выбор междуR1200GSA и R1200RT 2014 новые

РТ комфортнее с точки зрения ветрозащиты. Во всем остальном гусь так же или лучше))

 

Я за GS LC, конечно.

 

K1600GT даст ответы на все вопросы)))))

 

Ветро защита лучше чем у этих двух. рулится лучше чем голда. и при весе в 320 килограмм между рядов проскакивал только в путь)))а цена чем это завышена.я могу так же сказать про рт и гс))он выше на голову,так что цена говорит сама за себя.

 

ГТ-грустный электрочайник,по сравнению с гусем.
Бери ГСА и закрой вопрос "что брать?", навсегда.

 

Универсальных мотоциклов не существует. Кто утверждает обратное - луквит.
Разложи по полкам то что ты хочешь получить от мотоцикла и, исходя из вводных, выбирай. Да и попотест с тестдрайвом никто не отменял.
Сам езжу на РТ (по мнению продвинутых бумероводов на дровах 1150 серии), но периодически посматриваю в сторону Гуся (особенно после поездок по нашей Необъятной)

 

Да нет! Только Гусь! Т.к. более универсальнее. Я вот люблю по лесным тропинкам покататься, а потом на дорогу и в точку. А на РТ такое возможно?

 

Да тяжелый он для тропинок и попрыгать. В грязь на нем не сунешься.
А в дождь и на дальняк по любому RT комфортней.

 

У меня были оба.

Посадка на ГСА - комфотнее, если ваш рост более 183, так как колени практически под прямым углом, и регулировкой седла в РТ не исправить. У меня затекали ноги (после 500)
Ветрозащита на ГСА чуть слабее, из за малого диапазона регулировки стекла, но прищепка легко решает этот вопрос.
Диаметр колес у ГСА больше - как следствие рулежка легче (как мотоспортсмен - понимаете)
Несколько меньше комфорта для второго номера - это факт.

В говны на ГСА я бы не поле - тяжелый. но народ такое на нем творит.



Для ваших задач, рекомендовал бы ГСА.

 

В том то и дело. У меня 178. Гуся я даже с боковой подставки поднять не смог сидя на нем.
А вот Rt кручу верчу как хочу. Хотя она тяжелей.

 

У РТ есть один, на мой взгляд, большой недостаток, это подламывание переднего колеса на околонулевых скоростях при повернутом, не небольшой угол, руле. Меня это в РТ очень раздражало, потом привык и забыл. Потом продал. Но не так давно взял у старшего R1200R (что вообщем то одно и тоже) и опять почувствовал этот неприятный эффект.

Рост 178 - вполне достаточен для комфортного управления ГСА, есть заниженное седло.

 

На мини гусе было заниженное. После трех сот км выть хотелось. Кости таза болели.

 

А в чем трудности рулежки гтл,по сравнению с голдой?И как я понимаю,если скинуть боковые кофры с гтл,тогда голда уже не в теме по пробкам.Или это не так?

 

Если уже напрыгался, бери РТ.
ГСА просто универсальнее.
Хотя прыгать на ГСА, и в говны - он тоже не для этого. Он для любых маломальских твердых дорог. любых, но дорог...

 

Да я на любом моте потею по энтузиастам)))я всегда если брал тест драйв выбираю именно шоссе энтузиастов.)))так как там скакать только на гусе. но что не комфортно ехать на к1600 я не за что не поверю.так как сам не один раз ездил на нем.он именно и расчитан на комфорт. и не знаю я руки отпускал на нем меня не бросало не вправо не влево . практически до полной остановки)))смс не писал одной рукой))считаю это обсурдом))и разгоняется по
бодрее гуся.и рт.плюс музыка.в гусе ее нет)))и сам внешне красивый.И многие кто пересел с голды уже не хотят на японца.дело твое.бери что нравиться.у каждого своя голова!

 

Еще надо учесть поломки при легком падении или скользячке.Гуся просто поднял и поехал, а вот с РТехой или GTLем енто вряд-ли получится.И если получится, то косметика в копеечку встанет.Если что, гуся ронял ))

 

у рт только что был отзыв по подвеске, глобальный
у меня товарищ заказал рт, случился отзыв и он с огромной скиднкой свзял гантелю счастлив как слон

имхо гса из этих двух, или новый ктм 1290

 

Zolotie slova!!!! ))) Sorri za translit, takaja klava )))

 

Золотые слова (с)
Выбирал из этих троих.
РТ онли.
На ГС в пробке умер. ГТЛ - гипер скутер. Всё делает, но без эмоций. РТ уже через 300м понял - он мой. Есть всё, о чём мечталось. ВесЧь. Если ездить по хорошим дорогам. Очень доволен. Он живой, настоящий. Подлом, да есть, прощаю за устойчивость на месте.
ГС универсальный мопед, прёт 160-180 по убитому асфальту. А смысл? На Восток если?!

 

" Мы доярки - кочегарки одобрям и разделям! " Пересел с большого воздушного Гуся на водянку РТ , рост 171, так на РТ-шке оставил стандартное сидение, ничего не затекает, до 170 еду с открытым модуляром( с солнцезащитным визором и норм, не дует), музон врубил, пешеходы сразу интуичат, да и авто в междурядье замечают и как правило уступают. Рулится после Гуся как велик, на околонулевых скоростях уже привык, подламывание в поворотах при наклоне уже не тяготит, вообще внимание не обращаешь. Заметно стал меньше уставать, как после трактора в легковушку присел. Странно, но подвеской пока удовлетворён, мягко и отрабатывает норм, вибраций меньше ощутимо, короче кайфов больше. Имхую, что под твой трафик РТэха предпочтительней. Удачи в выборе!

 

Я тоже хотел RT,но с ростом 185,он заказан(сидишь как кузнечик)

 

Не понял,а в чем проблема с ростом?

 

По мне так единственной проблеммой newRT является его внешний вид. Страшный он. Мастеру спорта по мотокросу сам бог велел gsa.

 

С одной стороны - да, сам хотел сказать.
С другой стороны, даже понимая, что GSA имеет весьма и весьма отдаленное отношение к мотокроссу, все равно присутствуют некие ассоциации с отправкой гинеколога отдыхать на нудистский пляж.
З.Ы. Сам бы из вышеупомянутых вариантов выбрал бы "гуся".

 

Самая прямая.Седло даже в поднятом состоянии не дает комфортного угла коленям.Подложив airhawk,надо ставить козырек на стекло.
Вообщем шел за RT,выехал на GS Adv.
На догму не претендую,сугубо мои ощущения.Да и Goldwing стало жалко продавать,а два одинаковых(по сути)мота,в гараже не выстоят.