Масло для дизельных двигателей, часть 1

Есть для дизелей отличное масло из серии comma. Сам несколько лет отъездил на дизельном японском рефрижераторе. Обслуживать приходилось самому. Сперва лил то, что досталось от прошлого хозяина, но как закончилось… Сделал ремонт, промывку и залил новое чистое масло комма. Не поверите, двигатель после этого стал работать тише, почти как бензиновый, а расход солярки снизился.

 

Хочу налить BP Visco 7000 Turbo Diesel. Что скажете?

 

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 есть отзывы?

 

Позновательно.
Вот посмотрите как выглядят допуски по маслу графически. Можете сравнить БМВшые с Мерсовскими например. Только вот чем руководствуются выпуская новые допуски? Ведь для смазывания мотора лучшее масло это класса SG.
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010DEP/RP/PC/index.html

 

А можно долить другого производителя в мотор?
сейчас TOTAL залит такое хрен наидешь по месту

 

пост 1981

 

Можно Аналогичное по классу

 

Motul x cess 5в40 в m57tu нормально будет? Пробег 160.

 

Вопрос: хочу сменить кастрол на 120Д- прошел 2 тыс, воняет- на что-нибудь хорошее.
Рассматриваю Мобил Нью Лайф 0-30- но он вроде лл-о1, а надо Л-04.
может что посоветуете проверенное 0-30/0-40 ЛЛ-04 и где взять. Спасибо.

 

Чем воняет? Если горелым - можно на сажевый приехать. Попробуйте Motul X-Clean 5W-40. Будет лучше.

 

От безысходности что-ли сюда обратился?
К шаманам потянуло?)
Ну залей лукойл, мотул или ещё какой другой бренд.
Производитель сказал же что заливать - заедь к официалам и купи нормальное масло. Не надо на этом экономить.

 

Производитель таки рекомендует ТОЛЬКО ЛЛ-04 независимо от того, есть ли сажевый или нет его.

Присоединяюсь к вопросу.Пост 1981 прочел- угар 100 гр/1000 км считаю некритичным. Хотя у меня ваще нет угара.

сажевого нет у меня. Горелым пахнет весь кастрол- понюхайте свою крышку после езды.

Читай тему- я сделал то1 у производителя.
Теперь хочу слить гов.....е масло и залить хорошее.
Пока либо мобил либо мотул. Тотек как-то стремно...
Вообще много народу кто Мотул пользует- а отписавшихся мало...

 

интересно, кто нибудь из новеньких читает эту тему с самого начала?

 

Читай тему.
Я для себя определился так: в одну машину(N47, пробег мотора до 20тыс.км.) Mobil-1 Turbo Diesel Truck SAE 5W-40, в другую машину(М57ТУ2 без сажевого и АГР, пробег более 200тыс.км.) Тотек 5-40.

 

Я это г....но уже давно не заливаю. Это прошлый век. Качественного кастрола нет. Езжу 40 тыс. на ТОТЕКе. Горелым никогда не пахло и не пахнет. Масло не жрет. Мотюль на порядок лучше Мобила и Кастрола. Это факт. Никакого нагара, кокса и следов эмульсии зимой не будет.

 

У меня тоже 20 тыс N47D20A. Но масло для грузовиков я не рассматриваю... У него есть допуск ЛЛ-04? Если нет, то тогда из Мобила я бы предпочел Нью Лайф.

Этот прошлый век заливают у дилера, и ставят штамп в сервисную книжку. Речь сейчас не об этом.
Тотек чето стремно. Не хочу советских масел в нее.
Заказал Мотюль вот это:
http://www.motul-product.ru/category/12/196/#m





Specific LL-04 5W-40


Моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей BMW стандарта EURO IV. 100% синтетическое моторное масло.


Цены



1 литр -

440р.





5 литров -

2200р.






Применение

Моторное масло специально разработанное для двигателей автомобилей BMW и MINI, удовлетворяющих нормам EURO IV (M43CNG, M47/TU2, M57TU, M57TOP, M57TU2, M67TU...), со сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Для использования в дизельных двигателях, оснащенных сажевыми фильтрами. Specific LL-04 так же может использоваться в двигателях, не оснащенных сажевыми фильтрами.
Для бензиновых двигателей автомобилей BMW данный продукт может использоваться в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Specific LL-04 может применяться в двигателях, где рекомендованы масла LL-01, LL-01FE, LL-98 за исключением моделей М3 и М5. Свериться с рекомендациями BMW.
Характеристики

Класс качества
ACEA A3/B4/C3
API SL/CF

Омологации
BMW Long Life-04

Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов:
Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора;
Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.

