Новые Chevrolet Corvette ZR1 vs Z06. Что брать?

пока или вообще?
http://www.netcarshow.com/porsche/2013-911_carrera/
вроде бы модельный ряд 991, кузов 998

 

модельный ряд 911, кузов 991, и лучше пользоваться оф. сайтом П. - там она уже в полный рост ))

 

понял)) когда турбо будет?

 

2012

 

говорят вроде у Z06 лучше звук чем у зр1, правда?

 

Поддерживаю с выбором ветта! В нем есть харизма и чистый кайф, это не в сониплейстейшн играть)) А выбирая между атмо и компрессором, я бы сам прокатился и решил.

 

Димон, ну не слушай ты всяких забитых цивилизацией)) и милыми швейцарскими коровками, юношей!!)))

Ну где ГТ 2 и З 06??? Это как брюки и джинсы, вроде и одеваютсчя на жопу и функционал +-, но разница огромна)))
ГТ 2 - тихая, спокойная машина для ОЧЕНЬ быстрой езды по треку(если умеешь). Она не дрифтит, не дарит кучу фана, ибо ехать быстро может только при соблюдение определенных правил. ГТ 2 - СКУЧНЫЙ!!!

А вот Ветты - это самое оно!!! И в городе бочком и на автобане выхлопом шугануть кого и на треке никак все олени на порше)))

А з06 для трека значительно лучше зр1, сухой картер, алюминевый блок, мотор в базе, коробка в попе, все это есть у обоих Веттов!!!
А то что Молоко говорит про зр 1 и з 06, так это только от того, что он на нем по прямой ездит только)))
Плюс все эти карбоновые тормоза и 20 диски - нафиг не нужны)))
И атмо мотор намного ровнее на треке и прозрачнее, и первые 3 передачи БЫСТРЕЕ чем зр1!!!
Бери простой з 06, вкладывай 25долларов и получишь пушку, тем более что ВСЕ гоночные подвески, рычаги, колеса и т.д. есть на ринге в НАЛИЧИЕ!!! Пфадт моторспорт Европа находится в Аденау и строит гончие Ветты!!!

 

Ветт уж точно не медленнее Гт2 на треке, конечно выходы из поворотов не такие "сочные", но за счет намного более длинной коробки и наличию момента ВЕЗДЕ)) он и едет не хуже ГТ 2

 

Да балиннн... Дима, зачем ты эту тему создал?.... сижу, смотрю "на новые/почти новые" Z06 мобиле.де... 70-75евро... новый...

 

А сидения у Ветта страшные только на вид или сидеть в них тоже не получится? Сразу менять?... А подвеска плохая? Или как у ГТ3 "поставим KW, но потом KW все равно на полку"?... Перфоманс пакет критичен?... А машины, которые на Капе только капом отличаются?...

 

мне кажется сиденья в любом случае на ковши менять, и ремни сразу ставить.

плюс подвеска, колодки и покрышки - и на Ринг!

 

не надо! нормальная машина, от ковшей и ремней уже голова болит
новый стоковый ветт, еееее

 

c7....

 

конструктор типа Эво, много милых и не очень глупостей и необходимость быть Стёпой, чтобы любить ... продается, видимо, только потому, что нет возможности как следует потестить. вечный авто.

твой проект с 964 в разы интереснее.

 

Ну, конструктор он не больше чем любой из ГТ поршей!! Машина надежнее порша уж точно!!! Кроме преждевременно ушедшего из жизни мотора на 9000км пробега, НИЧЕГО вообще за 50тыс.км не менялось, только тормоза!!!

Продаю, потому как надоел, четвертый год уже с ним...
Но так как до весны точно не купят, то заказал я и колеса гоночные и всякую мелочь по подвеске и кузову на весну, будет у меня ринг-тулл лютый, будем 7 мин колоть)))

Бери Ветт

 

964 никуда от меня не денется)...

То есть у тебя нету пиитета к Ветту?

 

Степан - разрушитель стереотипов

 

Порше по Москвоским дорогам, уж очень хрупкий

 

наверное, я немного неловко выразился, чем и навлек на себя лавину восклицательных знаков

у меня есть пиетет (некий, гетеросексуальный есичО) к Стёпе и его желанию всех порвать, что на треке, что по прямой. но методы, которыми он порой не гнушается, вызывают оторопь.

Ветт - прекрасная заготовка для тех, у кого есть время и руки довести его до ума. У бизнес-драйверов, обремененных иными заботами "сесть и нарядно поехать по красивому кольцу", Ветт вызывает только унылую улыбку при необходимости срочно найти обломившийся высоковольтный провод

кстати, бампер, привязанный к крыльям и кузову duct-tape'ом ни на одном другом авто не выглядит столь ... органично

 

Андрюха, эта заготовка едет 7:22 полный круг... Хотел бы я когда-нибудь стать таким заготовителем...

Кстати, дежурный вопрос... Зачем машине с таким временем еще какие-то ништяки?... (ну кроме крыла, с ним, наверное, спокойнее просто)...

 

стандартный вопрос - сколько раз (подряд, на одном комплекте тормозов, на одном моторе)?

кста, к 7.22 прилагаются 3 титановых яйца?

 

Да нее, его наркотиками накачали просто когда протрезвел - обоссался во время просмотра онборда...

По поводу "сколько раз" - переадресовываем человеку, которому Чак Норис бегает за сигаретами...

 

Гы-гы-гы

 

Для спокойной жизни, лучше сразу потратить 4 тыс.уе и поставить самые крутые головы с титаном внутри и толкателем и............все......это единственная проблема этого огромного мотора.....

Ребят, это реально мелочи, и Порше конечно затягивает, ну типа как Айфон, но Ветт ни капли ему не проигрывает и просто дело вкуса, что выбрать...
Порше по Европе конечно удобнее, сервис-центры на каждом шагу и т.д.

 

фак Ю, Спилберг

тормоза на суперкарах - расходник, ты ж в курсе
А мотор уложил по глупости

 

Гоша, тут же речь не о машине на каждый день, а о ринг-туле в первую очередь! Так что ковши и ремни - маст хэв!