Почему покупают Тойоту?

С дуру можной и йух сломать. У меня на прадо анлим стоял 115тыс

 

Там все просто
1. Гольф
2. фиеста
3. Поло

Европа не хочет голосовать евром хочет дешевые тачки, которые норм и собирают под жопой.

 

80ткм для VW много, скоро начнутся сюрпрайзы

 

Классное сравнение, авто от порше и тоеты :
Там средний годовой пробег в 2 раза ниже + в прайс за авто заложено дофига + продление гарантии стоит _не_копейки_ + условия обслуживания у дилера надо соблюдать. Вам продают услугу дорого, а не дарят 100 лет гарантии

 

Стоимость продления соразмеримо со стоимостью хорошего ремонта + к дорогому ТО привязывают

 

Справедливости ради страховки надо сравнивать в моменте за последние 3-6 месяцев они сильно подрасли

 

стоимость каски за последние месяцы раза в полтора выросла минимум

полгода ездит уже и без сюрпризов)

 

Хз, последнее, что страховали, так цена ниже была. Jetta и ceed

 

В Европе главный критерий - дешевизна. Поэтому там любое говно продается, даже ТАЗ. А по потерям первоначальной цены Тойота и в Европе лидер (если что, устриц ел много лет).

 

Я в ноябре своего крузака застраховал КАСКО без ограничений за 120 тысяч рублей, на 3 млн. Хотя сейчас тариф уже выше примерно на 30%.

 

Очередной безосновательный треп с вашей стороны... Чем нынешний аут хуже вашего любимого Тигуана? Имхо аут лучше всем - динамика в6, надежность, размеры, цена, стоимость обслуживания, привод, ликвидность - в ауте лучше все! Продажи это доказывают

 

При чем вообще средний годовой пробег? Да, продают эту услугу: продленная гарантия. Но! Но, значит, случаев обращения по этой продленке мало, и им это выгодно, т.к. Сумма, полученная за продленку, значительно перекрывает расходы по подобным гарантийным ремонтам. То есть они уверены в качестве/надежности Порше. Ведь Тойота только на годик продлевает "с барского плеча"...

 

Брат в Москве взял "Бронстоун", тариф на 5 дней назад около 220т.р., плюс-минус (Ингос и еще ряд взрослых СК), возраст 38, стаж с 2000. Вот так.

 

Ну у меня тариф это для юр лиц и цена ниже на 1.3 млн если ваш брат купил по новой цене. По этому и цена наверное выше.

 

Гарантия там продленная в 90% случаев не по пробегу, а по сроку. Там пробеги по 5-10тыс в год. Выбивается только кай и панама, и то.

Посмотри на каены 8-ых годов. На них уже давно живого места нет.

 

Потому что цена договора уже будет не 3.1, а 4.xx

 

Все владельцы БМВ в глубине души завидуют владельцам Тойот

 

Вот это точно!!! Мы мазохисты, поэтому, постоянно завидуя владельцам Тойот, раз за разом выбираем снова БМВ/другие европейки

 

Немного не в тему, прошу понять и простить, сегодня на своем паджеро менял передние тормозные диски и соответственно колодки у неофициалов. Работа + запчасти = 11 500 р. Сколько по аналогии это на сегодняшний день будет стоить например у туарега или х5? Вопрос.....
Стоимость обслуживания и содержания основная часть расходов владельца... + беспроблемность = тойота (митсубиси/Ниссан)

 

Да, все правильно.
П.С. Мне, кстати, 200-ка неожиданно понравилась, когда пощупал.

 

У неофициалов на X5 на 3 умножь, у ОД - как повезет ))

 

вот только тойоты (да и вобще японцы) в Европе попадаются крайне редко

у неофициалов не сильно дороже)
если вобще дороже

 

Ну на 316 может быть. А так, то 1 тормозной диск в районе 15к на 3.0sd стоял + колодки передние 3-5-7 в зависимости, не оригинал вроде.

 

"Мы, мы". А кто это вы? Тут bmwclub, и у 99% тут были bmw. У меня их было 7 или 8 за 11 лет, уже и не помню. И я лично устриц ел, причем от 316 до X5M, в отличии от 90% тут присутствующих новоиспеченных крутых 316-оунеров и могу точно сказать - в РФ держать bmw единственной машиной - гемор, а с другой стороны, держать второй лучше порше: не сильно дороже, зато сильно быстрее и надежней.

 

Нее, у меня одна, 70-й 4д. И не гоняю почти...

 

тормоза у неофицала тот же неофицальный оригинал вытянет те же денежки, что и у тайоты.
зЫ! тот же зиммерманн в районе 5 000рэ.
и вообще, если издеваться над япошкай так же как над бэхай - прощай хадули. Тут есть очень важный момент - как владелец управляет автомобилем, то есть все зависит от качества вождения - не нужно тормозить на неровностях так, что бы подвеска получала удары. Надеюсь понятно излагаю
и еще - своевременное обслуживание дает гарантию надежности. Посетите ремзону у тайоты и вы обалдеете от ее надежности. В свое время работал там один знакомый друг, так ремзона работала в три смены

 

Щас с телефона не могу найти, но в ветке х5 писали что американские с 15г, а калиновские с апреля 15г имеют 3г гарантии

 

Если заказать в автодоке и поменять у не официалов то примерно так же, неделю назад на х3 поменял диски, колодки....работа 1100р, колодки 4000, диски в районе 6000, датчик 900р, сайлет блок задний заскрипел-стоит 1500р, стойки стабилизатора оригинал 1500р, нормальный не оригинал 1000р.....ну не в разы цены отличаются

 

Когда катаемся на БМВ не завидуем тойотоводам, завидуем только когда начинам продавать этот ломучий ацтой

 

Лично для меня в автомобиле идет в первую очередь надежность и потом уже остальные ништяки.