К100RS

мне вот такие пришли 12 12 1 460 800

 

Дружище вот фотки сделал глянь что то если не так перефотаю!

 

Судя по таблицы в автодоке - это DPR8EA-9 зазор 0,9 мм - как у меня.
На родных зазор должен быть 0,7... Подгибать надо однако!

Давай уж на этих выходных... Или лучше начать пытаться встретиться со среды
Мало ли в выходные как чего... Вообще я каждый вечер свободен. Но пока байк вернулся в гараж. Лопнул тросс сцепления... Купил ремкомплект в мото.ру за 700 рублей - грабёж!
Теперь не знаю куда его ставить С одной стороны всё поняно, а вот с другой... До мануала нет времени добраться, работа съедает всё. До субботы буду видимо кататься на хонде...
Ежели кто знает как что и помочь может - с меня пиво!

 

у мене тож этот трос рвался в неподходящий момент в самом начале знакомства с "динозавром" оригинала есессно не было в наличии нигде, а ездить дюже охота. Тогда проехался по мотомагазам, что запчастями для отечественных мотов банчат ( на авиамоторной и в сокольниках). Говорил при этом: дайте самый длинный тросик (пох от чего) - дали тросик метра два длиной, оказалось то ли от бурана, то ли от муравья. Далее снял порванный с мотоцикла, вытянул сам трос - осталась рубашка, потом от нового откусил одну бобышку, аккуратно в старую рубашку его заправил, выставив правильную длину, законцевал традиционным способом: две гайки "на десять" и молоток.

 

насчет пересечься... прикинул, блин до середины августа с выходными никак

 

Гайка рулит, да
Но уже разорился на ремкомплект... А как тросс обратно поставить хрен знает...
Кстати, поздравьте меня, сегодня разложился чуток. Правда не на бэхе, на хонде ах-1 на работу погнал - в повороте на дорожку масла - и лоусайд с асфальтовой болезнью.
Из защиты только верх, джинсы порвал, кеды покоцал. Траверсу перетянуть придется, ну и по мелочи эндурик потер.
А всё так банально просто... И от водителя ничего не зависит. Разлитую дорожку масла, наверняка от какой-нибудь шахид-такси только после падения заметил, когда за разбитыми часами пошел. Да, часы забыл - очень обидно, внешний вид покоцан очень сильно.
На съезде с минской на кутузу в область, аккурат позади торгового центра Времена года. А я еще поворот там так хорошо заложил... http://maps.yandex.ru/-/CBUp5G-g
В общем для всех такой месседж:
Началась вторая половина сезона, и многие из нас, тех кто обладает большим дорожным опытом, еще лучше отточили навыки управления байком.
Я прошу вас не забывать, что на дороге не всё зависит от нас.
Именно сейчас не стоит идти на грани!
Будьте благоразумнее!

 

Это печально! Сам то как?

 

Сам - как сала килограмм
Ребята, одевайте защиту!
Подбил коленку, слегка зашиб лодыжку. Край ладони ободрал, был в коротких перчатках, стандартно потерт бок.
Только что вспомнил что надо проверить шлем - ни царапинки. Скорость была примерно 60, хорошо так входил, для эндурика угол был очень острый. Снесло переднее колесо - байк улетел колесом в левый бордюр, я вперед катапультировался. Сразу на лапы вскочил, на всякий случай. Боль сильная была во всех местах повреждений. Музыку в плеере, правда, даже не выключал. Двигатель сразу заглушил - это на автомате. Постоял с минуту, пока в карб бензин дотек. Погнал дальше Точнее поехал. Гнать больше не хочется
Надо перечитать "Учебник по выживаемости для мотоциклиста" - там все эти вещи расписаны, они забываются со временем.

 

сейчас, из-за отсутствия дождей на внешней дуге на развязках скапливается дофига тосольно-масляно-солярно-ипрочегожирного говна! ехать нужно имхо ближе к внутренней стороне - там чище.

 

Господа, давайте попробуем спланировать съезд кирпичеводов Москвы и Московской области?

 

типа, "на троих"

 

для начала разминка: Гора.

 

Да не вопрос! Когда?
Сегодня только не успею, полечу после работы пытаться разобраться куда там второй конец троса сцепления вставлять
И насчет смотры - надо определить где встанем, был там вчера - ВЕСЬ асфальт на балконе и ниже до церкви разбомбили и поставили ограду - баблос пилят.
Остатки двухколесных ютятся на маленьком пятачке у автобусной остановки и в проходе к лестнице на санную горку
В пт-сб нам может места не хватить
А может в Найт Трейне? http://nighttrain.ru/index.php/contacts

 

По мере необходимости читаю мануал Клаймера, на странице 128 вычитал, что на поздних моделях k100 рекомендуется к использованию unleaded regular or leaded regular с минимальным октановым числом 91, что как бы подтверждает, можно заправляться обычным нашим 92-м Ну и бачок у нас 22 литра.
На странице 128 - при замене масла льем 3,5 литра, с маслофильтром 3,75
Холостой ход 950 +/- 50
Отключение инжектора (отсечка) произойдет на 8770 оборотах
На странице 154 обозначен порядок зажигания 1-3-4-2
На странице 160 обозначен ход подвески: вилка 185 мм
Длинна пружин в разжатом состоянии 395-401 мм
Масла в вилку 360+/- 10 мл

