Путешествие на полюс холода или снова Якутия

Здравствуйте, многоуважаемые соконфетники и прекрасные дамы!

Отчёт большой, будет выкладываться несколько дней , фотки с БМВ галереи грузятся долго , так что не спешите обновлять страничку, а дожидайтесь полной загрузки фотографий и... наслаждайтесь

На сей раз я решил познакомить конфу с ещё одним уголком Якутии, хотя (если честно признаться) ещё три недели назад я и представить себе не мог, что когда-нибудь туда попаду, да ещё и зимой Напомню, что именно в Оймяконе была зафиксирована самая низкая температура, а именно -71,2 градуса цельсия. Находится это здесь:

http://maps.yandex.ru/-/CVTgflR

Как же я туда попал? Дело в том, что после нашего с Санькой летнего сплава по Буотаме, который изложен тута:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=383471&highlight=

мы теперь лихорадочно ищем место, где бы можно было помочить задницу следующим летом. И когда у меня наметилась очередная командировка в Якутск, то Санька, когда я с ним разговаривал по телефону, неожиданно предложил:
- А давай в Оймякон летом махнём? Там Индигирка, озеро Лабынкыр, охота, все дела! У меня там знакомый неожиданно объявился, лет десять не виделись. Вот как раз сейчас с ним в машине едем, обсуждаем . Да, кстати, он говорит, что можно хоть сейчас поехать, посмотреть на тамошние красоты!
- С дуба рухнул, - спрашиваю, - там же Колотун-Бабай! А у меня ещё планы на продолжение семейного рода .
- Ты не мужчина что ли? Холодов не видел? Забыл откуда родом?

В общем, взяли меня "на слабо" . Делать нечего, стал собираться. Как-то, на посиделках с друзьями, обмолвился о поездке, в результате чего удалось взять "на слабо" ещё одного моего товарища Серёгу, который тоже в своё время проработал в Якутии 4 года и с тех пор всё мечтал туда снова попасть.

Итак, два славных, добрых мужа стали собираться. Поездки в "Экстрим", консультации с бывалыми полярниками , судорожное изучение прогнозов погоды и т.д. За три дня до поездки в Оймяконе было -55, но на следующую неделю обещали потепление, хотя разные сайты выдавали разные прогнозы: от -38 до - 14 .

Что же нас там ждёт?

А ждали нас в Якутске - 32, хорошие друзья и, конечно же, якутские деликатесы. Вспомнил молодость, сам построгал рыбку



Неплохо получилось, по моему



Также нас ждали запечённое бедро косули



Строганина из косулей печёнки



И ойгос



Если кто не в курсе, то ойгос - это замороженное брюхо жеребёнка

Санька показал нам рыбу, которую мы, возможно , будем ловить летом. Поскольку Саньку вы помните по моим прошлым отчётам, то представлю вам Серёгу:



Рыба называется топь и представляет собой особый вид лосося, эндемик озера Лабынкыр.

 

Итак, выпили, посидели и легли баиньки. Наутро в бой

Ехать нам предстоит по магаданской трассе. Укладываем вещи в уже знакомый вам по предыдущим отчётам боевой Крузак.





Как обычно прособирались , и из Якутска выехали только в третьем часу дня.



Доехали до переправы через реку Лену, где и встретились со второй частью экспедиции. Ну, то есть, это для нас с Серёгой экспедиция, а для этих ребят это повседневная жизнь . Они почти раз в неделю мотаются в Якутск и обратно в Оймякон . Так и получается, что треть жизни проводят в дороге.



Дорожники делают официальную переправу по льду. Откроется она только в начале января и будет действовать по середину апреля.



А пока все ездят на свой страх и риск. На стремнине обязательно надо выпить





Переехали Лену, остановились перекусить в придорожном кафе Нижнего Бестяха.



В 4 часа дня уже стемнело, так что фотографировать было особо нечего



Проехав 460 км., мы остановились на ночёвку в п. Теплый ключ, примерно на полпути между Якутском и Оймяконом.



Вымпел прикольный



Продолжение завтра...

