Active Steering - помощник или помеха?

Если включить DTC - активное рулевое отключается и никому не мешает)

 

на своей, я таких неудобств не чуствовал

 

Мне руль не нравится, неприятный он какой-то, неестественный на небольших скоростях. В заносе нормально себя ведет. В 90градусные повороты удобно конечно вписываться

 

у шестерочников тема была, как машина выпрямила траекторию в повороте и ушла в бордюр.
С несколькими пострадавшими между прочим.

Может у шестерки другие настройки по сравнению с пятеркой?

 

Ну поищи в ветке про 6-ую серию. Там много страшилок на эту тему.

 

Чем проще тем лучше ,имхо.

 

Опция - обязательна для всех крупных БМВ. В статье написана полная чепуха. Парень дорвался до Мотора и кроме него ни о чем не думает.

Когда к Мотору привыкаешь и перестаешь драть на каждом светофоре, приходит понимание того, как надо плавно, вальяжно и чертовски быстро валить в потоке, слегка покачивая рулем и стратежно рассчитывая траекторию. Вот для чего нужные все эти эктив стиринги и динамик драйвы. Для адреналина создана М-серия, а не 550.

 

на всех
при покупке бу важнее цена ремонта данных систем

 

и кстати как часто они ломаются тоже уточни у форумчан

 

чушь, враки и автор классический жолтонаписатель.

 

Тоже из Тест драйва
Я бы очень не советовал отключать систему стабилизации. Во-первых, потому что возможная потеря сцепления колес с дорогой — самое неприятное, что может случиться с BMW 545. Во-вторых, из-за той самой системы активного рулевого управления.

Никаких «змеек»!

По большому счету, Active Steering рассчитана именно на сибарита, чтобы ему не пришлось делать «лишних» движений. Ездить с ней можно, вопрос лишь в том — как. В городе — никаких проблем, на скорости до 70 км/ч руль, как принято говорить, острый, количество оборотов «от упора до упора» равно 1,8. И на высоких скоростях, когда количество оборотов доходит до 3-х, тоже особых неудобств не испытываешь — такие настройки микшируют нечаянное или слишком резкое движение баранкой. Руки отдыхают, «перехватывать» рулевое колесо нет необходимости, езжай себе, и не задумывайся. Так чем же, спрашивается, мне эта система не угодила? А вот чем.

BMW, позволю себе заметить, аVтомобиль для азартных людей. Захлопнул дверь, запустил двигатель, услышал его, и кровь будто начинает медленно закипать, а сам сразу понимаешь — за что с тебя взяли «такие» деньги. Медленно ездить просто не получается. А быстро — можно, но не везде, если вам «облегчает жизнь» Active Steering. С этой системой совершенно невозможно — я пробовал — на интуитивном уровне всякий раз поворачивать баранку именно на тот угол, на который требуется, потому что при динамичном передвижении «активный руль» постоянно меняет количество оборотов. Поэтому приходится, например, определять по зеркалам и судить уже непосредственно по положению кузова — вписываетесь ли вы в поворот или нет. Лучше вписаться сразу, поскольку если придется, к примеру, резко «доворачивать руль», то легко получить занос, который, в свою очередь, не просто не желателен, а может быть смертельно опасен. Ведь выйти из заноса еще трудней — кажущееся точно рассчитанным движение баранкой вовсе не означает, что колеса повернутся на соответствующий этому движению угол. Его ведь определяет в данном случае не сам водитель, а электроника. Как правило, выходит, что «руль перекручен», и вы получаете занос в другую сторону, который способен привести к развороту или неконтролируемому скольжению. Так что — никаких «змеек» и связок виражей на высокой скорости. И упаси вас Бог от попытки умышленно сорвать задние колеса в скольжение с целью красиво пройти вираж — окажетесь на ближайшем отбойнике или в кювете. Потом не говорите, что вас не предупреждали.

Я допускаю, что при ежедневных упорных «тренировках» можно приноровиться ко всему. Но все же настоятельно не рекомендовал бы рисковать. Если есть склонность к агрессивному вождению, лучше уж вовсе отказаться от услуг Active Steering

 

показывает, что автор скорее всего тестдрайвил машину по фотографиям в гугле и плохо переведенным цитатам с форумов. не советует отключать стабилизацию, потому что сам не пробовал и не знает, что актив стиринг не работает при отключенной

 

Да работает у меня на 525 работала! Чтоб Актив стринг отключить надо выдернуть предохранитель который предназначен для нее

 

статья для желающих сэкономить. Активное рулевое - одна из лучших опций после комфортных сидушек.

 

Лично я привык за пару дней и отвыкать мне не хочется

 

офигенская штука привыкаешь незаметно и забываешь,но когда пересаживаешься на обычный стиринг то моментально вспоминаешь))

 

Это точно!

 

я не почувствовал когда сел за руль 645 ничего необычного, кроме того , что передаточное число другое на малых скоростях. перестраиваться удобно. НО!!! был один случай после дождя я резко входил в поворот и меня как будто бы поднесло, но теперь я понимаю , что возможно колеса не слушались в этот момент руля. все кончилось благополучно, но больше по скользкому покрытию я не гоняю так резко =)

 

Полнейшая чушь про активстиринг - когда пересаживаюсь на другую машину это первая опция которой начинает смертельно не хватать.

 

Динамик драйв отличнейшая вещь! Как мы без него раньше жили не понятно

 

Хм. Сегодня повёз машину жены в сервис. Больше всего не хватает Эктив Стиринга!

Опция МАСТ ХЭВ, кто бы что не говорил.