Большое сравнение E36 vs E46 и R18 vs R15

ноу комментс! ... а вант ту бай 320 е46

 

Интересное сравнение к сожалению, скорее соглашусь с выводами автора - по "драйвости" это небольшой шажок назод, во всём остальном конечно Е-46 на порядок лучше . Возможно в драйвости уступает из-за большой массы и габаритов... в Е-36 просто клинит на "подзажечь"

 

интересное сравнение. А какого года у тя е36 твоя?

 

Странно, а мне очень нравиться салон е46. Хорошо описал.
Через годик собираюсь взять себе тоже е46. Купэ и 330 не потяну , наверное, но седан (лучше туринг, хотя опять же дороже) 320-325 будет вполне...

 

про R18 .
А в целом - да. Вполне было ожидаемо, что оно так и есть как ты описал

 

понял. свежак!

 

Бряхня в пользу бедных

 

Я распыляЦа не буду - просто посмотри мой профилЪ и я на обих проехал не одну тыщу км, а не просто прокатился и честн слово просто смешно когда кто-то утверждает что Е-46 это шаг назад в драйве

 

E46 позврослела, как и мы И понятие драйва там немного другое.
Да, 46 менее резкая и нервная чем 36. Из-за лучшей шумо-виброизоляции кажется что она не так едет.
Но уж что-то, а управляемость и устойчивость даже на скромных версиях значительно лучше чем у E36.

Одно дело, когда едешь медленно, в толпе, в пробках, и т.н. "драйв" сводится к тому чтобы эффектно визгнуть колесами, резко затормозить перестроиться - то да, кажетс я что e36 "спортивнее", она как-то "заводит", "провоцирует"

Но когда едешь серьезно, и стрелка спидометра далеко за 100, а то и ближе к 200, то сразу все понимаешь. В том повороте где E46 идет спокойно 160, нервная и "спортивная" E36 слетает в кювет. Серьезно.

Никто не спорит, что e36 интересная и классная машина, меня лично она "заводит". Но у нее всегда была беда с управляемостью и устойчивостью на высоких скоростях. Почитайте западные тесты 90-х годов - Car, AMS итп.

 

Управляемость зависит от подвески и колес! Естессно на обычных пружинах и штатных колесах машину может вынести на 160-ти! А если тоже на более жестких пружинах и больших ободах???

 

ездил на е36 325 мкпп и на 530ia, разница между 3-я литрами и 2,5 сильно ощутима в пользу 3-х. 530ia уедет от 325 мкпп 100 пудов, не говоря уже о е46 330!

 

ПравилЪно пишите - главное в Е-36 это субЪективное ощущение драйва - восприятие, а обЪективно оно явно хуже особенно на высоких скоростях

 

Я расскажу что будет - на Е36 на 18" при 160 зубами будешь руль держатЪ в колее, а но Е-46 даже после 200 будешЪ управлять одной рукой на тех же 18 и с той-же шириной

 

На более жестких вынесет еще раньше Это просто классическое заблуждение, что чем "табуреточней" тачка тем быстрее она едет.
Чаще наоборот, быстрее выпадают пломбы и надкусывается язык, а секундомер упрямо говорит что E46 на оригинальной подвеске быстрее
Понятно, что некорректно сравнивать одну машину на убитых аммо и на лысых 15" колесах, а другую на исправной подвеске и на 17" с хорошей резиной.

 

Мы тут о драйве, а не кто уедет по прямой - для этого и БМВ-то не стоит покупатЪ

 

я к тому, что на него не произвел впечатления б30

 

Да, вот с этим соглашусь На высоких скоростях на е-46 гораздо комфортней а насчёт "драйвости" Е-46, то я наверное ещё пока мало наездил и не привык к более тихой и плавной машине

 

Короче вывод: е36 не для быстрой езды, а для маневренной на "средних" скоростях! (т.к. после 200-т км/ч на е36 страшно, по крайней мере по нашим дорогам, думаю большинсвто согласятся). А е46 имхо больше для быстрой и комфортной езды на дальние расстояния...

 

Он просто не знает как с ним обращатЪся еще

 

Неееее - я маневрирую на Е-46 более уверенно на любых скоростях в потоке, а для дальних расстояний нужен уже лайнер - в виде 5-er

 

Вот-вот! Прямо в точку! "субъективное ощущение драйва".

Не удержусь чтобы проиллюстрировать это на более корректном примере, нежели тот что привел автор ветки.
Итак, купил я в феврале с.г. свою скромненькую 318E46, моторчик N42 4 цил, 2.0 143 лс(Gvozd, может помнишь, я к вам на ней в день покупки приезжал менять масло и катушку). Все мне очень нравилось в ней, кроме одного.

У коллеги E36 320 M50B20, я на ней ездил, и я был уверен что E36 6 горшковая намного, ну реально намного быстрее. Решили с ним покататься. У него машина, кстати, неплохая весьма, и колеса у нас одинаковые 16", и амортизаторы штатные, ну короче, базовая комплектация и там и там, никакого тюнинга.

Так вот, водрузился я в 36, дело было воскресным вечером, и прямо я преобразился - захотелось всех обогнать, куда то мчаться, со свистом и заносом поворачивать.. Только вот сидеть как то неудобно после 46, и гремит все и свистит. Но это фигня - главное какой мотор, и как болезненно нервно она реагирует на все - на руль, на газ! Просто чума!

После этого сел в свою E46, и решили мы закрепить однозначную победу E36 в категории "драйв" параллельными стартами со светофора.
И что это? E36 не может меня догнать. Но и не отстает. При этом у меня тихо, комфортно, и нету никакого ощущения что машина круто едет.
Далее, перестроения межлу рядами на высокой скорости даются на 46 как то легко, сами собой, тогда когда такой режим езды (игра в "шашечки") на E36 приводит к учащению пульса и улучшению настроения

Вообщем, успокоился я. E46 едет НЕ ХУЖЕ. Просто пределы у нее повыше, и назначение немного другое. От нее тоже можно получать кайф, только надо побыстрее разогнаться

 

Я когда на 36 еду мне прям каАца я ща взлечу А с жинкой рядом встали, она на Е-46 - пАрвала она меня как грелку и по маневренности и по динамике в потоке

 

А вам не кажетца, что владельцы e90 будут тоже самое грить про 46-ую, как вы про 36-ю??? А на вкус и цвет........... Везде свои плюсы и минусы!
Вот допустим, разве это стиль БМВ??? http://www.rustalk.com/motor/fotoshow/NewE90/big/16.jpg

 

А зачем гадать? У N42 крутящий момент 195 НМ, и на меньших оборотах, чем 190НМ у M50B20. Моща на высоких оборотах чуток повыше у M50B20, масса примерно одинакова, коробка тоже, моменты переключений почти совпадают. Вот и получается тоже на тоже. 318 резче с низов берет, а 320 на верхах догоняет.

Но повторюсь, M50B20 приятнее. Он лучше реагирует на малейшие движения педалью, ну и звук, конечно

 

Но повторюсь, M50B20 приятнее. Он лучше реагирует на малейшие движения педалью, ну и звук, конечно [/QUOTE]

С этим не поспоришь!