F10/F11 Блог владельцев, часть 1

Я смотрела Е-шку купе... так там 70% от С-ки... и в фулле стоит она 4 500 000!!! Это за С-ку!!!

 

Но то что новая Е-шка жесткая это факт.

 

аргументированный ответ

 

У меня в "Звезде Столице" нач. департамента продаж работает сосед и о том что такое Ешка и с чем ее едят он знает не по наслышке...
А по поводу 5-ки это уже давно и всем известно на какой платформе сделала она!

 

Интегральный руль очень нравится, в первую очередь активное рулевое, очень удобно, усилие на руле всегда натуральное, информацию о поведении автомобиля передает крайне точно, никакого ощущения "виртуальности". Доворачивающие задние колеса - приятное дополнение, радиус разворота действительно сокращается, при маневрах, на разных скоростях, работу задних колес также ощущаешь.

Очень приятный момент - если заказываешь интегральное рулевое управление, то у тебя автоматически появляются кнопки/режимы normal/sport/sport+.

 

Очень приятный момент - если заказываешь интегральное рулевое управление, то у тебя автоматически появляются кнопки/режимы normal/sport/sport+.

А режима "КОМФОРТ" нету чтоль?

 

а для чего опять перешли к недолитрам , типа 523 528 ? опять какой то эксперемент с блоком?

 

Режим комфорт появляется при заказе опции "Регулировка жесткости амортизаторов".

 

На рестайлинг чтоб сделать 525 и 530

 

Точняк как с мерсом.Брал 280,через год пошел 300....нах это нужно.....

 

Это подтвержденная инфа?

А реально он нужен этот "Комфорт"? Кто в каком режиме ездит?

 

маркетинг, пля

 

так 2.8 легко превращается в три , в чём прикол дефорсирования? на 39 понятно там блок никасил был эксперементом , и поэтому занизили чтобы не порвало , что тут придумали ? одним маркетингом врятли такое могло быть

 

Ф 10 530д. 18 000 км. Расход около 11 л ездил недавно в вышний волочек (7.8л.)приятно удивился , на баке туда и обратно
По поводу адаптив драйв, оч нравиться использую все режимы от комфорта до спорт +.... параметрический руль тоже " песня" развороты и скоростное маневрирование впечатляют, в общем впечатления положительные

П.С. Продолжаю юзать Е 60 530 ую касаемо динамики ЭФ просто ураган ( по крайней мере до 160 км/ ч ) да и вообще большой шаг вперед, Е 60 более провакационная и безкомпромисная машина.

 

Денис, вот это любовь к машине! не выходишь что ли из-за руля?

 

Да вроде не много я с апреля на ней гоняю Лето озера и все такое + пара дальняков....

 

в Ф10 запаска есть как опция или только ранфлет?

 

Запаски нет.

 

Самое интересное что движок на мерсе остался точно такой же как и был....А изначально он и был 3 литра.Почему бы его сразу было не сделать 300-тым вот вопрос?

 

конечно, не много, если есть дальняки это я прикинула на свои реалии. у меня за 1,5 года пробег 31000, правда дальше 60 км по московской области никуда не выезжаю.

 

Информация подтверждается моим автомобилем, на котором я езжу с апреля.

 

Езжу в нормале/спорте, по ощущениям - разные автомобили. Спорт+ - когда охота похулиганить и веером поездить.

 

Забирал свою е60 из ремонта на Зорге. Увидел в салоне 535. Ценник 3.8 млн. Вроде за эти же деньги и 740 можно взять?

Интересно, можно будет вставить сидения от ф10 в е60?

 

Ага, только 535 будет почти в фуле а 740 барабан.
В чем выгода то?

 

Ну знаешь, каждому свое. Меня, например, более чем бы устроил тканевый салон, но у наших дилеров от такого начнется ПМС и они потребуют 100% предоплату.

 

В сознании собственной значимости: 7>5. Судя по отзывам тут, плыть они обе будут одинаково - медленно и вальяжно. Комфортные сидения и телевизор, чтобы спать в пробках, и там и там. А остальными опциями все равно никто не пользуется - даже моей любимой проекцией.

Считаете ценник в 3,8 на 6 цилиндров адекватным?

 

По моторам:
В 523i и 528i F10 стоят "старые" моторы N52B25 и N52B30 соответственно. Эти же агрегаты стояли в Е60 до рестайлинга (последние годы пр-ва), в текущем Х1, в 3-er Е90 несколько лет назад и др.
Дело совершенно не в чиповке. Это разные ДВС. Отличие заключается в наличии системы Valvetronik, например... И не только это.

 

ПМС от тканегого салона начнется в первую очередь у фанов марки. Еще давайте крутилки климата и весла стеклоподъемников. ИМХО прямой путь в псевдопремиум типа инфинити

 

мля .... кесарь задрал !!!!
оч верно подмеченно !!!
особенно звонок в 5 утра:
-драсти мол, где машина?
-в гараже !
-нам вторжение поступило проверьте ее !!!!
далее бег с 4 этажа на подземную парковку сквозь стены, время и пространство, открываю гараж - стоит любименькая (спит)
-подтвердите, что нормально все
-подтверждаю
-спасибо, до свиданья
стою в гараже с пультами, и думаю, что за х@ня ....

 

По всей видимости, проблема с цезарем (сработка на открытие без метки) - системная, и еще многие имеют шанс с ней столкнуться. Я даже по этому поводу отдельную тему открывал в разделе "Защита от угона".