Страница 182
Задний амморт ход 110 мм
Пружина в разжатом состоянии 265-269 мм

Стр 193
Толщина тормозных дисков (всех): 4,3-4,4 мм
Сервисный лимит 3,556 мм
Максимальный люфт 0,2 мм
Тормозуха ДОТ4
Толщина колодок 5 мм, сервис лимит 1,5 мм

стр 208
аккумулятор 25 Ач
плотность 1.280 при темп 20 С
Предохранителей у нас 7:
1 стоп сигнал 7,5 А
2 Парковочная лампа 7,5 А
3 Поворотник/часы 15 А
4 Power socket? - 15 А
5 Опциональные функции подогревы, абсы и пр - 15А
6 Бензонасос 7,5 А
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора 15 А

Лампочки (все 12 В):
Головного света 50/55 W
Парковочная 4 W
Лампа хвоста (задний габарит?) 21 W
Лампа стоп-сигнала 21 W
Поворотник 21 W
Лампочка поворотнка в приборке 4 W
Остальные на пиборке 3 W

Кстати, на 232 странице индекс-указатель, очень удобный, наконец долистал!!!

 

Страница 92
Диаметр фрикционных дисков 180 +/- 1 мм
Толщина стандарт 5,05-5,55 мм
сервис лимит 4,5 мм

Процедура проверки кабеля сцепления и настройка описана на 40 странице.

 

А как должен выглядеть уровень масла в окошке и когда и как его смотреть?

 

Рус если будет не сложно сфоткай плиз чтоб наглядно было видно!

 

Меня Паша Звать!

 

Короче, парни, говорите что кому надо, найду в мануале, переведу, желательно в не больших объемах.

Уровень масла наглядно показан на странице 29 мануала Клаймера
Я сегодня не выспавшийся и добрый, наглядно покажу

А еще там написано:
Масло двигателя должно быть сохраняться между максимальной и минимальной полоской. (У меня точно как на фото - чуть выше красной точки в середине).
Общий текст дословно переводить не буду - там много воды. Кратко:
Двигатель нужно остановить на несколько минут это позволит проверить уровень масла точно. Если двигатель холодный - его нужно сначала прогреть. Мот нужно поставить на центральную подножку.
НИКОГДА не заводите двигатель, если уровень масла ниже или выше - иначе это может привести к пипецу!
Если уровень масла находится у нижней линии, вам понадобится примерно 0,6 литра масла, чтобы поднять его к верхней границе.
Смотрите на странице 28 таблицу - какое масло предпочтительно при температуре окружающей среды. (т.е. не нужно тупо лить какое-то определенное!) И ТУТ САМОЕ ВАЖНОЕ!
Получается, что BMW рекомендует лить для температуры -10 до +40 - масло 20w50!

 

на архстояние очень давно хочу съездить! Но уже построил планы на субботний вечер-ночь - в Суздаль на 6 передачу съездить. Хотя еще подумаю - с баблосом сложно, на архстояние дешевле... Так что ты вовремя предложил
Но ели ехать на архстояние, то с с ночевкой, т.к. поеду с девушкой.
Ежели наберу толпу хотя бы человек 6, чтобы у костра песни погорланить и сосисок пожрать - то еду

 

А вот это вопрос... В Клаймере нигде не видел разделение на 8 и 16 клапанные, хотя наверное еще в раздел двигателя не лазил. Там идет разделение на 100RS, early 100 RS и K75... или 100 models и 75 models!
На первой странице мануала вообще указано среди прочего, что он актуален для модели K100 RS производства до ноября 1983 года включительно (включая Motorsport Limited Edition июня 1986 и Special до мая 1987 года включительно)!

 

Ага, значит мануал не везде актуален... ОК, буду глядеть на кирпичах.
Таки что с поездкой? На какое время будем планировать?
Там речка есть! мммм )))
http://arch.stoyanie.ru/static/mapsp.jpg
Всё, точно еду с ночевкой, агитирую друзей!

 

Не-не-не!
В субботу ближе к обеду, чтоб поток дачников спал. Поскольку я сам с ночевкой с субботы на воскресенье, мне вообще бы выдвинуться в 4, когда жара на спад пойдет, к 7 там буду, самое время, чтобы смотреть-гулять! А часов в 10 темнеть начнет, можно и костры разводить У них всё на специальной территории можно!

На территории фестиваля организована площадка для установки палаток. На данной специализированной площадке можно:
— устанавливать палатки и тенты
— разжигать костры.
http://arch.stoyanie.ru/ru/skhema-proezda
Ну что, заснимем привет для японских кирпичеводов?

 

Принял, записал! На байкклуб отпишу!
Особенно понравилась на фестивале тема КЕМПИНГ НА СЕНЕ! http://arch.stoyanie.ru/ru/festival/2011/arkhkemping
А уж какой размах! http://arch.stoyanie.ru/ru/festival/2011/karta-festivalya
Я, признаться, давно устал от байкфестов, а тут что-то новое и культурная программа!
Если еще кто на К100 присоединится, можно будет объявить First Russian Flyingbrick Run