F10/F11 Блог владельцев, часть 2

Друзья, у меня возникла проблема, стекло люка перестало закрываться автоматически. Т.е., чтобы открыть и закрыть нужно всё время держать кнопку, причём, шторка люка закрывается и открывается нормально - нажал кратковременно, палец отпустил и шторка поползла сама, а стекло только при удержании.

Может я что-то случайно инактивировал?

Проверил стеклоподъёмники и зеркала - всё работает.

Вот ещё что: люк перестал закрываться с ключа.


Хелп )))

 

Расшифруйте.

 

Ну спросили же можно ли прописать чтоб закрывалось автоматом при постановке на охрану, я ответил не знаю. А вот по поводу того что у вас тоже не закрывает люк с ключа, это странно. У меня все закрывает.

 

Люк с ключа тоже не закрывает, стекла глючат на четверть поднимаются и дальше не идут. Зеркала с ключа складываются.

А сегодня еще адски заскрилело левое зеркало при складывании, забрызгивание силиконовой смазкой не помогло...

 

А не с ключа все работает нормально?
Скорее всего нужно инициализировать стекла и люк заново, попробуйте поднять стекла и удерживать их 5 сек., потом так же опустить...
С люком нажать клавишу вверх и удерживать около 30 сек., пока он не отработает все положения...
Должно помочь, если нет, то к ОД...

 

Не с ключа, все отлично! Попробую, спасибо!

 

Подскажите какие опции должны стоять,чтобы был контроль мертвых зон?

 

Опция Вольво-инсайд ))))
Мне кажется в БМВ не такой

 

А у Вас был опыт соответствующий? Какие еще 10 м? Надо и в инструкцию иногда заглядывать. Я уже выше писал: до 250 км при скорости до 80 км/ч.
250 км реально с пробитым колесом не проезжал, но 40 км по М-4 на 80 км/ч - было дело. Доехал до ближайшего шиномонтажа и там все за 10 мин заделали.

 

Должна быть опция 5AG "система помощи при перестроении"...

 

Сегодня в 10 км от Питера выскочило сообщение о падении давления в шинах, доехал до ближайшей заправки, проверил давление и точно, одно колесо спустило до 1,5 атм, в итоге поехал около 20 км на нем, за 15 мин. все сделали, поймал саморез
Очь был рад, что ранфлэт стоит...

 

Такая только на 520 дизелек предлагается в русском конфигураторе

 

Эт кто сказал, ОД?
Если так, то пусть не бздят...
Эту опцию можно заказать на любую немку (520d - 550xi)...
А конфигуратор советую рассматривать только для картинок, он много чего не дает, не понятно почему...
Я смотрел в прайсе на март 2011 года...

 

а чего? безмно мягкая, но управляемая пулька. По мега асфальту с волнами просто проплывает.в салоне не ощущаешь. может мне на E60 3.0 с Dynamic Drive пора аммортизаторы поменять?

 

Конфигуратор глючит опция доступна на любую заказную модель.

 

Кста, те прайсы - обычный и individual скинуть?

 

Оно так и есть По Мск тоже было дело, катался два дня с саморезом в шине, никак не мог заехать на сервис. Когда наконец заехал, опять же 10 мин и дальше поехали
Иногда даже не чувствуешь, что поймал что-то, только датчик давления и показывает. Да на скорости может немного уводить с прямой.
Поэтому я честно даже не понимаю, о чем люди говорят, когда хают ранфлэт. То ли сразу покрышки рвут наглухо, что и ранфлэт не помогает, то ли фанатеют от процесса самостоятельной замены пробитой резины, не поймешь...
Жестковато малость по сравнению с обычной резиной - это да, но по-любому очень удобная вещь.

 

А причем тут инструкция? В инструкции сказано что средний расход у 528 7.6 литров и чего дальше? у каждого производителя резины свои ограничения, в среднем 70 км можно ехать, далее колесо на выброс.

Когда runflat сносится, выкину его и больше никогда не поставлю. Езжу в основном не дальше МКАДа

На прошлой машине, ни разу не воспользовался за 4 года полноразмерной запаской. А колеса менял, ни разу не ремонтировал, все разы боковой порез сантиметров на 10-15, о ремонте даже и не думал

 

За два дня, что по Мск ездил с саморезом, наверное, километров 70 прошел. Менять резину не пришлось. Да и 70 км - это уже не 10 м?

 

[На прошлой машине, ни разу не воспользовался за 4 года полноразмерной запаской. А колеса менял, ни разу не ремонтировал, все разы боковой порез сантиметров на 10-15, о ремонте даже и не думал [/QUOTE]

Везет, видать, на боковые порезы Я за 4 года три раза ловил, и все три раза бока были в порядке, поэтому ранфлэт реально жизнь облегчал

 

Слышат вообще супер, вообщем даже не подоревают, что я разговариваю по громкой связи)У меня в копейке такой штуки не было, очень удобная

Но единственное у меня такая проблема:быстро айфон разряжается. Вариант купить крепление под зарядку за 5к, но я еще и через аукс слушаю музыку с айфона, а если буду в крепление засаживать телефон, то провод не воткнется у ОД сказали...

