Help!!! Бочек омывателя

Сегодня обратил внимание... Та же фигня
Бочок был полный, мож конденсат?

 

Я снимал несколько раз бачок лично! так как забивалась там сеточка на насосике и брызггалки не брызгали на лобовое стекло. всё до безобразия просто:

Необходимо снять колесо, предварительно поддомкратив автомобиль. затем вывернуть штук 9 шурупов, дабы снять подкрылок в арке. вынимать подкрылок нужно начиная со стороны фар, а не со стороны двери, гётся он очень хорошо, не бойтесь сломать - крепкий-гибкий. и опа-ля - вот он бочок. крепится на два болта к кузову. откручиваешь два болта, вынимаешь с бачка насос (он находится снизу бачка), и держишь бачок у себя в руках Бачок этот сделан по форме крыла. буквой Г, как банан такой изогнутый. там кароче с самого верху есть отверстие (я так понял, что бы давление в нём не создавалось, а воздух выходил через него) может через него вытекает жидкость, когда бачок полный. ещё может быть причина, что насосик не плотно всунут в бачок. он туда втыкается по принципу как ручка шариковая в колпачок. вот в принципе и всё. шланжики ещё всякие подходящие и отходящие поворушить можно, позакрепить получше. кароче работы там на полтора часа максимум. удачи!

 

Ура !!!
я так РАД, что КРЫЛО снимать не нужно)))))))

 

ну вот... мысль материализовалась ))))
Перестал работать омыватель стекол... сначала думал - "незамерзающая" жидкость замерзла... но после того, как машина простояла 6 часов в теплом боксе, но не оттаяла - пропали последние надежды отделаться малой кровью... видимо придется лезть...

 

все никак не доеду до сервиса...
сегодня попробовал залить каКчественную незамерзайку... потом попробовал побрызгать на стекло и на фары... моторчики шумят, но эффекта никакого... вышел-глянул, а у правого колеса уже лужа незамерзайки... Информацию о том, что кончается омывающая жидкать - борт. компутер - не кажет... либо трубки слетели/полопались, либо бачок, либо моторчик гавкнулся, либо все вместе и сразу...

 

Если дело в моторчике, через него протекает жидкость, то новый нет необходимости покупать.
Мотрчик элементарно разбирается, внутри есть сальник на валу элдвигателя между двигателем и крыльчаткой. Его необходимо уплотнить путем проставки тонкого материала (я использовал кусок тонкого нетканевого лейкопластыря) между сальником и корпусом. Уже 2 года работает без нареканий.
И это будет истинная причина протечки, другие навряд ли.

 

Сергей Викторович, если это сообщение адресовано мне - то боюсь не все так просто в моей ситуации... и просто заменой сальника - не отделаться...
Дело в том, что ТАКУУУУЮ лужу незамерзайки на асфальт нагнать - нужно еще постараться...
Сам моторчик - жужжит.. но я опасаюсь за целостность его корпуса... к примеру корпус моторчика омывалки "интенсива" просто лопнул... не понимаю как это может быть...
Еще есть подозрение на трубки... или на сам бачок.. но этого никогда не узнать пока не залезешь туда... в любом случае - спасибо за совет, буду иметь ввиду

 

У меня через моторчик за полдня вытекал весь бачок. Так что оно и есть.
Можем забить на пузырь при встрече!

 

Хм... а почему же тогда - на фары не брызгает? там ведь второй мотор стоит на фары?

конечно отпишусь

 

Ну чтож... посыпая голову пеплом - рассказываю...
Приехал нонче на сервис и.... почувствовал себя домохозяйкой.... с умным видом рассказывал про симптомы и прочее... высказал предположения по возможным причинам неисправности...
Меня выслушали.. сняли колесо, демонтировали подкрылок... общему взору предстал бачок омывателя... целый и невредимый, как собственно и все моторы и трубки, к ним подсоединенные... таким образом - визуальный осмотр - ничего не дал.. Решили провести серию испытаний: т.е. банально включить омыватель и посмотреть где сифонит... сам я был непосредственно за браздами правления и дергал по команде рычажок омывателя, но даже с водительского места была видна водяная пыль, разбрызгиваемой с правой стороны омывающей жидкости... вдруг как-то подумалось - "абздольц". Но у сервисмена лицо не озарилось решением.. ибо он так и не увидел откуда сифонит... попросил открыть капот и снова побрызгать на стекло... на этот раз сноп пыли омывающей жидкости - был заметно больше... ловкое, едва уловимое движение рук мастера и следующая порция незамерзайки - полетела уже на стекло... что оказалось : оказалось, что был нарушен трубопровод омывающей жидкости - в той его части, которая проходит по верхнему желобу крыла с внутренней стороны... там есть штатное место соединения двух трубок, с характерным уплотнением.. возможно внутри уплотнения - есть клапан обратки ( а может быть и нет ), так вот, скорее всего, после, когда некачественная незамерзайка таки замерзла - избыточное давление разорвало разъединило две составляющие трубопровода...
в общем - все вот так банально... подкрылок снимали - зря... теперь с работающим омывателем - как прозрел ))

 

Сам будешь ковырять или на сервис поедешь?

 

да ну! ужос! крыло никто не снимал, фоток нет! скукотища!

 

ну, кстати, с подкрылком - тоже подзадолбались Надо было сфоткать ... чего-то не сообразил...

 

ну и чайники в этом разделе))))

неужели на е90 такие бачки и моторчики некачественные???

 

Ну где ты раньше-то был?
мы тут все в догадках растерялись

 

да я уж понял - капот хотели снимать

 

о, с добрым утром уже сняли давно, и не только капот

 

да, да, да!!!

 

гиморно там подлазить... и действительно холодно... Пистоны и саморезы, которые видны под крылом - открутишь, а есть еще, которые крепят подкрылок снизу.. где-то в районе бочка уже... у меня две штуки было... и если это без подъемника/ямы - то тяжко корячиться...

 

ничего там тяжкого. 15 минут работы для снятия подкрылка. сам два раза разбирал, сеточка-фильтр на насосе забивалась какой-то мотнёй.

 

А может стоило поковырять моторчик - как рекомендовал Сергей Викторович?

 

Эх, а могла бы такая интересная тема получиться