Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

существует вообще запись взлета самолета ? от начала и до конца ? не поверю что ее нет.
Это же аэропорт, да еще в то время когда там столько международных делегаций приземляется, взлетает, должны быть камеры во всех точках.
Если такого видео нет, то вопрос кому это выгодно ?

 

Причина катастрофы под Донецком - гусарство, пренебрежение к опасности. Вспомни как они над осторожным турком потешались. Тут вполне может быть то же самое, нежелание переделывать некачественно сделанное начало работы. Прерванный взлет это ж типа позор, символ непрофессионализма, да еще и в суете перед ВИП форумом, и гусарство подначивает, не ссы, прорвемся! (не факт, что было именно так, чисто обосновать мотивацию)

 

вот чо есть

 

нифига не ясно из этого видео.

 

камера в аэропорту разве не пишет ВПП?

 

Время нужно чтобы вывести на рабочий режим движки Ту-154 на старте затормаживается и раскручивает их....а уж после поехали...

 

я что-то не встречал таких записей. Видимо, нет. Впп 3 км, это надо ставить много мачт и много камер, чтобы охватить всю ее длину.

 

пишет часть...

 

жесть....

 

да там и не видно ничего... это мог быть вообще любой самолет...

 

таки что известно про диспетчера? жив не? слухи?

 

Прошу прощения, можно всю ссылку целиком?

Да, под Донецком конечно-же 154-ый и тоже авось

 

сбоку да. А когда фас, то там же видно, что тащит задние стойки по грунту И камере звиздец настает после удара... это не любой самолет


Короче, не хватило скорости, я так понимаю - это факт. А вот причины все еще не ясны - то ли тяга, то ли короткая впп от места старта...

 

ну в нете ничего нет по этому поводу, думаю яндекс и форумы бы уже разрывались. Походу утка участника бмвклаба

 

столько вбросов ща по теме, что лучше вообще ничего не читать...

 

Полоса для взлета и точка отрыва - разные вещи. Хватает 1200 м, но плооса должна быть 1800, допуски, зона торможения - все верно

 

блин, столько катастроф на авось...

 

Ну я про сбоку...

 

офигеть, если 1200 - то это он чуть ли не 3 дистанции отрыва пробежал в итоге... как было не понять, что он "не едет", как не остановить борт...

 

ну раскрашен аналогично... и надпись на месте надписи ПРОТОН вроде проглядывается... да тут не суть... но все равно жутко, если это этот борт - последние секунды, когда все внутри живы и полны планов на игру...

 

Разнятся, но аналогия с авто неуместна. Есть разный взлетный вес, командир может начать разбег не с самого края полосы. НО! Известно уже точно, что самолет прокатился по ВСЕЙ полосе, т.е. либо взлетный режим двигателей не успели пок акой-то причине врубить или он не врубался, либо руль высоты долго выводили во взлетный, потому что сразу не сделали - не заню. Уверен, если летчики в шухере что-то по ходу разбега исправляли или второпях делали - распечатка переговоров будет в нете.

 

А не олигофрен ли КВС 154-го 5 лет назад, когда у него справа от линии взора таблица с зависимостью практического потолка от забортной температуры? И он при аномально высокой температуре решает ПРЕВЫСИТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ПОТОЛОК

У всех людей чувство опасности притупляется, не зависимо от того, управляют ли они утюгом или средством действительно повышенной опасности.

 

про детей за штурвалом вообще не будем вспоминать...

 

Сам-то понял, что написал??? Вся полоса имеет длину 2750 м. Он пробежал ее ВСЮ грубо говоря от начала и до конца + 400 м еще по грунту зацепил до отрыва. Какие еще ты там цифры логарифмируешь, я не пойму

 

Откуда инфа?

 

Там потом их коллег показывали. Говорили, сильно штрафуют за перерасход.
Да, олигофрен, но и начальство не лучше.

 

Оттуда, что он 1 был на полосе Им никто не мешал, мне пофиг, что они делали первые 1200 м, ехали со скоростью пешехода или крутили руль высоты, который по 2,5 градуса за нажатие прибавляет, а нажатий надо 4, скорость ответной реакции техники мне неизветсна, но отмена взлета должна была пройти на 1000. Либо штурман (2-й пилот, не знаю кто по техрегламенту) не сказал, что проскочили точку принятия решения, либо КВС - ...

 

Пишут что стояночный тормоз забыли отключить...

 

Как там у Газманова-то? Как же нам победить, если нас можно купить, как же нам побеждать, если нас можно продать? На одной чаше весов - премия (депремирование), на другой - куча жизней + СВОЯ! Генная трансплантация прям

 

то есть ручник в простонародье? во дебиииилы