Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Так и есть, только первые игры все равно на выезде были!
У нас весь город из-за этого епаного форума на ушах стоит... Даже ЛОКО по боку пустили, не пожалели(((((((((((((((( Гады

 

зачем это писать?

Если у Вас талон ТО завтра заканчивается - так что, машину почти новую с мизерным пробегом - тоже в утиль?

Як считается надежной машина, если, тем более, небольшой налет.
Яковлев строил истребители для авианосцев.
Як, на сегодняшний день, имеет самую высокую тяговооруженость среди самолетов ГА в мире.



пс: есть такое вещество, на мазут похоже, при обработке деталей металл становится хрупким.
Уже на форсаже, на максимальной мощности, двигатель начнет разваливаться. Используют для диверсий.

Ведь кому-то нужно потом поставить вопрос об истреблении всего российского самолетостроения.(( Даже вертолеты уже приплели.

 

лика, поразила.
или с батей проконсультировалась?)

 

С мамой)
Ее специальность в МАИ. Ну.. смежная

 

Несоблюдение копирайта Джони на предыдущей странице

 

Да, точно) Но я согласна с Джони.
Он вообще все правильно пишет всегда. Ибо разбирается. имхо

 

хитрая ахчи)

во-во.


по теме, а может и мимо: отчего-то у нас все саммиты, форумы и прочая словоблудная муть сильно портят жизнь людям. не только в смысле последствий, но и в процессе. в том году был в ростове во время саммита с берлускони, саркози и прочей шайкой - город не узнать: центр перекрыт, везде пробки, куча новобранцев в висящем камуфляже (какого террориста эти вислоухие могут поймать??), крепких мужиков в костюмах, пожухшие газоны красили..город как на военном положении, а из последствий припомню только подъем цен на бензин.

 

http://maps.yandex.ru/-/CBemzML9
покажите мне в аэропорту Туношна запасную полосу!!! Чушь какая-то

Я на 100% уверен, что это ошибка пилота

 

Но может и за плагиат привлечь

 

Запасную голову нужно журналистам пришить. Чтобы хоть иногда думали не жопой и когда информацию давали, хотя бы карты из космоса посмотрели.

Короче, пока видно, что самолёту не хватило полосы, как минимум. Либо закрылки не выпустили, либо движки встали при отрыве, либо встали до скорости принятия решения, но командир решил на свой страх и риск лететь. Сейчас же коммерция, новый борт заказывать долго...

Короче, без расшифровки оранжевых ящиков всё-равно гадание. Там параметры пишутся на плёнку, будет понятно всё.

 

......

 

СЗОТ.

Я недавно был во Владивостоке. Так вот там готовятся к саммиту какому-то большому.

Города больше нет (((
Все перерыто, разрушено. Дороги все одновременно(!) раскопаны.
Военные выгнаны.
Сейчас дома падают. Даже акулы противятся тому что происходит. Когда я там был местные смеялись, что я спросил не бывает ли тут акул. Сказали что я их путаю с Египтом и что акул тут нет и быть не может.

И главное местные свято верят что у них через год( к саммиту) будет город сад! Я им сказал что всё останется разрушенным и за год физически невозможно построить заново город, но нет. Аргумент - к нам Медведев приезжал...

 

Срок планового обслуживания самолета, путать с окончанием его срока службы вообще ( как Малахов по орт) и писать про списание - это многим в глаза бросается. Не только мне и Джони)


пс: тема грустная.

 

Иван, что такое СЗОТ?

 

"сорри за оффтоп"

 

Галимов - 90% ожогов!!!! Надо верить в чудо!

 

жалко нет вещества, в ухе помажешь и приступ идиотии уходит

 

и ешё.

ситуация созданная на транспорте и ведет собственно к тому, что денег на ТО, плановый ремонт и тем более преодоление форсмажоров (например подать другой транспорт) как правило у перевозчиков нет.
Точнее как только бизнес-модель начинает позволять иметь "лишнюю" прибыль, то тут же поднимаются цены на топливо, а ставки расти не спешат.

И в итоге получаем, что перевозчик либо "свой", либо у него "нет денег".
Нет денег иногда отражается на качестве топлива, иногда на качестве ремонта и то, но чаще всего на качестве персонала (считай водителей).

 

если не ниже 2 степени - уйдет. не сразу, так через 2-3 недели. увы.

 

Ну конечно. Самолет обслуживался нормально, эксплуатировался мало, но разбился.
Мыслей, что не случайно это произошло не возникает?
Тем более, что есть такой прекрасный мотив у всего этого.

