Зимнее хранение +

Желательно периодически заводить и кружок по парковочке

 

Я тоже скоро консервирую машинку на зиму...Решил, что после зимы поменяю масло и сделаю плановое ТО. Во время хранение думаю хотя бы раз в месяц надо заводить.

P.S. печально, что у нас такой климат

 

а консервация это как? кирпичи под колеса и промасленую тряпку в карбюратор?=)
имха накрыть тряпочкой, выключить сигналку и заводить-прогревать раз в месяц. ну и проверить что вытечет из нее за зиму=)

 

+ Плюсиком пометил обязательные пункты
- Минусиком факультативные
Алгоритм:
+ Вымыть кузов и дать полностью просохнуть.
- Покрыть кузов защитной полиролью.
+ ИМХО не стоит заливать полный бак бензина. Раньше это использовалось как способ борьбы с корозией в баке - это такой старый дедовский способ. Бензин со временем стареет... лучше оставить бензину совсем мало чтобы по весне только доехать до заправки и залить свеженький.
+ Накачать шины до правильного давления.
- По возможности(как правило это никто не делает) поставить машинку "на кирпичи" чтобы разгрузить подвеску и шины.
- выкрутить свечи и шприцом залить в свечные отверстия немного моторного масла, затем вкрутить на место свечи и не подключая катушки крутануть стартёром пол секундочки. К слову скажу что заливая в цилиндры масло - это способ полной консервации - при расконсервации свечи придётся заменить лично я масло заливать не стану.
- пихнуть в глушитель слегка промасленую тряпку
+ снять АКБ и утащить его домой в тёплое помещение (для тёплых паркингов достатоно просто отсоединить клемы)
+ Накрыть машину чехлом после того как она полностью остынет и высохнет (воизбежании конденсата)
+ До весны не трогать машинку.. Не подходить не заводить не катаца. Не тревожте её лишними холодными стартами - вних нет никакого смысла.

PS: Такими способами я храню уже не первую машинку и мотоцикл зимой и по весне никаких проблем не знаю.

 

Bigfoot крутой.

Я в прошлом году оставил машину охренительно грязной, с почти полным баком бензина и больше не трогал до конца зимы. (сигналки на зет3 не было)

Когда мы с Васей пришли в гараж, то она завелась, побурчала минуты 3 как-то не очень хорошо (явно внятаг), а потом работала без проблем. Насколько я ее видел (и Вася подтвердит), с машиной в итоге все было в порядке, ЛКП, свечи и подвеска — тоже.

 

у меня в паркинге +20-22 стабильно. делать ничего не буду, только клемму скину и весной заряжу аккумулятор.

 

А я масло наоборот перед зимой поменял. Лучше уж пусть она стоит в свежем масле, чем в той какашке что превратилась из масла за лето

 

так а смысл, пусть стоит с "какашкой", онаж не работает? Лучше наоборот весной свежее залить.

 

а я зимой иногда буду кататься.. когда асфальт сухой будет. у меня просто колеса в сборе есть зимние

 

Смысл в том, что за время простоя эта какашка может гед-нибудь отложиться, присохнуть и мало ли что еще. От какашки можно ожидать чего угодно
А со свежим маслом точно ничего не произойдет. На крайняк по весне можно еще раз поменять, не такие уж большие деньги.

 

На чем же это ты будешь кататься если свою уже продал?

 

в профайле e89 числится уже

 

Да я уже заметил. Вот тихушник, нет чтоб показать, похвастаться!

 

а я всю зиму буду кататься по выходным! на Мке...

 

два радиуса - это диаметр окружности)))

 

самый внятный и полный ответ) респект и спасибо!)

 

Вообще-то, если есть возможность лучше все-таки машинку покатать зимой, потому как резиночки имеют свойства ссыхаться и деформироваться от продолжительных статических нагрузок. Как бутылки переворачивают, так и с машиной

 

BigFoot99
Моя зеточка зимует в отапливаемом вентилируемом гараже. В сухую погоду мою, пропитываю, ставлю. Снимаю клемму аккумулятора. Зачехляю. Очень скучаю полгода. К концу апреля забираю. Полирую и меняю масло.

 

По поводу замены масла.. Я думаю так:
Если к концу сезона машинка накатала уже около 9 тыш или больше с момента последней замены масла то его лучше поменять и не парится, а весной сразу катать есесно не меняя его вновь )))
Ну а ежели машинка прошла менее 8 тыш то снова не парится.. весной завести машинку откатать ещё пару тыш и поменять.

Масло то в отличии от бензина со временем и от низких температур не портится и не расслаивается на компоненты а осевшее дерьмо в масле фильтруется фильтром - он для того и предназначен.

 

Ага, с боку на бок, небось сами-то во сне ворочаетесь, чем машинка хуже?

 

Полный бак бензина точно не надо)
Лучше чуток и восьмого) из авторитетных источников

Дони Джеп - жук

А просвятите, зачем тряпку в глушак?... Чтоб не сгнил?)) ..

 

Сорри, но что это за авторитетные источники такие, учитывая что у нас 98 исключительно присадками получают, и то что со временем (достаточно быстро) такой бензин... скажем так... меняет свою первоначальную структуру

 

+100500
Лучше 92й - там присадок минимум = меньше вероятность разложения на компоненты.