замена маслоколпачков

схожая ситуасия....

остановил пока что выбор на мади.....

6000 р. работа

 

Ребят - а с какой целЪю Вы их меняете\кто их приговаривает\как продиагностировали что их надо менять БМВ не жигули и если присутствует жЁр масла то на моторах М50\52\54 процедура замены колпачков не помогает в этой проблеме в 90 процентов случаев их замены

 

а что помогает?

я приговорил их потому как после небольшого епрегрева мотора из за прорыва пробки выпуска воздуха, той что около термостата и потере части жижы, мотор стал жрать немеряно 7 литров масла съел за пробег от замены до замены.
при этом ничего из трубы выхлопа не идет никакого дыма...прет машина нормально как и прежде

 

Ты компрессию померейи эндоскоп в цилиндры засунь и все станет ясно, при перегреве не колпаки, а кольца с цилиндрами умирают. BMW дымить не будет если и 10 литров хавать начнет, только на перегазовках.

 

так...хде эндоскоп взять?
и что должон показать замер компрессии

 

Эндоскопом ничего не увидетЪ - бапки на ветер, при обычном жере масла процедура тоЖ почти бесполезная, только задиры и закоксованность ну или дырку в циллиндре поглядеть - им не помериишЪ элипсоидность циллиндов, зазоры колец и блока
Только вскрытие двигателя - процедура дорогая, но только она расскажет о болезнях мотора, поэтому её обычно делают при жере масла близким к литру на тыщу

Кстати а о каком расходе масла идет речЪ

 

6-7 л между оилсервисами

 

Ээээ... такая тема есть и у меня. Месяц назад купил 4 литра масла, а ща уже 1 остался. Пробег где-то тысяча в месяц. 3л на 1000 км это вроде круто. Че посоветуете? В сервисе год назад сказали, что надо маслосъемные колпачки менять. Че делать?

 

такой же вопрос, машина не жрала масла (2л на 10000 ), как вдруг, НЕОЖИДАННО расход увеличился в разы и сейчас составляет порядка 1л на 1000, при этом двигатель работает нормально, тянет также, ну, или почти также, по крайней мере, ни какой разницы по ощущениям, расход бензина не возрос. Тоже думал менять колпачки, но раз в этом нет никакого смысла, то куда лезть тогда? Мерить компрессию? Разбирать двигло? Что делать вообще? (М54, мать его)

 

Как сказал мой отец - владельцем БМВ является тот, кто не обращает внимания на расход масла и бензина.

PS: компрессия нормульная.

 

Близко к критичному

 

Нормальная - это как Ровная во всех циллиндрах

 

Точно не помню, но вроде 14 во всех цилиндрах.

 

Колпачки ничего не дадут - я бы рекомендовал в первую очередЪ вентиляцию картера проверитЪ, если она забита и есть хотя-бы небольшой износ колес, то избыточное давление будет выдавливать масло через износ - это как типичный вариант, если не он, тогда вскрытие только покажет

 

понятно, вентиляцию менял недавно, ничего не дало практически...

 

Понял. Надо будет заняЦЦо данным вопросом. Еще заметил такую штуку, что если пару раз тапку в пол на светофоре, то масло как будто через выхлопную вылетает, т.е. расход сразу большой.

 

Плохо это - 14 - масло у тебя прет в циллиндры и попадая туда создает избыточную компрессию
На новых моторах 12,5 где-то максимум, на юзаных движках 11,5 где-то

 

Вот как раз похоже на вариант выдавливания - именно на больших оборотах происходит

 

А как вентиляция картера проверяется? К официалам? Дорогое удовольствие?

 

Нашел ща результаты: 7.9, 20.6, 7.0, 20.7, 6.3, 21.2. Данные такие, потому что у них с прибором какая-то туфта и на всех машинах вот так вот меряет компрессию.

 

Необязательно к официалам - снять шланги, посмотретЪ\проверить работает ли клапан рециркуляции картерных газов + всё прочистить включая отводящую трубку в которую вставляеЦа щуп

http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imid=D280037C

 

М-да - данные Второй\четвертый\шестой - дизелЪ прямо, а остальные как будто вАсче без колец

 

Если 1+2, 3+4, 5+6 сложить, то получиЦЦа в районе 13.5-14.5. Тянет машина отлично, вАще не жалуюсь, только вот масло жрет.

 

Начни с вентиляции - а далЪше видно буИт - но не с колпачков
Ладно - пойду работу работатЪ

 

Ладно. Спсб.

 

Даже при огромном жере масла двигатели BMW едут отлично, говорю не по наслышке, у самого ела литр 1000, при вскрытии головы оказалось шо колец то почти и нет, вовремя вскрыл еще, не попал на расточку и ремонтый размер поршней, отделался заменой колец ну и соответственно по полной все прокладки, колпачки, цепи и натяжители, зато двигатель новый.
Если даже маслосъемных колпачков вообще не будет, то жер масла все равно больше 0,5 литра на 1000 не перевалит, все это сказки сервис мэнов, что сначала денег за колпачки снять, а потом сделать рожу миной и сказать что нуно двигатель теперь по полной капиталить, так что не жмите 200 на съем ГБЦ, только это полностью покажет что случилось.

2eXDream судя по всему с двигателем уже что не нормальное, так что посоветую для начала произвести раскоксовку колец, если не поможет тогда только вскрытие.

 

Все понял. Займемся!

 

так..............а у меня что?

 

А ты сначала заедь куда собирался, померяй компрессию и погляди эндоскопом задиры, потом пообщайся с Палычем и Ваней и все будет понятно, но скорее всего 200 баксов придется потратить для съема