F25 часто садится аккумулятор

Самое забавное, вот владелец платит N-сумму ЦС, а в случае угона (не сработала метка, заглушили авто глушилкой, ЦС сигнал не прошел) - ЦС не несет никакой ответственности, просто как пылесос доит деньги с владельца + еще ТО для ЦС придумали, а бы авто не вспполыхнуло произвольно, абы не жрало АКБ и т.д. Вам интересна эта рус.рулетка, навязанная за свои же деньги?

Там обычная маленькая метка, чуть больше 5 рубл монеты.

Kilyman - какой период Вы пользуетесь системой? Повторюсь, для таких случаев один ответ - очень рад за Вас, что Вас пока это не коснулось.

 

Противоугонная безопасность действительно сомнительна. Но всё же, на сайте могу видеть местоположение своей машины.
А КАСКО мне сделали со скидкой, получилось очень даже неплохо. Как раз компенсировал затраты на Цезаря. С брелком тоже не так уж геморно. Доп. брелки есть и в других сигналках. Конечно если будет глючить, то буду принимать меры радикальные.

 

ведь так понимаю, кто не пользуется - самое главное - токи утечки на стоянке, остальное - пофиг

 

Для этого есть системы за меньшие деньги. Партнеры предлагают, есть даже бесплатная тема. Угона.нет писал в конфе об этом. Курим поиск
В любом случае, искренни рады за Вас, что без косяков троян_ЦС "существует" в Вашем авто.
ПС:

За женой следите))))) Или она за Вами?:

 

Пользуюсь с начала покупки, 3 месяца уже или ещё?
Но если не дай Бог угонят и без Цезаря, а с другой сигналкой, то тоже самое чувство вы испытаете. Поверьте, это не очень хорошее ощущуние, я это переживал.
Кого тогда винить? С Цезарем хоть какой то гипотетический шанс остаётся. Да и деньги не такие большие за год.

 

Без обид, вот по этому контора процветает, пока такие клиенты есть
Здесь много интересного про "охрану" авто, трояна-ЦС и остального, почитайте.....за одни вечер естественно не все прочитаете, нужно потратить время.

 

Для информации. Центр ЦС на Осенней, на демонтаж записывают на 09.02. Аншлаг, очевидно

Партнёры, Аларм-Сервис, готовы снять уже 02.02

Да, по длительности, сказали, 40 минут - час. С предыдущей машины мне снимали 2 часа

 

Жесть какая с разрядкой АКБ!
У меня машина на улице стоит все время, утром завожу - нормально все и до работы 8 км и обратно столько же. Пока ничего не разряжается. И Цезарь у меня подключен все время.
Может это брак АКБ заводской?

 

Азот - не суйтесь в Крылатское, они там уже на этом удаление трояна_ЦС бизнес сделали, такие цены заламывать стали за копеечную работу. Хотя как говорится: дело Ваше
PaoloX3 - у Вас все хорошо, не переживайте! Главное ТО ЦС своевременно делайте к основному ТО автомобиля. Все остальное в конфе по указанным ссылкам.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15262834&postcount=79

 

1. Хочу поменять аккумулятор, какой нужен для моего авто?

Ниже приведены номера оригинальных AGM батарей Х3 F25:

• 61 21 7 555 719 – 80 Ah
• 61 21 6 924 023 – 90 Ah
• 61 21 7 604 809 – 105 Ah

Номера в будущем могут быть изменены производителем. Перед покупкой настоятельно рекомендуется свериться с каталогом оригинальных запчастей BMW, например онлайн каталог www.bmwcats.com

2. Что такое AGM батарея и в чем разница с обычной?

Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд преимуществ в свойствах аккумулятора, подробности здесь:

TIS: Аккумуляторная батарея AGM

3. Обязательно ли покупать оригинальный аккумулятор?