 

Водовка, "Спецзаказ" называется . Ничего так, пить можно

Да у меня пока только по Якутии получается путешествовать, хотя побывал много где: от Карелии до Курил. Просто раньше желания особого не было писать отчёты, да и фотографии в большинстве своём либо затерялись, либо такого качества, что стыдно выкладывать . Ну ничего, всё ещё впереди

То ли ещё будет...

 

Будем потихоньку продолжать .

День третий. Некоторые трудности.

Не знаю кто как, а я по утрам не могу без горячего, поэтому, проснувшись, подорвался варить гречневую кашку с тушёнкой



Я уже и позабыл, что в Якутии в небольших посёлках зимой из кранов идёт горячая вода (чтобы не замерзали трубы). То есть из горячего крана идёт вода градусов 70, а из холодного градусов 65 . Чтобы не слушать сдавленные мужские стоны, перемежаемые известными связующими предлогами русского языка, раздающиеся из ванной от других участников поездки, я, откушав кашки, пошёл фоткать на улицу. Там было хорошо: ясная безветренная погода с морозом чуть за 30.

Вот наша гостиница:



Крузак молотил всю ночь, а Уазик поставили в тёплый гараж. Котельная шпарит вовсю:



Вот в таких стандартных двухэтажках, в основном, и живут люди на Северах:



В такой я родился и жил до 17-ти лет в Якутске .

Заправились под завязку:



Попрощались с Тёплым ключом:



И двинулись на Оймякон. Впереди какой-то абориген мчится на Буране:



Мы едем, едем, едем в морозные края



Впереди открылись горы . Боже, какая красота!!!





Солнце ходит над горизонтом, не поднимаясь:



Готовы хоть до Магадана



Поднимаемся в горы:



На перевале стоит крест, на нём камера. Что за камера, мы так и не поняли:





Надо обязательно бахнуть , и не раз. Уазик оборудован для дальних и комфортных путешествий:







Да, да, это лысина у меня проглядывает, ну и что . В этом году сороковник стукнул

С перевала на перевал:



Ручьёв очень много, поэтому их называют очень просто:



Но встречаются и оригинальные названия:



Эту веточку сфотографировал специально для Штучки. Хоть она сейчас и вне форума, но со временем увидит, я думаю



Довольно частая картина, много брошенной техники ждёт либо тягачей, либо "технички":



Пока светло, фотаем всё, что только успеваем:



Редкая встречная машина:



Незамерзающий ручей внизу:

 

По водке мы спецы

Фотки только приветствуются!

 

Доехали до "Серебряного источника", в котором вода содержит ионы серебра. Все там набирают воду про запас.



Андрей, хозяин Уазика, не исключение:



Надо побросать монетки, чтобы летом ещё вернуться





Санька решил не мелочиться:



Опять лезем в горы:



Старые мосты почти все в аварийном состоянии, новые не делают, поэтому объезжают просто по речке:



Ещё один мост, построенный зеками. Лиственничные опоры до сих пор стоят:



Вновь спустились к речке:



От неё вверх идут так называемые "прижимы", Жёлтый и Чёрный. "Прижимы" от слова прижиматься, т.е с одной стороны скала, с другой обрыв. Ну вот они, собственно:





Опасные места



Луна уже появилась:



Немало, видимо, кровушки выпил этот ручеёк у строителей трассы



Снова вверх



Внизу очередная речка:



Вот и мост через неё виден:



Спускаемся. На переднем плане оставшиеся "быки" от старого моста:



Не всем удаётся мягко спуститься к мосту



Ручей "618 километр". С интересом ждём "666 километр"



Но пока попался только такой:



Как говорится: язык твой - враг твой. Сколько мы не шутили про 666-ой километр, но примерно на нём и случилось . Я как раз стирал неудачные фотки на заднем сидении, а Серёга с Санькой ехали спереди. Я услышал только крик "Ёб!", поднял глаза и увидел, что Санька отчаянно пытается вписаться в поворот. Через секунду машину занесло, передком ударились в левую стенку горы и полетели через крышу.

