Двигатели БМВ

я думаю, что речь идет немного не об этом, а о том, что AMG - прямой конкурент V10, без всяких там "если бы был на БМВ компрессор" и т.д. Наддули бы V10 и спора не было. Но где вы видели такую Мку?

 

правь тогда в половине темы


PS раньше такие тока в Ауди попадались - на мерсах все нормальные были зачем заразили мерсоводов



PS предлагаю скинуть ссылку в ПС на эту тему Тамирлану

 

у бмв мотора 6.5 литров нет вообще

 

Про цену вапще бред какой то
Не ужели им плохо снизить цену до уровня бмв, и больше покупатель привлечь и продать больше мериноф ?

 

И еще, двигатель новый каторый в8 6.3 амг, там ничего от мерседеса нету по большому счету, это первый двигатель амг, лих личный!!!
а новый 5.0 литровый у мереноф на самом деле 5.5 л

 

А в историю не пробовали немного углубиться. А вот если углубиться, то все это напоминает старый еврейский анекдот про двух нищих в переходе.

Естественно, что два лидера мирового автомобиле строения ( лидера в смысле цена-качество авто) давно меж собой договорились и сделали смешение в обновлении своего модельного ряда. И каждое новое обновление, естественно, выигрывает у конкурента, и все довольны. Иначе бы пришлось бы всерьез напрягаться, а так смещенице в три года сделал и все ок, сначала приверженцы ХХХ гнобят фанатов ХХ, а потом наоброт.

А с учетом совершенно разной концепции этих автомобилей, вероятность ухода клиента в конкурирующую марку крайне низка. А тем не менее вся это возня дает приток новых клиентов и оставляет старых.

Это скажем так маркетинг

А теперь техника, по большому счету потребителю плевать сколько написано лс в характеристиках авто, ему важно, что бы его драгоценный зад максимально быстро с максимальным комфортом и при этом с минимальными затратами доставили из точки А в точку В.

А вот здесь начинают играть роль не только количество лс , но и гибкость эластичность и экономичность мотора. А эти параметры, как правило, напрямую связаны с технологической сложностью конструкции двигателя.

Вот здесь и начинает выясняться, чем же моторы BMW лучше.

Ответ прост : Ванос+ вальватроник - это в совокупности дает практически неограниченные возможности по настройке фаз газораспределения и наконец то сбывается мечта, когда мотор одновременно тяговит до 2000 об/мин и в тоже время уверенно раскручивается до 7000-8000 об/мин. ( представте себе смесь паровозной тяги снизу, как у старого американского мотора и тягу на верху как у М3)
Да естественно, этого легко достигнуть рабочим объемом, но цена будет - расход топлива, а когда 1л бензина стоит 1,5-2 евро, то лишние 3-5 л на сотню заметит даже владелец 745. А так же всякие налогово-таможенные глупости тоже играют не последнюю роль.

И у этой системы (Ванос+ вальватроник+непосредственный впрыск топлива) есть очень много резервов, ИМХО снять при такой конструкции по 100-110 сил с литра вполне реально, то есть потенциал трех литрового мотора 300-330 лс, а 4,8 где то 480 лс. То есть этот мотор можно довести до этих показателей без ущерба для эксплуатационных свойств простой перенастройкой коллекторов, и программы управления.

Да и когда смотришь насколько с технической точки зрения эти моторы вылизаны вутри, то понимаешь что это действительно выдающееся произведение инженерного искуства. Это объяснить нельзя, можно только посмотреть.

 

S325iX
Вот это всё ля-ля-тополя! Единственная технология, которой нет на Мерсовских движках - Valvetronic. Ты думаешь, что за счёт одной фигулины BMW сможет так круто всех порвать???

Снять 100 л.с. с литра - это легко. Особенно для такой компании, как Mercedes, чья гоночная история насчитывает более ста лет.

Если ты не заметил, BMW смогла сделать такую литровую мощность в V10 только повысив обороты. Повышение оборотов - это самый лёгкий и известный метод повышения мощности. Одно условие: все узлы должны быть очень крепкими.

 

ну! это не то, что компрессоры ставить с битурбами

 

млин, по-моему на м3 что на е36 (ево которая 3.2) что на е46 снимали по сто с литра, да и то с е46 110

 

я знаю одно я на своей 328 97 года делал S500 2002 года три раза вставали и у него не было не шанса он только обганял после 200 км\ч, а на Z4 3.0 я вообще S500тые рву! и вот буквально позавчера мы на пятерке е34 2.5. турбо 92 года вставили SL55 amg 2003 года!

 

ну заврался
с каких это пор дизели современные без нагнетателей?

 

я на 850 бэмки уделывал SL500 94 года! без шансов 1000 баксов в этот день выйграл!
двигатели в формуле1 лучшими считаются БМВ! и как выше было сказаноо из 12 наминаций лучший двигатель в 6-8 побеждает БМВ, тогда вопрос а где же мерс ? ответ где то с зади ))) на 328 тягался с СЛ320 93 года с кпп спорт лайн (первая включается вниз) делал без шансов и могу вам сотню таких примеров как бмв с меньшим объемом делает мерс! 320 делает 280 94-95 года! мерс стариковская тачка кому за 80 )))) я не инженер но я беру реальные факты которым сам был свидетелем!!!!
Лучшие атмосферные двигатели это БМВ! ОДНОЗНАЧНО!