Не обязательно, дело вкуса. Если выбираете неоригинальный аккумулятор – обязательно обратите внимание на соответствие его габаритных размеров, полярности и емкости оригинальной АКБ.
Аккумулятор должен быть обратной полярности. Есть аналоги от Bosch, Varta и много других. Емкость аналога должна быть такая же, как и у текущего оригинального аккумулятора, хотя её увеличение не навредит, но уменьшать емкость АКБ все же не стоит.

4. Как добраться до аккумулятора?

Приподняв пол, поворачиваете два пистона внутренней обшивки багажника. Откидываете эту обшивку на себя и вверх – готово, АКБ перед Вами.

5. Могу я сам поменять аккумулятор?

Снять старый, поставить новый? Можете. Но не забывайте, что новый аккумулятор должен быть зарегистрирован (прописан) в авто. После замены батареи рекомендуется заехать в сервис.

6. Зачем «прописывать» аккумулятор? Обязательно ли?

Машина, конечно, поедет и «как есть», но, если новая аккумуляторная батарея не зарегистрирована, то из-за устаревших данных в блоке управления электропитанием может появиться сообщение «Батарея разряжена», а также симптомы вроде:

• Неисправность какой-либо электронной системы
• Неисправность аккумуляторной батареи/генератора
• Автомобиль не переходит в режим ожидания
• Автомобиль постоянно выходит из режима ожидания
• Слишком большой ток покоя

Всё это может в итоге привести к еще одной замене аккумулятора.
После замены батареи рекомендуется заехать в сервис.

7. Поменял АКБ сам, ничего не регистрировал, не кодировал – всё работает.

Поздравляем, но не удивляйтесь, если в скором времени нагрянут проблемы с зарядом аккумулятора, засыпанием автомобиля или, например, постоянно выскакивающими сообщении типа "АКБ разряжен на стоянке" или "Зарядите АКБ".

8. Запуск двигателя при разряженной АКБ.

При разряженной батарее можно запустить двигатель с помощью аккумуляторной батареи другого автомобиля посредством двух проводов для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее.

1. Проверьте, имеет ли аккумуляторная батарея другого автомобиля напряжение 12 Вольт. Данные см. на батарее.
2. Остановите двигатель автомобиля-донора.
3. Отключите потребители в обоих автомобилях.
4. Откройте капот, там располагаются сервисные клеммы, под красным колпачком (+) - положительный полюс батареи, слева, у крыла специальная гайка, она служит отрицательным полюсом (-).
5. Прикрепите наконечник (+), к своему автомобилю, затем в той же последовательности прикрепите наконечник (+) кабеля к автомобилю-донору, затем то же повторите для наконечников (-).
6. Запустите двигатель автомобиля-донора и дайте поработать несколько минут с повышенной частотой вращения холостого хода. У запускаемого автомобиля с дизельным двигателем: запустить двигатель автомобиля-донора примерно на 10 минут.
7. Запустить двигатель запускаемого автомобиля как обычно.
8. В случае неудачи попытку запуска повторите только через несколько минут, чтобы разряженная батарея могла потреблять ток.
9. Дайте поработать обоим двигателям несколько минут.
10. Отсоедините вспомогательные кабели в обратной последовательности. При необходимости проверить и зарядить батарею.

9. Как правильно зарядить AGM аккумулятор?
Сервисное руководство рекомендует заряжать АКБ прямо на машине, строго через вышеуказанные клеммы под капотом, чтобы не обесточивать машину лишний раз.

Предостережение! Не заряжать батарею AGM напряжением выше 15,2 В! Программы ускоренной зарядки не предусмотрены!

При зарядке демонтированных батарей (неподключенных) не превышать максимальное напряжение зарядки 15,2 В при комнатной температуре. При зарядке через вывод для подключения внешнего источника питания также не следует превышать максимальное напряжение зарядки 15,2 В при комнатной температуре.
Даже при непродолжительной зарядке батареи AGM напряжением более 15,2 В происходит ее повреждение. Напряжение более 15,2 В используется, как правило, в программах ускоренной зарядки.

