Можно ли ставить "жгутик" в мотошины - ваше мнение?

Рано или поздно жгутик подведет.

 

Лично на мой взгляд:
1)Мото колесо греется намного сильней и быстрей чем авто!(горячее расширяется-холодное наоборот)
2)на мото используется оч большая площадь поверхности покрышки и при этом износ намного больше чем на авто! => стремно ставить жгутик!!!

В пути, чтобы доехать я не спорю.....

 

Если дырка небольшая, то ездить можно, но конечно латка изнутри лучше и надежнее.
Как то добирался до дома с порезанной куском арматуры покрышкой, в которой стояло 6 (ШЕСТЬ) жгутов))) До 30 км ч ехалось нормально, быстрее жгуты вываливались, я их собирал запихивал обратно и ехал дальше)))

 

по уму - жгутик ставится только на "доехать" до шиномонтажа/дома. Потому как 100% надежной герметичности не обеспечивает - он остается подвижным и наезд на камень или неровность в асфальте может его сместить...хотя, наверняка найдутся очевидцы, которые ездили весь сезон со жгутами и все ОК...

 

Ставь латку!

 

повезло... а может и не повезти...

стоит ли испытывать?

 

По пути на Селигер в 2008г. на Выфере мне поставили жгутик в почти новый балон задний. На нем проехал еще тысяч 15 по всей европе. В Италии было больше 30 все время. Колеса проверял регулярно. Травить начал, уже когда центр стерся до ступеньки.
Еще раз ставил сам на другой балон. И снова до продажи не было проблем. Просто проверяй, чтоб не травил.

 

если правильным инструментом поставить правильный жгутик, то он переживет любую покрышку. (ихмо)

 

+1 Ставил жгутики и ни разу они меня не подводили.

 

Плюсанусь. Ставил, ездил. И не только на БНВ.
Психологический нюанс: сначала немного сцыкатно на скоростях 200+ ;-)

Ситуация:
А если, допустим, покрышке неделя, а Вы саморез словили, так её что выкидывать?? А с новой такого уже не может произойти?!

 

латку изнутри - и все. зачем же выкидывать?!

 

Шесть жгутов у меня торчало в одной!!! дырке, там был порез сантиметра на три...
А с отверстием от гвоздя искатал с жгутами две или три покрышки на мото и штук пять на авто, ничего не травило. Для пущей надежности, если жгутик пересох или потерялся клей можно капнуть на него пару капель бензина.

 

В начале прошлого сезона три раза колол заднее колесо. Поставил три жгутика. Проехал 10 000 км. Не гонял на нем, боялся. 150+ не больше. Проблем не было. Выкинул жгутики вместе с колесом когда оно стерлось. Но все равно, на будущее, при проколе буду ставить грибок. Так спокойней.

 

Полностью соглашусь.

 

Дык он же на клей ставится

 

а чего ж тогда травит или вываливается?

 

Жгут вываливается когда дырка сильно больше жгута

 

Пользовался подобным набором для ремонта шин авто. Трехсантиметровых порезов, конечно не было , но дыры от саморезов и гвоздей закрывал намертво. В наборе есть специальный клей, с ним жгутики становятся дюже липкими

 

Блин, где вы этот хлам на дорогах находите? Или мне так везет? Тьфу, тьфу, тьфу! За 4 года только диск раз задний погнул, и то без последствий! А так послушаешь... один, другой, чел на Голде знакомый на днях упал из за прокола. Ужас просто!

 

Был в финке недавно с челом, зашли в магаз, он все ходил высматривал ремкомплект, а я плечами пожимал, типа, "нафига он нужен?"
В дополнение к предыдущему сообщению)
А тут послушаешь, реально надо иметь!

 

У меня ссобой только баллон с пеной для быстрой накачки при проколе

 

Я с иФона отписался )))

Т.е. я как бы за жгутик, т.к. поймал сразу шуруп в новую покрышку и даже мне, у которого их десятки на складе было лень и жалко выкидывать ее.

Вкрутил жгут и откатал больше 5 000 км. Но как-то летним июльским вечером входит в поворот в г. Мюнхен, который в Германии и понял что мотоцикл едет и без меня и почему-то в сторону

В итоге - медленный прокол, приезд на Франкфуртер ринг 29, где увидел что жгут почему-то разрушился и просто выпал

Выводы каждый делает сам.