Вот и результат:





Остались без стёкол :



Все отделались лёгким испугом: удары смягчил снег, да и встали на колёса после переворота . Серёга раскровянил немного подбородок и порезал ухо, Санька ударился головой. Мне вообще повезло, поскольку я сидел сзади и был обложен вещами, просто покувыркался по салону.

Ехать дальше было нельзя, поскольку радиатор потёк, а лить воду в такой мороз было бы безумием. Поэтому отыскали ближайший съезд к реке, Саньку одели во всё, что только можно, и спустили машину вниз. Перегрузились в Уазик, сняли номера и немного пофотографировались .





Теперь Крузак будет стоять до хороших времён, когда Санька соберётся с силами его оттуда забрать . Эх, какая боевая машина была, сколько мы на ней километров и трасс прошли - даже не упомнишь...

Ну да ладно, надо двигаться дальше. Но сначала необходимо снять стресс, то бишь налить и не по одной :

Александр (Оймяконский):

- Ну что так расстраиваться: живы-здоровы, да и ладно!



Андрей:

- Это всё фигня. Вот я 50 метров со скалы летел - вот это было да... все рёбра переломал, подбородок расколол. А вы просто покувыркались



Серёга, первый раз побывавший в аварии, вытаскивает стёкла из ушей

- Куда я попал? Зачем я поехал?



Провозившись часа четыре, мы поняли, что в Оймякон сегодня уже не успеваем, поэтому решили переночевать на заправке в Кюбюме. По пути увидели, наконец, стеллу



Цель близка:



Добравшись до Кюбюме, завалились спать в домике заправщиков

 

Привет землякам ! Какого года? Какую школу заканчивал?

Если давление слабое, то да . Самая большая проблема - это мосты и подвеска. Мосты замерзают, поэтому поначалу машина едет с трудом, сколько не газуй. А подвеска просто дубовая становится, как на табуретке едешь .

 

День четвёртый. Подводная охота

Кюбюме - это бывший посёлок, находившийся на магаданской трассе.

http://maps.yandex.ru/-/CVT.i9b

Лет 20 назад, когда новую магаданскую трассу повели через Усть-Неру, посёлок потихоньку стал умирать, а 11 лет назад его вообще разморозили. Ну я его ещё покажу вам попозже. А пока мы проснулись на заправке, единственном жилом месте на окраине посёлка.

Вот в таком домике мы спали:



Отопление печное, электричество от дизеля.

Ещё вечером, когда приехали, выяснилось, что там же, на Кюбюме, стоят Санькины знакомые охотники из Якутска, которые приехали за сохатыми на две недели. Как раз в тот день, когда мы приехали, они днём взяли одного лося, и мы удачно посидели вечером под наваристую шурпу.

Вот их будка на фоне дома хозяина заправки:






Давайте заглянем вовнутрь... что же там происходит? Ёшкин кот, там пьют с утра и без меня



Доели остатки шурпы, хотели двигать дальше, но тут охотники предложили поехать с ними поохотиться на горных баранов , тем более, что наш Андрей, как местный, полжизни проживший в Кюбюме, отлично знает места, где оные обитают. Сказано - сделано, собрались и поехали. Потеряли только оймяконского Александра, у которого были срочные дела в Оймяконе. Он уехал на попутке. Нас с Серёгой посадили в 66-ой, два охотника в кабине, один с нами в будке, а Санька с Андреем двинулись впереди на Уазике.

Выезжаем на речку Кюбюме:



Не успели проехать и десяти километров, как справа, на горе, увидели двух сохатых






Вот поближе, насколько мог взять фотоаппарат



Стрелки, Семён Радич, в частности, готовы:



По дальномеру получилось 930 метров. Охотники думали, думали, но, в итоге, стрелять не стали, поскольку далековато, да и непонятно, как лосей потом с горы тащить по глубокому снегу. Плюнули, поехали дальше - за баранами, так за баранами

Уазик едет впереди:



Начинаются скалы, на которых бараны и обитают:



Вот здесь увидели две цепочки следов, уходящие наверх



Надо сделать остановку, трубы горят



В люке надо стоять с закрытым лицом, иначе ветер забивает глаза и ничего не видно. Узнаёте меня?



А вот так?