10. Что будет, если снять аккумулятор, чтобы зарядить?

Собьются дата и часы + после длительного перерыва в электроснабжении использование некоторого оборудования будет ограничено, ничего страшного в этом нет, его нужно будет вновь активизировать.

11. Я не нашел ответа на мой вопрос?

Его можно задать в этой теме.

 

сообщение №27 в теме

 

http://www.znak-kachestva.ru/?action=forum&object_id=107&page=1

вот нашел еще обсасывание Цезаря на просторах интернета

 

Да нет за женой я не слежу, да и она за мной думаю тоже. Просто когда смотришь на сайте местоположение машины, убеждаешься, что Цезарь работает. Это радует.

 

Там старая информация 2008 года. Сейчас наверное что то поменялось в лучшую сторону.

 

Следить можно по-разному ,И для этого вовсе не обязательно пользоваться услугами цезаря. Достаточно купить самый дешевый мобильный телефон за 500-700 рублей , расчленить проводок от зарядки и запитать на 12 вольт в авто. Спрятать все это за обшивкой где нибудь , чтобы глаза не мозолила , и наблюдайте сколько душе угодно. http://www.megafon.ru/lp/radar/?utm...m_content=text&utm_campaign=fed_megafon_radar

стоит заметить что цена подобного наблюдения несоизмеримо ниже , нежели услуга от Цезаря.

 

а вы до конца полистайте , там есть и посвежее отзывы

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=15287278&posted=1#post15287278

один в один проблема! BMW 550i F10! 1.5 года уже отъездил и только сейчас такая фигня! Машина в гараже причем стоит где +2! Доходит до смешного, что я отдаю заряжать машину в од, приезжаю забирать и сразу ошибка! В итоге мне сейчас говорят, что это блок управления стояночным тормозом, он пишет ошибку и возможно он высасывает энергию

 

у меня товарищ на E60 3 года отъездил - и стоянка в тепле. было все тоже самое . Удаление ЦС с корнями только помогло. Так что вероятность того что причина Ваших бед в блоке 1% из 100.

 

а никто не писал в БМВрт про этот беспредел? Или количество форумчан настолько мало от всех владельцев БМВ что можно на наши вопли забить? ну вырвут, ну и хрен сними. на одного вырванного 10 новых поставим?

 

так БРТ же в доле с каждого установленного цезаря монетка в кармашек
откуда по вашему этот троян попал в штатное оборудование БМВ? причем только в РОССИИ и в Мюнхене о этом чуде китайской электроники даже не слышали

 

ну че вы так категорично.
представьте, не жрал бы ЦС штатный акум - никто бы про него не вопил тут.

 

может быть ворчали потихоньку

по сути навязанная услуга за бешеные деньги, продающиеся как продукт BMW однако к ней никакого отношения не имеющего

 

так это скока бы тогда мой урбан стоил?
тогда полстраны б на Урбанах ездило -недорогой ведь..

 

Так если бы проблем не было то и вопросов бы тоже не было!

 

на тыщу долларов меньше

 

Причем, весь этот "банкет" оплачиваем мы - покупатели, дважды: 1-й при покупке авто, 2-й при удалении "вируса".

 

Есть еще 3-й - кто пользуется услугой, оплачивает абонентскую плату, ТО для ЦС и естественно, экспериментирует за свой счет с системами автомобиля

 

может это покажется высокомерно, но какого кто-то ковыряет мою кожу индивидуал и вобще подходит к моей машине без моего согласия?!
Почему я покупаю машину за большие деньги и не могу отказаться от установки этой приблуду! Это не заводская не штатная система, ПОЧЕМУ? Я не буду ей пользоваться я могу же поставить об этом в известность дилера, и ЦС экономил бы на мне, что не ставил бы эту систему! Всем было бы хорошо!

 

наоборот! они на этом зарабатывают. И скорее всего БРТ что то типа запрещает дилерам не ставить ЦС, чтобы не портить денежный поток от ЦС