пс: да конечно, утверждать, что есть вещества, изменяющие физико-химические свойства металла, необоснованно. Но мне это кажется правдоподбнее, чем самолет сам по себе развалился или квс не заметил табло " к взлету не готов".

А насчет идиотии... Тут ни у кого нет информации. В таком случае, лучше вообще не писать ничего никому. Самописцы расшифруют, МАК расследует, тогда и выводы можно делать. Хотя результаты врядли будут доступны всем.

 

Женская логика - такое же редкое явление как и мужская интуиция.
Иногда действительно лучше не писать, там где не понимаешь.

 

Истинную причину трагедии мы вряд ли узнаем..

Спорное замечание.

 

Как пример "человеческого фактора", тоже на Як-42, но годом ранее:

http://www.forumavia.ru/forum/5/7/132060334174037735811288253257_1.shtml


"09 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК
ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ЯК-42Д RA-42385 ОАО
"ИЖАВИА".
В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ
РАБОТ ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТА ПО ФОРМЕ
Ф-39 В УСЛОВИЯХ АТБ ОАО "ЧЕЛЯБИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ" ПРОИЗВОДИЛАСЬ
ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ К2ПН ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ НА
ШТУРВАЛЕ КОМАНДИРА ВС. В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБКИ, ДОПУЩЕННОЙ ПРИ МОНТАЖЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. ОН БЫЛ УСТАНОВЛЕН ПЕРЕВЕРНУТЫМ НА 180 ГРАД.
ПЕРЕД ПОЛЕТОМ УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ВО ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПРОИЗВОДИЛАСЬ С РАБОЧЕГО МЕСТА ВТОРОГО ПИЛОТА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КНОПКИ НА ШТУРВАЛЕ КОМАНДИРА ВС НЕ БЫЛА
ОБНАРУЖЕНА.
КАК СЛЕДСТВИЕ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВЗЛЕТА, ДЕЙСТВИЯ КОМАНДИРА ВС ПО
БАЛАНСИРОВКЕ САМОЛЕТА НАЖАТИЯМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСНОВНОГО
УПРАВЛЕНИЯ В НАПРАВЛЕНИИ "ПИКИРОВАНИЕ" ПРИВОДИЛИ К ПЕРЕКЛАДКЕ
СТАБИЛИЗАТОРА НА КАБРИРОВАНИЕ, ВПЛОТЬ ДО ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ МИНУС
12 ГРАД. ПРИ ПОПЫТКАХ ЭКИПАЖА САМОЛЕТА СПРАВИТЬСЯ СО СЛОЖИВШЕЙСЯ
СИТУАЦИЕЙ САМОЛЕТ ВЫХОДИЛ НА ЗАКРИТИЧЕСКИЕ УГЛЫ АТАКИ, ТАНГАЖ НА
КАБРИРОВАНИЕ УВЕЛИЧИВАЛСЯ ДО 40 ГРАД, СКОРОСТЬ ПАДАЛА ДО 86 КМ/ЧАС,
КРЕН ДОСТИГАЛ 84 ГРАД.
КОМАНДИР ВС ПЕРЕШЕЛ НА УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРОМ ОТ РЕЗЕРВНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВИЛ УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТОМ И ПРОИЗВЕЛ
БЛАГОПОЛУЧНУЮ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК."

 

Ну какая там может быть военная тайна?

В конкретном случае - вряд ли.

 

Это ваша интуиция подсказала Вам, насчет моей кривой логики?
Ибо логики в Вашем посте тоже не прослеживается)

Да, что тут еще писать? Буду читать общие фразы, о том что хватит летать на хламе, лучше закупить хлам импортный. Или не хлам, но вваливать деньги в дорогущее обслуживание боингов и аэробусов и полностью зависить от импртных поставщиков.

 

http://www.khl.ru/news/2011/9/8/33437.html

 

Ну вот, наш колун придумал, как разобраться с безопасностью полётов:


"Президент РФ Дмитрий Медведев на совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем потребовал радикально сократить количество действующих в России авиакомпаний. Он отметил, что даст правительству соответствующее поручение. "Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена", - заявил он."

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110908122618.shtml

 

Он такой умный и оригинальный...

 

гениальный ход, как и всегда.

 

Любой повод, чтобы провести сделки слияния-поглощения в интересах Близких.
Хмеля внатуре.