Серёга тоже козлов, ой, баранов высматривает:



Едем дальше. Снова скалы:









Начался мелкий снежок, который резко уменьшил видимость. Охотники злятся



Иногда приходится ехать прямо по мари, ломая кустарник и мелкие деревья. На этих участках Уазик идёт сзади, по колее 66-го:



Попался ещё один островок с карельской берёзой, объеденной лосями, но следы были вчерашние. Сколько не высматривали, никого не увидели.



Едем дальше. Всё чаще попадаются наледи, как справа внизу на снимке:



Наледь - это следующее природное образование: когда на реке встаёт лёд и начинает препятствовать течению, то вода "идёт" верхом по льду. Потом верхний край тоже замерзает, и вода начинает течь между "нижним" и "верхним" льдом, подтачивая, естественно, "верхний". В эти наледи машины и проваливаются

 

Ясно . Я в 18-ой и 9-ой школах учился. Но давно это было

Я надеюсь, что Удачный меня дождётся

 

Ну-с, продолжим

Итак, наледь

В неё то мы и провалились. В какой-то из моментов Уазик ускакал вперёд, а мы рухнули одной стороной в воду:





Пробовали поддомкратить - бесполезно. Пришлось тянуть тросы к ближайшему дереву, благо тросов достаточно.



Самое плохое, что выступающая вода моментально замерзает, поэтому приходится постоянно отбивать её пешнёй. Ваш покорный слуга тоже не бездельничает, бегает туда-сюда с пешнёй, путается под ногами



Привязали:





Серёга со Стасом мастерски узлы вяжут:



П-А-А-Ш-Ё-Ё-О-Л!!!



Ан нет , вымотав запас лебёдки, 66-ой так м не выбрался. Всё по новой. Вдалеке видно, что Стас подскользнулся на льду и неудачно упал. Но пока никто ещё ничего не понял:



Вон он идёт вдалеке, за плечо держится



Выяснилось, что он сломал ключицу . Ну а тем временем 66-ой вновь предпринимает попытку выбраться из ледовой западни. ДАВАЙ, ДАВАЙ ДАВАЙ!!!



Уффф, выскочили! . Провозились почти два часа.
Плохое место обозначили вагами для того, чтобы следующие охотники не попали в западню



Стаса перевязали:



Уазика долго не было, подумали, что он тоже провалился, собрались уже идти за ним пешком, но он вскоре нарисовался. Они прошли ещё пять километров, видели много следов, но безрезультатно: к тому времени уже повалил такой густой снег, что об охоте пришлось забыть.

Остаётся только построгать рыбки, выпить и двигать обратно:



Александр Гаврилыч переживает за Стаса:



Один я веселюсь непонятно с чего



Стаса пересадили в Уазик (там помягче, всё-таки), и двинулись в обратный путь. Но ехали недолго: через полчаса опять провалились



В этот раз по самые помидоры



Опять разматывать уже обледеневшие тросы



Первым открыл сезон купания я . Пошёл за пешнёй и провалился в воду по пояс. Чуть позже искупались все по очереди, кто одной ногой, кто плашмя в воду

Самое печальное, что Уазик тоже провалился, метрах в 200-ах от нас, почти одновременно:



Но трудности не мешают нам устраивать фотосессии



Все без лишних разговоров и причитаний делают работу. Растягивают тросы и верёвки:





Махают по очереди пешнёй:



66-ой выбрался и попёр прямо по берегу на выручку Уазику:



Выскочил на реку, вновь провалился, но с ходу попёр вперёд, ломая лёд и гоня перед собой волну. Фееричное зрелище, жаль, что не получилось сфотать



Протрахавшись ещё четыре часа, выбрались! Кое-как добрались до Кюбюме. Попутно выяснилось, что у обеих машин лёд намертво сковал тормоза, так что тормозили с горок скоростью. Вечером планировалась баня в 6 часов, но поскольку мы приехали уже в 12-ом, то сил на баню не осталось. Легли спать

 

Ну почему до весны? Надо бортовой Камаз-Сайгак или Урал с кузовной лебёдкой и бригаду толковых мужиков. Я думаю, что его уже вытащили и везут в Якутск