Изучил мат часть

Короче, блок двигателя М52 не точится потому как он алюминиевый.
Диаметр поршней при объеме 2496 84мм, при 2996 тоже как ни странно 84, да и при 2796 тоже 84мм, отсюда делаем вывод что точить ничего не надо, а надо взять строкер кит от М54В30 (колено, шатуны и поршни) и запихнуть все это в М52В25(28) TU или не TU тут не принципиально, т.е. объем увеличивается не за счет увеличения диаметра поршня, а за счет увелечения его хода, а так же ввиду увеличения степени сжатия увеличивается немного мощность.
Вот что мона делать на базе рядной шестерки http://www.nauka-avto.ru/tuningbmw/tuningvar.htm

 

Распреды еще нужны, там фазы немножко несовпадают

 

Коль, нормально там все без распредвалов встает, сам на таком примере уже 1,5 года катаюсь.

 

Гильзуют тока если надо больше 3,0л, под 86 поршня.

84 поршня работают замечательно в девственно родном блоке.

а вот электронику и трансмиссию при увеличении с 2,5литров до 3,0 прийдетсяподшаманить. Для АКПП менять бублик, для МКПП маховик и сцепление.

 

Дык ктобы сомневался, что встает, но с тюнинговыми распредами появляется тракторная тяга на низах.

 

Коль, на моем м50В28 тяга на низах выше чем на оригинальном М54В30, а вот с верхами действительно не большой провальчик.

а по хорошему то конечно, замена распредов, перепрошивка ЭБУ, тормозной системы, желательно впуска/выпуска под больший поток воздуха/отработки и т.д. совершенству предела нет.

 

Верно, но потом в сервис на корректировку карты вспрыска в ЭБУ, желательно.

 

это такие у которых высота кулочка чуть выше стандартных и фазы впуска выпуска смещены, но в твоем случае это далеко не обязательно.

 

Просьба автора темы - Закон

Тема закрыта