Другое решение доосностить юсб штуковиной какой-то за 19к, можно будет тогда провод с ауксом втыкать, телефон будет постоянно заряжаться, удет подключен через блютус к громкой связи + с руля можно будет перелистывать треки

 

уже думал спать ложиться, но такое пропустить не могу. Специально встал фотки переносить с айфона.






Ситуация: Псковскай область. Сначало загорелась снижение давления в шинах. Ночь. Никого. Доехал до дома, проспал всю ночь, измерил давление - оно упало, но не сильно. Поехал обратно. Сделать там естественно было некому. В общей сложности я ехал км 400 с мелкими дырками - ранфлет держал, потом сделалось ЭТО - то что на фото. Ехал с ней еще 150 до ближайшего хоть какого то шиномонтажа. Заделали кое прокладками, внутрь всунули камеру, ехал еще 350 км.

Ранфлет только рафлет!!! и BMW!!!

ПС: это я был на копейке 118

 

В чем проблема слушать через bluetooth? Качество выше чем через AUX.

юсб штуковиной дооснастить стоит 40к. Стоит ли это того чтобы просто музыку слушать?

Поймать шуруп это одно, я с шурупами и не на ранфлете неделю ездил, давление-то полностью не терялось. Что делать если давление полностью упадет? Попробуйте проехать 70 км на полностью потерянном давлении, потом расскажете про колесо

 

Брал напрокат F10 523 business, хочу поделиться ощущениями.

Что понравилось:
- красотка
- звук мотора
- точность управления
- общий комфорт (после японского кроссовера)
- bluetooth
- парктроники

Что не понравилось:
- как закрываются двери... доводчики просто маст хэв!

Смешанные чувства:
- габариты седана (после японского кроссовера) чувствуются пока не очень хорошо
- постановка и снятие с охраны бесшумны, нет никакой обратной связи, напрягался, закрыл ли машину
- с открытием пассажирской двери наверное затупил, с брелока открывает водительскую, я лез в салон, открывал с центральной кнопки, а надо наверное было два раза нажать на брелок, да?
- не привык к работе педалей газа и тормоза - газ приходилось давить, а тормоз наоборот тормозил сильнее, чем ожидал
- лючок бензобака пытался закрыть при закрытой машине, долго не мог понять, почему он не закрывается - непривычно, нужно держать машину открытой, когда заправляешься на бензоколонке

Думал, смогу написать конкретнее, но остались скорее эмоции, чем какие-то слова. Я даже забыл фотоаппарат дома, когда позвонили и сказали, что машина подана. На заднее сиденье заглянул только перед сдачей машины обратно. А багажник даже не открывал. Как-то из-за руля не хотелось выходить.

 

Шум с охраны, вроде, можно включить, поворотники точно моргают, чем не обратная связь.
Кнопку второй раз нажать и откроются остальные двери.
На заправке люк бака открываешь, потом машину на охрану и всё в порядке.
В багажник можно не смотреть, "трёх человек положить можно" (с)

 

+ в настройках можно сделать, чтобы все двери сразу открывались...

 

Колллеги, вас не укачивает на стандартной подвеске?
поездил активно вчера на мкаде, так машина с носа на корму покачивается, как корабль
ощущение, что укачивает!!!!

 

Поворотники моргают, да, но я закрываю машину у водительской двери, поэтому лучше посмотрю на "пипки" замков, чем на поворотники. Про звук не знал.
Про кнопку догадался, когда менеджер проката сказал в конце срока проката.
На заправке так и сделал, но потом тупил, пытаясь закрыть этот люк, когда машина была на охране.
В багажник посмотрю в следующий раз, или в салоне.

Это я видел в настройках, но мне такого не нужно было, всё-таки я в основном один езжу. Просто затупил с брелоком, что надо было нажать повторно, и не лазить в салон.

З.Ы: Кстати, раньше думал, на фиг этот держатель для ключа, но после попыток:
-достал ключ
-открыл машину
-убрал ключ
...
-заглушил машину
-вышел
-достал ключ
-закрыл машину
-убрал ключ
Я понял, что было бы более органично вынуть ключ из держателя (словно вынимаешь из замка зажигания на других машинах), выйти, закрыть, убрать ключ, чем искать его в кармане... Вот если комфортный доступ, тогда да, можно не доставать и не пользоваться держателем.

 

взял 535 Немку Xdrive . пришла с функцией Start&STOP - на светофорах глушит Двигатель. фуннкцию можно отключить нажав кнопку под кнопкой START Engine. после нажатия - перестает работать. но по умолчанию- всегда активирована. то есть чтобы не работала после каждого включения зажигания ее надо отключать. вопрос - можно ли в мозгах прошить как то чтобы по умолчанию она была неактивна? Дилер не знает ответа на этот вопрос. подскажите

 

Проблема легко решилась, оказалось, что когда мне ставили доводчики, то скидывалась клемма и поэтому люк пришлось инициализировать по новой. Всё заняло меньше минуты.