Тормоза от z4M

могут возникнуть.
финансовые..

 

Нужно менять подвеску.

 

Судя по всему там поворотные кулаки другие.

 

Скорее всего плюс к этому другие стойки, пружины, стабы и возможно рычаги. Нужно смотреть в программе.
Ценник на замену будет приличный.
Плюс в том что будут не только М-тормоза но и М-подвеска.

 

когда не встанут, маякни, я у тебя диски заберу

 

и как очучения? итоговый бюджет?

 

поставь колодки какие-нибудь хорошие, вообще отлично тормозить начнут. У меня феродо 2500, немного поскрипывают, но зато отрабатывают на все деньги.

 

Расскажи подробнее!
Думаю, многим интересно!

 

Да, оооочень интересно что делали.
Диски и колоды сток?

 

ну чо крутбл))) главное чтоб так небыло))))

 

Я тебе настоятельно рекомендую заехать к нормальным установщикам, замерить размеры и выточить нормальный кронштейн суппорта.

Проставки в тормозах - это не совсем то место, где делают "на авось". У меня из-за такой штуки на семере родные болты за неделю вытягивало и как-то раз колесо-таки уехало отдельно от машины в повороте (лопнули они все одновременно из-за вытягивания).

 

Дело не в их длинне.

Я бы не экспериментировал.

 

Какие диски после установки 345мм тормозов Вы смогли установить ? В базе шли 17-е ,они встают на новый суппорт ? Есть фото ?

 

если диски только на перед поставил, то тормоза все ровно будут не очень хорошо работать. перед будет перетормаживать, особенно заметно в мокрую погоду. По мне так и стоковые от 3.0si переднии перетормаживали передком, уж слишком большая разница у них по сравнению с задними (велосипедными). Ну это лично с моей ездой, поскольку я оттормаживаюсь в последний момент, и весь недостаток тормозов чувствую сразу. а тут переднии еще больше будут.

 

Вообще жопа тормозит у зэдки достаточно сильно, поэтому никто не на рестайле и не менял задние тормоза.
На до ресте на штатных дисках морда не дотормаживала
Баланс поправить можно колодками.
На самом деле для комфотной езды хорошо чтобы морда чуть перетормаживала, тогда вес переноситься на морду хорошо и можно балансировать на гране АБС

 

по мне так самое лучшее когда диски перед и зад, практически одинакового размера. после того как установил полный комплект тормозов от е46 330 (на 3.0si от нее только перед в стоке), понял что на зетке просто сэкономили в плане нормально заднего тормоза. с 330ми тормозами в круг, я соскальзывал с сиденья, но только мне стоило вернуть задний тормоз от 3.0si, тормоза снова превратились в унылое дерьмо, и в дождь или тем более снег морда перетормаживала, и приходилось сбавлять заранее, для бмв это просто позор.
сейчас на моей эмке, тоже тормоза практически одинаковы перед и зад, перетормозов нет, я рад до безумия. тормозить можно смело хоть в дождь и снег. кстате М тормоза не сильно отличаются от 330 а плане удовольствия от торможения, и те и другие работают очень хорошо.

 

Руслан, какой размер задних тормозов от 330 e46? и как они встают, что нужно дополнительно менять? речь про свап 3.0si перед - на м-размер, зад - на что-то еще... как вариант для размышления про 330 e46...

 

Да, Руслан, расскажи - очень интересно, как ты поставил на е85 задние тормоза от 330?
Там слишком большой вылет у ступицы для таких тормозов. Тупо полотно диска оказывается сильно смещено наружу относительно суппорта. Я знаю - примерял.

Вот иллюстрация разницы в дисках:



Там выхода принципиально два (не считая геморроя с ручником). 1 - ставить ступицу от 328 (она даст необходимый вылет и позволит использовать штатные приводы). 2 - точить ни разу не жесткий на кручение переходник под суппорт, смещающий его сантиметра на два наружу.

Или есть другой волшебный способ?

Есть и третий - возможно рабочий - способ: диски от X3 E83. Там практически совпадает полотно диска со штатным. Надо лишь небольшие проставки между рычагом и суппортом (для установки задних суппортов от 135i мне пришлось использовать проставки 7,65 мм и чуть длинне болты). Но от геморроя с новым пыльником (от 330) и ручником (сборная солянка) это не спасет. И обратно штатные тормоза будет уже не так легко поставить

 

У меня был подрамник в полном зборе от 330. Ставил просто для эксперемента. Но можно было обойтись просто рычагами. По приводам не мерял. Мне проще кардан переделать, чем лезть пилить и варить привода, да и ломаются они после такого. Делов то там при наличии всех запчастей на пару дней, если знать что делать. Тормозные диски пытался поставить на штатный рычаг, колхоз получается. Да и ездить так страшно.