Последний(?) раз про М60, который колбасит.

Бери десятирублёвую! Она по моему вообще никогда не упадёт.
А по делу... По чём разобрать/собрать двигло обходится? Есть мысль разобрать и поменять всё, включая кольца, вкладыши, цепи, натяжители и гидрики.

 

Клапан от м62 нужно ставить с коллектором от м62 иначе смысла нет, чем фазы ставил?

 

Насчёт ролика на ютубе-не убедили, чёт обороты чрезмерно завышены и ничего не понятно.
А можно вот это первое выделенное перевести на русский язык, я парень деревенский и ничего не понял. Вроде датчик распреда стоит на впускном валу первого полублока и ему абсолютно фиолетово положение выпускных валов, также мне непонятна взаимосвязь датчиков детонации с выпускными валами Объясните пожалуйста я в смятении.
По второму, ну если вы ставите КВКГ с трубкой которая идёт через весь коллектор как на М62, то согласен, в противном случае не вижу смысла в установке только КВКГ.

 

1. А смысл переводить мотор с фазированного последовательного впрыска на попарно параллельный? Вроде расход должен возрасти?
2.Я не стал заморачиваться креплением "дудки" в родном коллекторе и купил на разборке целиком за 20 евро коллектор плюс получил прокладки ( те что похожи на очки) абсолютно бесплатно, в то время как мои уже высохли и задеревенели.

 

Можно поподробней?то есть это речь про кольца,в комплекте которых маслосьемное кольцо из трех частей?

 

Видео выложить не смогу, мы не можем выкладывать на ютуб, только просмотр и то не всего содержимого.Политика мля.
По поводу моего М60 хвалить не буду, так как есть лёгкая дрожь, походу КВКГ опять накрылся, не проходит тест на маслозаливную крышку.
Хотя ставил новый вместе с коллектором тыщ 15 назад, и тогда он 100 проц. работал. кЕтай голимый, надо было ставить тот, который был с коллектором, но я решил новый!Плюс ко всему есть разброс компрессии в цилиндрах более 1 единицы, а при таких условиях хрен добьёшься ровной работы, но разбирать мотор не собираюсь, так как масла не жрёт вообще, а компрессия не ниже 10-тки.
Уже понял на опыте выставления фаз( кстати оправки делал по чертежам с этого форума, спасибо ганхеду и алекссемёну), что коллектор отМ62, это полная херня и скорее усугубляет, но никак не является причиной колбасни.
Расброс компрессии должен быть не более пол очка, тогда любой мотор даже в усмерть убитый будет работать ровно причём без коллектора от М62.
Был пациент, приобретённый товарищем, в лице 530 М60 Е34 с пробегом 460тыщ.Жрал масло вёдрами, расход порядка литра на 500 км, дымный выхлоп,компрессия ровная 8 бар, разумеется нихрена не ехал, трясся как эпилептик.
Так вот после вскрытия клапанных крышек диагноз:цепи вытянулись неимоверно и чтоб всё выставить пришлось разбирать весь ГРМ, так как места на звёздочках не хватило. Угробил целый день, но когда завёл, реально акуел, мотор стал работать как на твоих роликах.
Щас хотим разбирать его и гильзовать, ради спортивного интереса.

Согласен, что при зауженных фазах, холостой ход будет стабильнее, но и на низах он должен тогда подрывать, что кстати и было замечено( на всех М60 на которых сам регулировал-увеличение тяги на низах), а вот верха должны подпортится.Да и честно говоря не верится, в прыжок двухрядной цепи, там блин ей места для манёвра нет, скорей она сгрызёт клапанные крышки.Да и должны греметь блин. Видать у чела проблема в чём то другом, но когда есть S38, то думаю 540 он имеет как жоповозку и не обращает на неё внимание.

 

тоже хочу чтобы так работал мотор

 

wildbox:

 

Я вот чего не понимаю так это почему он постоянно сопит и свист такой есть =)
Меня это слегка раздражает даже. В машине и при закрытом компоте не слышно, но когда дрыгатель открыт... Пипец. Сначала думал, что у меня одного так, переживал. но смотрю не я один.

 

Впуск шумит, он пластиковый, а чё шумка под декоративной крышкой отсутствует?

 

У меня нет этого пластикового кожуха . Любуюсь голым движком.
А он реально может помочь (в комплекте с шумкой, естественно)?

 

http://www.youtube.com/watch?v=o5aqBu4sS4E

 

Вы приятно удивитесь! Но после установки заводской шумки и крышки вы не услышите мотора даже с открытым капотом, только шелест лопастей.
Ну или другие звуки мотора, если с ним не лады.

 

Естественно нелады. Мечтаю поменять цепи, натяжители, гидрокомпенсаторы и в идеале кольца. Но до этого пока далеко. Занимаюсь всякой ерундой типа подвески, салона... Тормоза вот собираюсь полностью перебрать и регулировку просвета восстановить.

 

у меня мотор колбасит не подеццки,комп не видит дме,но при этом мотор работает без посторонних звуков гидрики не стучат,цепь не шелестит,раскручивается бодро-есть предположение что при переборке накосячили с фазами. короче заказал фиксаторы распредов полезу сам проверять,сделаю обязательно отпишусь.

 

кстати вопрос на засыпку-лавр с покрытием пакости какой нить сделать не мог?

 

спасибо тебе большое человеческое за советы. сегодня с другом за 3 часа откорректировали фазы-мотор заработал как у тебя на видео кстати эндоскоп хорошая штука,надо себе из китая заказать,экономит кучу времени и сил.