буксировка на автомате

Правильно! Ничего страшного таскать хоть Л200, хоть хамер. Вот только потом все соседние темы завалены сообщениями, что БМВ ломучие дрова, коропки кАка и т.п.

ИМХО: Я бы теперь уже не стал, хотя в свое время таскал... Написано 750 кг на жесткой сцепке и нЕчего экспериментировать.

 

В последствиях, выраженных в финансовом эквиваленте

Сцепление можно выжать в начале рывка, сняв нагрузку, а вот ГТ не отключишь, ему и всей коробке придётся переваривать скачки сопротивления.

В сервис-мануале тоже написано что на автомате буксировать нельзя, только прицеп на жесткой сцепке.
А крюк сзади вобщемто предназначен для фиксации на эвакуаторе)

 

ДИЛЕТАНТЫ!!!
Если жалко денег, тогда нужно работать руками. Правда иногда нужно буксировать 1000 км, эвакуатор станет в копеечку.
1) там Парттайм, устанавливаем на нейтраль и буксируем, не много стремно.
2) Откручивается кардан и подвязывается к раме тащи хоть вокруг света, дело 10 минут.

 

Вопрос не в том, что будет L200 если его буксировать.
Вопрос в том, что будет АКПП тягача.

 

ничего не будет, бред, если профессионально не таскать, а один раз. У меня 540я я ей так под зад даю, что ваши буксировки это смешно...
У меня Патрол на автомате, выдергиваю все что шевелится, недавно Газон выдергивал из говена, с размаху разгоняешься сколько трос позволяет и дергаешь, аш задний мост от земли отрывается, правда бестолку, пришлось ему трактор искать. И так уже 6й год его счастливой жизни.

 

Но вообще прав, автомат позволяет вообще исключить рывки если с умом к процессу подходить.И последствий точно меньше будет чем с механикой.
Если постоянно ездить с прицепом автомат предпочтительнее.

 

...

 

Ваще рухнул патстол "Аж задний мост от земли отрывается" Зубы на руле не оставил?????:

 

Ну про 750 кг Вам ответили.


Про сцепление и ГТ - даже не смешно.

Пока ни одного аргумента нормального.

Почему НЕЛЬЗЯ буксировать на АКПП.

Впрочем как и про смену масла, про зимний дрифт.


Наверное надо руководстваться здравым смыслом.
Т.е. использовать Икса в качестве эвакуатора - ИМХО глупо.

А вот раз в год, помочь товарищу, и протащить пару км ему машинку до СТО - думаю можно.

Ну уж кому-нить застрявшему/улетевшему с трассы помочь - это святое

 

Не надо фантазий, нет такого ни в каком мануале. Нельзя буксировать на большие расстояния автомобиль с автоматом, а не автомобилем с автоматом.

 

год назад на АКПП тащила (правда немного) груженого Соболя, вроде коробка жива до сих пор...

а вчера при попытке помочь человеку и вытащить его из сугроба запугали, что на АКПП таскать нельзя - испугалась... и полезла на форум читать...

тут, смотрю, мнения разные...

и если вдуг придется все же тащить (совесть не позволит проехать мимо нуждающегося в помощи человека), как лучше - в автоматическом или ручном режиме??

 

В ручном

 

В ручном

 

Тогда на сколько верная информация, что машину с АКПП при поломке буксировать нельзя, только эвакуатором? Или всё же можно? (до 40- км/ч и небольшое расстояние)

 

ясно

 

на предыдущей машине меня буксировали, вроде ничего, коробка выжила

 

Вот и интересно это удача или закономерность. Буксовать вроде на автомате можно только на ручном тоже? Вот если в снег сел сильно??

 

буду считать, что мне сопутствует удача
меня таскали, я таскала, в сугробах постоянно вязну и буксую - пока всё нормуль)))

я буксую на автомате, но стараюсь несильно, без энтузиазма... иначе в наших питерских сугробах никак((( мне посоветовали при этом отключать заветную кнопку DTC явных изменений не заметила

 

а машинка Е90?

Будем считать что экспериментально проверено - и не буду поддаваться панике

 

она самая

 

Можно.
Жлобам нельзя. У них на всё 1 стереотип когда попросят о помощи.
1.-Мне буксировать нельзя,у меня "автомат"
2.-Прикурить не дам,у меня инжекторный двигатель,компьютер накроется...

 

Приобретите себе такую штуковину http://www.uniktorg.ru/product/00078 Очень удобно, меня не раз выручала в подобных ситуациях. Никого ни о чем не надо просить.

 

спасибо! много слышала про них... прикуплю

 

Тоже вариант.А у меня в багажнике полосами нарезанный пластиковый зелёный газон(об который ноги вытирают) Тоже вполне эффективно.

 

на голом льду может и провернуть, а эта штука цепляется отлично!

 

заодно продлевает ресурс АКПП

 

+ мульён!!!

 

Чётко подмечено! Прикуривал, прикуривался! На прошлом иксе даже клеммы путал один раз. Недавно таскал Шевик друга (не заводися), мой трактор его даже не почувствовал. Надо плавно, без рывков, тогда будет всё хорошо. С фольксвагеном поло на галстуке, мой икс даже на драйве без газа поехал
У друзей офф роудеров видел классный трос, надо прикупить при случае. Он рывковый (очень эластичный и крепкий). С ним никаких нагрузок нет вообще.

 

Класно! Надо брать! Для недоприводов лучший друг зимой