 

чесно я лично Мерс машиной не считаю! ) так "хадисам"

 

BMW M3 е36 турбо фирмы da-motosport 1200 л.с. 7.27 проезжает 402 метра! вот это рекорд! и про эту пятерку я тоже много читал ее тоже уже раскачали где то до 1250 л.с. БМВ сила! одназначно! А вот что будет если БМВ серийно будет ставить турбины и компрессоры мерс ваще сосать будет да не только мерс! ему долго придется догонять! )))

 

Остапа понесло (с)

Тамирлану больше не наливать и не давать прикуривать


2 Тамирлан.
Что будешь говорить, когда вашу 525 турбо отдуплит Хонда Цивик 1.6 с турбиной, со временем на квотере 9 с копейками?
Не надо путать чистый моторспорт с заводскими изделями.
Ну и что у БМВ лучшие моторы: и где этот ХХХ в Ф1? Сасает?
И что с того, что они первые турбомотор построили в Ф1, если Хонда их драла?
И где этот дрим-тим со своим M3 GTR в Ле-Мане? Сасает у Корветов и Ферр.

Так что, моторспорт - для понимающих.
А ИМХО очень грамотную оценку всему дал уважаемый S325iX. Чем еще раз подтвердил, что гражданские моторостроители у БМВ одни из самых лучших.
М Повер пока в сад.

 

здесь мы сравниваем мерс и бмв! а хонда создала лучший 2 литровый и все! а так любая хонда сосет у м3, м5 и у любой бэхи объемом свыше 3 литров! у нас есть 320 которая дерет цивико 1.6 втек! конечно масса цивика 700-800 кг! а бмв е36 320 весит 1350 кг разницу чувствуешь и все равно бэмка делает цивиков! ))))))

 

МДААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В цифрах все хорошо а на практике иначе !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда cl500 проигрывает 2 корпуса E39 530 ни кто не удивляется.
Мерседес не едет. S600, cl600, помойки - не едут они.
И зачем сравнивать AMG и M????????????????????????????????
сравнивайте его хотябы с http://www.bmwgtn.ru/tuning/tuning_m6.php
или B7 ALPINE
А если на неё компресор повесить то этот :http://www.vsmotor.no/wmv/vs-tv-tullinge05-en.wmv авто покажется смешным!!!

 

Мерседес должен быть таким:


или таким

 

ладно завтро приду и прдолжим! скажу действительно цифры цифрами а на реале БМВ дерет мерс! еще был у нас мерс SL55 AMG компрессор так он пролетел М5 хамман! вот! мерс сосет у бмв!

 

ну и где там хонда? Да и мерседесовские моторы поначалу тоже не блистали.

 

про то и речь.
Тогда какого рожна ты приплел сюда фанни-кар, в котором от стоковой машины только блок цилиндров остался?
Речь идет про стоковые машины, а не про моторспорт

Что касается 320, то ты заедь на стоковой 320 со стоковым цивиком Тайп-Р. Вдуют тебе по самые помидоры.

Про V10.
Не понимаю, а чего все перевозбудились так на счет этого V10, когда давно уже есть Каррера ГТ только у нее 620 сил, а не 507, и V10 на Ламбо Гаярдо с 500 силами.
Моторы то эти давно есть! И они ничуть как минимум не хуже бмвшного V10.

 

Дык речь то и идет именно про то, что надо сравнивать заводские спецификации, а мальчик Тамирлан орет

При чем тут тюнинг?

 

молодость. ноги, крылья ...ХВОСТ

 

Тамирлан

А когда S600 корпусами рвёт 760i тоже никто не удивляется.

На 850 уделал SL500??? Ну Тамирлан герой!!! На тачке мощнее и легче уделать Мерс не мудрено!!! Ты может не знаешь, что SL кабриолет и весит больше 2т???

Чё за BMW 2.5 Турбо я не знаю. Говорить ничего не буду.

Я своими глазами видел, как G55AMG корпусами рвал X5 4.8iS и Porsche Cayenne Turbo. И что с этого????

Я вообще сомневаюсь, что все твои крутые заезды были не во сне.

Если ты вообще в движках понимаешь, то должен знать о 63AMG, который по всем параметрам не оставляет шансов V10 от BMW.

Ты какие-то гнилые примеры приводишь. Может твои крутые БЭХИ и Skyline Blitz рвали? А может они порвали Impreza, которая сотню за 2.62 делает???


smex
А если BRABUS 730 л.с. взять??? Тоже смешно???

 

Сплошные экстремисты и провокаторы кругом. Тема называлась "Двигатели БМВ", а тут уже опять "пацанские тёрки" Кто кого рвал, рвёт, будет рвать. Детский сад на лужайке. :O(((

 

наступили на больную мозоль еще названием поста.
Этого всего следовало ожидать.