М-54. Кратковременная детонация

подушки,в общем проходили заменишь пропадёт.
удачи
конечно не 100% панация что дело в них но именно в этом диапазоне происходит резонанс и мотор начинает потряхивать когда одна из подушек поизносилась.
отпишись потом для статистики

 

возможен подсос воздуха мимо расходомера или некачественный бензин. еще можно инжекторы почистить

 

На 92-м бывает так же,кратковременная детонация,летом особенно. На 95-98-м вроде не замечал. Думаю,это нормально.

 

На механике такое наблюдается тоже(в принципе разници нет), как правило если заправиться на левой заправке.Для устранения разводил 98 на нормальной станции, детонация пропадала.

 

Подпишусь
У меня М54В22 МКПП то же самое. Катишься медленно на низких оборотах, немножко газу и - звон. Бенз 92. Когда лил 95 - то же самое было.

 

Подпишусь. Лью 95. М52B20

 

Граждане, ответьте. Кроме зебина причины могут быть?

 

Обычно детонация возникает из-за не качественного бензина или обедненной смеси, еще из-за высокой температуры в камере сгорания, у себя чуть детонации при резком нажатии ощущал летом на М50 2.5, вообще замечал , что многие машины (не только БМВ) на жаре при резком старте детонируют. По моему это все в пределах нормы, может я и ошибаюсь

 

подпишусь ,интересует тоже хотя у меня дизель

 

Залейте 98бензин и послушайте, детонация 99.9% пропадет, это нормально. Было тоже самое на м54б30

 

Если есть расход масла ,то детонация возникает из-за нагара в камере сгорания.

 

че за заправка ?

 

Данные по датчикам детонации нуно посмотреть - если за единицу не заваливают, нечего париться.

 

У меня таким образом умирал датчик распреда выпуск,я и заправки менял,и с со сканером катался,мыл заслонку,менял патрубки впуска,пока наконец авто не засветило датчик,замена и все ок.

 

У меня так было при заправке 95-м на BP. Если лью на BP 95-й ультимейт или 95-й на лукойле никакой детонации не ощущается. Ошибок никаких в компьютере не было. Форсунки за полгода двумя способами мыл.

 

Прорекламируй
Можно в личку

 

Недавно случайно нашел причину звуков напоминающих детонацию.
Оказывается металлический элемент термозащиты, который крепится к прокладке выпускного колектора двигателя М54 (УПЛ.ПРОКЛАДКА С ТЕПЛОЗАЩ.ЭКРАНОМ БЕЗАСБ. 11 62 1732969), отвалился и лежал между кузовом и правой опорой движка.
При резонансе он и "звучал" зараза.

 

Подпишусь. M54B22 МКПП. И тоже под нагрузкой на малых оборотах (до 2500) слышна детонация. (92, 95. БеларусьНефть, Лукойл, СлавНефть - других у нас нет)

 

+1 у меня тоже болтается. есть подозрение что это не каты гремят, а именно прокладка прогорела. Кстати, бензин - это 99,99% причина "звона". Смени заправку. Кстати на ЭКТО95 и 98 Лук - никогда ничего не звенит, проверено на 2х немках

 

Речь именно о кратковременной и негромкой (в салоне неслышно) детонации при резком нажатии на газ при низких оборотах. Считаю, что это нормально.

 

это не делает бензин качественным

не нужно приписывать этой лампе магичиские свойства.


ЗЫ. как было сказано ранее, проверить показания датчиков детонации. ну а на уровень оной большое влияние имеет температура дрыгателя, температура всасываемого воздуха ну и естественно качество топлива

 

ПАРНИ БЕНЗИН ГОВНЯНЫЙ ЛЕЙТЕ БП ЛУКОЙ ТНК И НИЧЕГО ДРУГОГО Я ВСЮ ГОЛОВУ СЕБЕ ПОЛОМАЛ КОГДА ПРИОТКРЫЛ ОКНО ЕХАВ НА МКАДЕ ОТ ОТБОЙНА ЧЕТКО ОТРАЖАЛСЯ ЗАУК ДЕТОНАЦИИ ПРИ НАЖАТИИ НА ГАЗ ВЫКАТАЛ БЕНЗ ПО СТРЕЛКЕ ДО 0 ЗАЕХАЛ НА БП ПЛЕСНУЛ ОБЫЧНЫЙ 95 И ВСЕ НОРМАЛИЗОВАЛОСЬ
ИТОГ ОДИН БЕНЗИН С ПРИСАДКИМИ
БЕЗ НИХ ЕГО ОКТ ЧИСЛО МЕНЬШЕ 80 МНЕ СКАЗАЛ ОДИН ТОВАРИЩ КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ НА ЗП
КСТАТИ НА ДИАГНОСТИКЕ МНЕ НИЧЕГО ТОЛКОВОГО НЕ СКАЗАЛИ
ЭТО ВСЕ БЫЛО НА МОТОРЕ М54 В25
ЕЩЕ ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ ПОЛУЧИЛАСЬ НА М50В20 ЗАЛИЛ НОРМАЛЬНЫЙ 95 И ВСЕ СТАЛО ПУТЕМ
КСТАТИ НА M50 У МЕНЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ 3 ПЕРЕДАЧИ НА ОЧЕНЬ НИЗКИХ ОБОРОТАХ ДЕТОНАЦИИ ВООБЩЕ НЕСТАЛО И ВОТ УЖЕ С НАЧАЛА ЛЕТА Я НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ЗАМЕЧАЮ НА СВОИХ ПОДОПЕЧНЫХ)))))