Масло для дизельных двигателей, часть 1

На сайте NISMO рекомендовано менять 300V каждые 3000км,на основании исследований компании ниссан!

 

Что, такое гавненое масло?

 

Оно не говенное, оно спецФическое

 

Нет слов.. ))

 

у меня и так все хорошо машины ездят, турбины не летят, а судя по вашим ответам, это не у меня а у вас с головой плохо, зато с ушами хорошо если вы снижение трения по шуму определяете

 

Для тех кто в танке и которым все разжевывать надо: снижение шума это само собой. Мотор стал эластичнее, крутится легче, расход топлива поменьше, в движении под нагрузкой на низах отсутствие напряженности и вибраций. Коробка работает по другому. Раньше на низах при нажатии на газ перескакивала на высшую передачу, сейчас вытягивает с низов и без особых напрягов. При серьезном нажатии на педаль естественно перескакивает выше. На высоких оборотах (свыше 3 тыс). Расход топлива у дизеля на холостых 0,5л/час без кондея и 0,6л/час с кондеем. Это не показатели снижения трения?

И для особо разбирающихся: У Эмок своя система охлаждения турбин, и вот там не обязательно давать ей поработать. Хотя я по привычке всегда 2-5 мин, пока собираюсь - не глушу.

 

А у меня на новых блин все летят. Старый дизельный икс на 10W-60 катается, так там турбина почти 300тыс. отходила на этом масле. На новом дизельном Х6, куда лилось дилерское 0W-40 до 100тыс. по гарантии 2 турбины поменял. И на эмке на 50 тыс уже поменял. Тоже лили 0W-40. Сейчас дизльный икс на тотеке катается. 110тыс. - с турбиной все ОК. И после этого Вы говорите что не масло виновато?

 

Не понял связи коробки с залитым маслом-при 90 градусах масло любое как вода-где связь?Наверное предвзятость...

 

Двигатель вытягивает с низов не требуя коробку переключиться на низшую передачу. (Если двигателю труднее работать, то он на низах заставит АКПП переключиться ниже, чтобы разгонять авто на более высоких оборотах.)

 

извиняюсь, но до меня так и не дошло)) если я хочу 300v залить в свой m47n2 в котором щас оригинал 0w40 LL-01 залито - мне просто надо купить вот такое масло "MOTUL 300V Power 5W40 " слить старое и залить это новое?

 

все верно, старое сливаем новое заливаем.

 

окей, спасибо!
меня просто смутило то что щас 0w40, а заливать буду 5w40...



З.Ы. 300v о котором идет речь - в такой таре, да?

 

да в такой, 2 л железные банки.
если не гоняете, то вполне сойдет и 8100 серия.

не мое, но поддерживаю.

 

Помимо этого, оно как тормозуха впитывает в себя влагу.

 

Дизель М57N 218л.с. - 135000км пробега, возможно больше. Какое лить 0w30 или 0w40?

 

То есть Вы всерьёз считаете, что на любом другом масле сила трения в МОТОРЕ настолько велика, что даже на машине массой более 2 тонн это заметно прямо невооружённым глазом по существенному снижению динамики? Если бы так и было, то наверное мотор на холостых оборотах просто клинило от силы трения и он умер бы. Вы, уважаемый, какой-то бред пишете, причём уже не первый раз, и именно доказывая преимущества определённой марки масла. Ещё один засланный казачок?

 

Мотюль точно казачки втюхивают! наверно он никому не нужен, вот и расползлись по форумам людям мозги парить! У нас на авторынках, за год владения авто прекрасной марки БМВ, я видел Мотюль всего одну канистру в городе! причем по подозрительно низкой цене

 

Да, вера и эффект плацебо творят чудеса.
Доводы бесполезны.
Я.

 

лейте мобил, в каждом подвале с автозапчастями продают.
а по вязкости на зиму если зимы крепкие, то 0-30, летом 0-40/5-40

и делать выводы что мотюль говно, т.к. его не много в открытой продаже на рынке это смешно. лично я по рынкам вообще не хожу

 

Это как?

 

Слово "гигроскопичное" слышал?

 

Минус настоящего синтетического масла, это способность впитывать влагу. Поиском по сети рульни и поймешь.

 

Я тоже! но иногда бывает, в большинстве случаев, чтобы время скоротать. Вот и искал смотрел после прочтения сей темы Мотюль, не нашел! А про то что данный продукт гно я вроде не писал

 

Гигроскопичное не слышал, гидроскопичное знаю.Ну ты сам подумай как молекулы воды будут с молекулами масла при теипературе 120 градусов взаимодействовать, че за бред.

 

Цитата: Вместо давно существовавшего hygroscopic (="гигроскопичный") кто-то употребил в английском hydroscopic, и с тех пор его иногда точно так же ошибочно употребляют.
Видимо Вы не так давно узнали это слово и ещё не научились писать его правильно. В любом учебнике или справочнике по химии это слово пишется именно гигроскопично
А что случается с молекулами воды при 120 градусах? Они как были молекулами, так и остаются, вода просто превращается в водяной пар, который состоит и тех же самых молекул и не более того
Вроде ещё в школе этому учат. Не знали?

 

Профессор орфография сути процесса не меняет , тут товарищ переживает что у синтетики это минус вот ему и раскажи как она(вода) потом от масла отделяется, мне не надо это разжевывать.

 

О чем с Вами можно спорить, если Вы даже слов таких не знаете? Повторяю, рульни поиском и тебе откроются новые горизонты.

 

а тотек продается только в 5л канистрах? у меня в двигатель надо 5.75л масла, и из-за этих 0,75 придется покупать 2 канистры масла и 2 канистры промывочной?
или бывают доливки тотек 5w40 HR по 1л?

 

Бывают и доливки, но я например беру 2 канистры и остатки коплю, а когда 3 литра собирается покупаю 1 канистру. Вам лучше первый раз взять 2 канистры, а потом по 1-ой на 4 замены. Дешевле выйдет.

 

а промывочную вы перед каждой заменой заливаете? или ее можно с маслом разбавить?(5л промывочной+0.75 масла).

масло да, можно и на потом оставить)