шумят диски

А экзист есть?
Первая деталь (втулка) 141 р и доставка 12 дней
Вторая деталь (шайба) 14 р и те же 12 дней.

 

Вот этого я и не увидел.

 

Попробуйте на emex

 

А Вам сколько потребуется? Если менять на обоих дисках, то по 24 штуки получается...

 

я чертежи снял сам и отдал на завод, где работал. выточили из Ст20 . покрасил их и все.

 

Так получается там люфта вообще быть не должно? Не могу сказать, что они у меня гремят при езде (если просто рукой дергать - гремят), но на правом диске есть боковой люфт где-то 0.3 - 0.5 мм. Это как допустимо? или они "колом" должны быть?

 

у меня тоже гремят на скорости 20= 40 км по ямам !опросил знакомых у всех гремят!в мотораде и авилоне мне все говорят небольшей люфт должен быть так и должно!самому интерессно не ужели так?

 

Просто возникла мысль, что, раз оригинальные детали из аллюминия, то он инужны для того, чтобы компенсировать нагрузку на колесный диск. С этим вопрос, если их закрепить плотно с использованием тех же стальных деталей, не приведет ли это к тому, что при экстренном торможении может повести места крепления тормозного диска к колесному?

 

крепления не поведет. сам диск поведет. почитайте матчасть зачем делают плавающие тормозные диски.

 

Вопрос был не в этом. А в том должен быть люфт и если да, то где его пределы.

Раз уж отправляете читать матчасть, значит сами знаете ее, можно было просто поделиться знаниями например о том, что "Плавающая система крепления кольца к ступичной части диска позволяет им двигаться относительно друг друга, что дает возможность достичь равномерного прижимного усилия со стороны обеих колодок (болты, которыми крепится одна часть к другой сильно затягивать не надо, они должны быть затянуты ровно настолько, насколько рекомендует производитель, при этом в них есть ощутимый люфт – динамометрический ключ в помощь установщикам)"

 

непонял? что крутить там надо динамометрическим ключем?

 

хех-так я и поделился,благо инет расскажет лучше,чем я сам.то что так и должно быть-чуть выше товарищ отписался,что у ОД ему так сказали-а кому верить,как не им?.а про момент затяжки и люфт-это в мануале.

 

Вчера ради интереса снял пару втулок посмотреть.Есть на них небольшие потертости но это не износ!И причем на всех втулках одинаковый люфт боковой и продольный!Отсюда вопрос не могли же все 24 втулки одинаково износится!?)))Поэтому я тоже думаю нет смысла менять!а стальные делать рискованно как у вас кто знает к чему может это превести когда к примеру будешь тормозить к примеру с двухсот?Думаю не зря же на заводе поставили именно такую систему!единственное что немцы не продумали что мотоцикл окажется в России с нашими дорогами и диски загромыхают)))

 

Судя по описанию, как раз должен быть боковой люфт, чтобы диски плотно прилегали к колодкам. т.е. люфт должен быть влево-вправо если сидеть на мотоцикле за рулем. А вот продольный люфт получается не нужен - его, кстати как-такового у меня и нет.

Просто интересно, новые никто не покупал и даже в руках не держал? Как они выглядят?

 

заказал сегодня через 2 недели придут))на свой страх ))как придут поставлю отпишусь)но офицалы говорят так и должно!

 

Это кому))?если мне то еще не пришли екзист задерживает!?

 

старая втулка

Вот наконец дождался пришел пакетик с втулками сегодня не удержался до выходных поменял сегодня вечером! убил не спеша часа два!И я скажу разница ощутима! на каждой втулке не значительный износ но по чуть на каждой и в итоге громыхает как ведро с болтами на ямах)))после замены люфт есть но не значительный и пропал грохот на ямах в итоге потраченые деньги и время не зря )))доволен))

 

Недорогой лайфхак - резинки из ремкомплекта втулок кожуха ГРМ ваз 2108, а надо их 6 шт. на диск.



источник

 

1) эксисте.2) месяц .(обещали две недели в итоге задержали)3)комплект в пакете 25 шт 3400руб )но есть еще и другие втулки которые с колечком которые идут по три на диск итого 6!те стоят 1500 за 6 шт.но я их не заказывал пока так езжу закажу на днях!

 

Плюс ко всему хотел добавить! Что тормозить передок стало заметно плавнее как на новом моте))

 

34112310995