откройте пожалуйста тайну

В смысле из аккум. выходит? Если да то это для выхода испарений из батареи при зарядке. Его надо опустить куда нить вниз поближе к дороге и закрепить чтоб не болтался а то пары кислоты могут повредить краску авто!

 

Все верно, именно для отвода испарений от акку. У меня акку установлен в салоне, и этот шланг с одной стороны присоеденен к акку, а с другой к днищу и выходит наружу!!!

 

Аналогично...

 

Именно к аккумулятору. Сбоку ближе к верхнему краю должно быть отверстие.

На некоторых моделях аккумуляторов этого отверстия нет.

Сергей.

 

Если у тебя аккумулятор с дыркой, то там где ты его брал должны были дать переходник, чтобы подсоединить его к отводному шлангу. А дырок в акке 2 шт. Вторую нужно заглушить входящей в комплект акки заглушкой

 

Все точно
Кстати, а к старому акку, шланг, что не был подсоединен?

 

Насчет переходника - не знаю. При установке использовался кусок толстого пластикового стержня от ручки подходящего диаметра Полтора года - полет нормальный

Дырок да - две штуки. На боковых сторонах батареи примерно посредине, на расстоянии около 2См от верхнего края.

Заглушка - маленькая пробочка, котроая отлита вместе с крышкой, закрывающей плюсовой контакт. Просто отламывается и затыкается в неиспользуемое отверстие.

Перед присоединением трубочки рекомендуется прочистить ее чем-нибудь типа гибкой проволочки.

 

У меня с 98 года стоит гелевый АКБ никаких трудочек там нет.
Если поставлю Варту или Бош нужно трубку куда отводить????

 

Примерно это выглядит так:

 

Не видно

 

что не видно?
Специально для тех кому не видно!

 

Это и есть переходник. Только левый

 

А я покупал у официала и он (акк.) был без этой фигни. А ту что была с предыдущим акк. сдуру вметсе с ним и вернул в магазин (брак). Теперь надо заказть. Стоит 12 (двенадцать) рублей. Но на заказ, немного смешно. Хотя есть з/ч еще дешевле.