1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
Реклама на сайте

Не переключается рычаг АКПП

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем Enzo Ferrari, 8 мар 2008.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Enzo Ferrari

    Enzo Ferrari Banned

    Регистрация:
    2 фев 2007
    Сообщения:
    3,002
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ханты-Мансийский АО
    Водит:
    Здравствуйте уважаемые знатоки марки.
    Возможно похожая тема, но...
    Сегодня завел свой 523 (е39) 2000 немку акпп. Пару раз подергался, пытаясь выехать с обледенелоой стоянки, дальше... Не переключается рычаг кпп. Нажимаешь на тормоз, щелчок, рычаг освобождается, но дальше не прет с натугой, решил не ломать.
    Неужели привод перключения передач накрылся? Можно из салона к нему добраться?
     
    #1 Enzo Ferrari, 8 мар 2008
  2. vladd

    vladd Banned

    Регистрация:
    26 мар 2006
    Сообщения:
    909
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Поднимать на подъёмник и смотреть снизу в том месте, где трос прикручивается к рычагу АКПП. Возможно он расслоился, или изогнут.
     
    #2 vladd, 8 мар 2008
  3. Enzo Ferrari

    Enzo Ferrari Banned

    Регистрация:
    2 фев 2007
    Сообщения:
    3,002
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ханты-Мансийский АО
    Водит:
    vladd
    Спасибо за ответ.
    Проблема в том, что рычаг застрял в положении "Р" паркинг. Так что выбор невелик: либо эвакуатор либо ремонт на месте
     
    #3 Enzo Ferrari, 8 мар 2008
  4. vladd

    vladd Banned

    Регистрация:
    26 мар 2006
    Сообщения:
    909
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Украина
    Если есть возможность поднять машину на месте и подлезть под неё (подстраховав упорами кузов, чтобы не придавило), то можно залезть и посмотреть что там и как.
    Из инструментов нужен ключ "13мм" и вроде бы (если не ошибаюсь) -"21мм", чтобы придерживать винт со стороны АКПП (чтобы не сломать трос).
    Даже если клинит трос, то можно ослабить его крепление (этими двумя ключами) и передвинуть рычаг вручную на два щелчка (первый будет "R", второй - "N").
    После этого завести двигатель и в таком состоянии буксировать до сервиса (или везти на эвакуаторе).
    На фото: аналогичный рычаг (но другая модель АКПП).
    Гайка, та что ближе - 13мм. А та, что тоньше - вроде как на 21мм.
    Двигать рычаг (на два щелчка) надо вправо.
     

    Вложения:

    • рычаг.JPG
      рычаг.JPG
      Размер файла:
      91.3 КБ
      Просмотров:
      109
    #4 vladd, 8 мар 2008
  5. Enzo Ferrari

    Enzo Ferrari Banned

    Регистрация:
    2 фев 2007
    Сообщения:
    3,002
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ханты-Мансийский АО
    Водит:
    vladd
    спасибо за совет и иллюстрацию!
    А мне счастье подвалило - рычаг осторожненько, но настырно расшевелил и все пришло в норму.
    В ближайшее время заеду на подъемник провести ревизию проблемного узла.
     
    #5 Enzo Ferrari, 10 мар 2008
  6. Viktor from BMW

    Viktor from BMW Участник тусовки

    Регистрация:
    6 июл 2007
    Сообщения:
    183
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь
    Была такая же фигня, рычаг тоже осторожно расшевелил, все работает уже пол года , забыл даже проверить , что там было...
     
    #6 Viktor from BMW, 10 мар 2008
  7. Salex

    Salex Завсегдатай

    Регистрация:
    3 дек 2007
    Сообщения:
    600
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    На подъемник заезжали? В чем была причина - действительно трос? произошла сегодня похожая ситуация......
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 Salex, 17 мар 2008
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

appstore appstore
google play google play
Яндекс.Метрика