот со стуком это должно произойти или нет?

 

у меня такой же звук при заводке-считаю его нормой. на авто с гидрокомпенсаторами после долгой стоянки тоже бывает стучит...система одна-пока давление поднимется...


стук-выбираются люфты при смене нагрузки.

 

Нашел такое руководство по r1100rs
http://www.scribd.com/doc/54145233/BMW-R1100-Riders-Manual

Перевода, как я понимаю, ни у кого нет?
... хотя там и со школьным английским все понятно))