динанометрические ключи

я джонсвей маленький себе купил только для регулировки рулевого подшипника
вообще надо понимать, что все эти дешевые ключи на пружинках имеют очень большую погрешность
и нужно не забывать раскручивать пружинку каждый раз после работы, один раз забыл про точность можно забыть
хорошие ключи обычно кулачковые, от времени точность не уменьшается
но там цена за 10 тыр, была.. щас наверное все 20
еще обратил внимание, что сервисмены редко парятся динамометрическими ключами, только если подшипники тянуть или мотор собирать

 

Вот такие вот пидорасы скрутили мне резьбу на вилке, #б их мать.

Для мопеда в основном использую 5-25Нм Jonnesway, в машине валяется 40-210Нм, это только для заднего колеса F650CS. Подумываю о покупке промежуточного.

 

У меня динамометр от 20 до 100 dunobeta,использую только для важных вещей ... и не все можно открутить-закрутить динамометром,есть вещи которые трудно зафиксировать(дать контру) чтоб зажать-гайка сцепы,магнит гена,нижний болт амортов,ступица колеса,и тд-потому пользуюсь электрогайковертом-на удар,но не зверствую.А опытный механник столько за свой трудовой стаж болтов накрутился,что ему не сильно динамометр на простой крепеж и нужен,нужен только на головку,подшипники рулевого-короче важного чего в ручную не сделаешь.Есть экземпляры-механики убийцы резьб с пневмогайковертом...или жму до конца и еще пол оборота...Я когда новую хонду СБР купил-она идет полуразобранная(для экономии места) ,передняя вилка с колесом на заднем сидении,и снят задний маятник(собирают официалы)-так они мне 2 резьбы кожуха цепи на задней вилке при сборке пневмогайковертом сорвали,и по гарнтии(после большого скандала) поменять таки пришлось им весь маятник..