BMW Long Life-04 предписывает сниженное содержание сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS» совместимых с системами доочистки выхлопных газов. Позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме BMW Long Life-04.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,9 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Температура вспышки, ASTM D92: 215 °C / 419 °F
Температура застывания, ASTM D97: -36 °C / -32,8 °F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 mgKOH/g



Можно было бы заказать 8100 Х-clean 5W-40 -C3
http://www.motul-product.ru/category/12/192/#m
но я решил попробовать масло изготовленное ну прям вот для БМВ

 

Ну и пускай у меня без штампа будет, зато мотор и турбина живые будут при любом пробеге. И не стыдно продавать.
Да, ТОТЕК наше масло, зато поверьте на слово оно лучше того же Мотюля, хотя Мотюль - не плохой выбор.

 

Так вот -я седня на 24 тыс поменял его на Мотул Specific LL-04 5W-40 - так и называется. специально в линейке для БМВ. Есть еще у Мотюля 8000 X-clean 5-40 С3 c таким же допуском ЛЛ-04, его очень охотно берут- но я решил попробовать первое.

Масло 2300, фильтр 700, работа бесплатно на клубном сервисе маздо
. Итого 3 тыр. Это про цены у официалов.
Изменений не вижу особых - ну может чуть-чуть тише работает. Посмотрим- отпишу!
Чуть покатался- открыл крышку- все еще пованивает прогорклым. но слабее.

 

я меняю масло 1 раз/7000 км.
ну вот сейчас поменял на 2000 км.
Кто-то за это время еще ни разу не менял - а я уже 4! (четыре!) раза!
И у меня и штамп есть и все в отл. сост! Но делаю это все для себя любимого!
А продавать мне никогда не стыдно. На гарантии продавая машину- чего стыдиться? Но заметил, что покупатели это не ценят- для них важны штампы, справки и чеки- вот я их все храню, включая чеки на ТО и топливо.

 

К сожалению это так. Народ любит чтобы в глаза и уши заливали. Я как-то в АТЦ "Москва" разговорился с одним продавцом напротив его BMW X5 3.0sd 2008г. 57 тыс. пробега. Выглядит, как новая. Так он поведал мне, что машина с пробегом 183 тыс. Показал мне сервисную книжку из Германии, с двумя ТО. Одним на 24 000 км, другим на 52 тыс. пробега. На мой вопрос "как это понять?" ответил, что в Германии за 50 евриков делают. И у каждого уважающего продавца здесь такие же есть. И я никак не узнал, что машина крученая. Даже болты щитка приборов не поцарапаны. Так что доверяем штампам дальше....

 

Про мотюль могу сказать на опыте 4-х машин.

Двигатель работает очень приятно и четко, дизель в том числе!
Отмывает двигатель просто супер! Не могу сказать после каких масел, но то что отмывает - факт. После первой заливки, пробега в 5000км и слива масло вытекает черное ужас какое! После второй заливки и пробега в 7000км уже намного чище! Не реклама! Самому было стремно заливать Мотюль, пошел на это только после длительного использования в квадрах и снегоходе!

Кстати заливал в БМВ Specific-LL04 в VW и AUDI тоже Specific, там у них свой...

А пишет мало кто про мотюль потому что пишут в основном про проблемы и трудности при эксплуатации авто, а про хорошее незачем писать да и в падлу иногда))))

 

E39 525tds- Hessol 5-40 унифицырованное, для турбо дизеля и бензиновых, доволен доверяю, проверено!!!

 

е90 n47 ravenol vmp ll-04

 

+1 офигенное масло, я его себе в Land Rover заливаю, кстати это масло НЕ для грузовиков, как некоторые заявляют. Это масло также подходит и для легковых и внедорожников. У него наивысшие классы качества SL/CJ-4 !!!
А для фур у них серия Delvac...
p.s. я вот не понимаю почему для дизелей до сих пор делают масла класса качества CF, ведь ему уже 17 лет...

 

Прошу прощения,что не в тему, не хотелось создавать новую.
Киньте пожалуйста номерок маслоотделителя на М57 530Д 2001г????

 

11 12 7 793 164

 

Подскажите по иыбору масла.

Авто 2008 года, двигатель N47, без сажевого, пробег 124000 км.
Лью дизель от Газпромнефти, он евро-3. Лью его, потому, что нахаляву.
Вопрос в выборе масла -
Motul X-Clean 5W-40(LL-04),
Motul X-Cess 5W-40(LL-01) хуже мотору не будет от LL-01?, вроде как N-серия.
Mobil1 ESP Formula 5W-30(LL-04). Не жидковато ли будет 5W-30?
Или посоветуйте другое, не тотек и не кастрол.

Авторевю тестировало разные масла,( http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970)
вот эта фраза меня насторожила.

"Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе."

 

Мобил1 0-40 или Мобил1 Turbo Diesel Truck 5-40(USA идет в объеме: 946мл. и 3,78 литра).
...-30 не надо в дизель лить. Уже обсуждали.

 

Чего тогда немцы и наши ОД льют 0/30 или 5/30. Враги что ли?

 

Можно и так сказать... отмазываются экологией. Типа на жидком масле мотор меньше топлива расходует.