E83 Замена амортизаторов

не мешай авто ездить, ну если канешно есть желание - заедь на стенд и комп покажет какая эффективность итд.

 

Есть темы:
Раз, два, три, четыре, пять, шесть, семь, восемь...

 

Для сведения: поменял вчера задние аммо на 160 тыс. Стояли родные, в салоне было тихо, но чувствовал, что задняя подвеска мягкая и в поворотах валкая. Заменил на аммо все + поставил новые пружины сакс, какие положено по каталогу, аммо- тоже сакс.
Авто стал повыше, но дело не в этом. Стал реально жесче!!!!! Нереально, но приятно, прям цепляется за дорогу. Я почувствовал драйв!
Короче адекватная жесткость и отточенная управляемость!
Ни о чем не жалею , хотя говорят что бильштайн мягче. Всем доволен!

 

Забыл, виток был конечно же отломлен, аммо на удивление сухие и пустые

 

На 100тык примерно вдруг начал замечать, что зад "плывет" на трамвайных переездах, на мелких волнах асфальта.
Заменил — стало нормально.

 

При пробеге 105 000 заехал на диагностику,потёков не было.Левый оказался пустой,а правый на половину.

 

у меня аморты пробежали 500+ тысяч и еще живые)

 

менял перед на 130ккм. Позывы - стук на неровной дороге или на месте сильно покачать авто за верхний рейлинг - продавить переднюю пружину невозможно в принципе

Ставил Сакс - около 6круб каждый. Понятно, с верхней опорой и пыльником.
Руль стал острее, стуки ушли.
Правда, заодно поменял "косточки" переднего стаба.

 

На 70 ткм менял передние на боге. Ещё тему где то поднимал с фото...
Сначала посвистывали на бордюрах, подтекали под пыльник, потом один амморт кончил маслом прям внутрь колеса- жена его ямой возбудила

Вопреки мнению конфы неисправность только передних аммо была отчётливо понятна раскачкой морды как на хорошем катере- после кочки аж укачивало...

После установки боге стало не лучше и не хуже, просто стал авто исправен пока всего 5-8 ткм проехал

 

мне тоже скоро видимо менять, судя по звукам исходящим от переднего аммора правого при переезде больших лежачих полицейский, он как бы "хлюпает", хотя раскачки морды нет

 

При пробеге около 90т.км заменил передние, но в целом индивидуально, сильно зависит от условий эксплуатации и удачи)

 

поменял вкруг на 180 ккм, потеть начали тысяч за 5 до этого

 

у меня стоят родные пробег сейчас 152 тыщи

 

Добрый день.
BMW X3 E83 3.0D 2008
Вытек передний левый амортизатор, думаю менять нужно пару.
Сей час стоят саксы ГАЗовые, машина отлично рулит, но жесткая.
Я перед этим Бумером я ездил мерсом Е класса, так X3 в сравнении очень жесткий.
Вот и задумал мыслью заменить амортизаторы на масленые - с ними машина должна быть по мягче.
Но вопрос в том - не превращу ли я Бумера в Мерседеса ML ? Не станет ли он валкий и заносчивый на поворотах?
Кто то ставил после газовых масленые амортизаторы - как ощущения?

 

кмк, прям совсем масляных нынче нет, все газомасляные, остальное зависит от модели аммортов

 

Тут разговоров много было про его жесткость. Я тоже хотел сменить аммо на "по-мягче", но народ говорит, что абсурд это при его пружинах. Они реально нерально жесткие. То есть, что ты поставишь одни аммо, что другие - эффекта, который можно ожидать от замены авто на других авто, на е83 нет. Все будет жестко. Вопрос только насколько быстро погасит раскачку.
Более того, иногда хочется превратить его в мерс, но даже подбирая другие пружины пока этого не добились. Экспериментов крайне мало, я знаю только об одном-двух, могут скинуть то, что писал человек после установки пружин других.
И масленых, наверное, аммо уже нет... или они специфичны и под е83 не найдешь.

 

Уже 100500 раз всё перетёрли и пережевали и про амортизаторы (стойки), и про пружины, и про жёсткость - не ленитесь пользоваться поиском.
Во-первых, стойки/пружины/подрессоренная масса - всё это работает в комплексе. Поменяв только стойки вы в лучшем случае не получите ничего, в худшем - худшее демпфирование собственных колебаний системы "пружина-масса кузова".
Во-вторых, ну блин, банальность же: мягче амортизаторы -> хуже управляемость.
Ну, и в третьих, подбором шин можно добиться некоторого увеличения комфорта.

 

Мягкой эту машину не сделать.

 

Что такое "газомасляный амортизатор"?