Просмотр полной версии : АКПП на E36 аварийный режим
собственно завел машину после ливня вчера, а коробка перешла в аварийный режим.
Забздел на капроемонт
вчера так и ездила весь день
седня все как обычно стало аварийный режим ушел.
попробовал stall test где 2500
давно хотел масло поменять... видимо придецца ускорицца.
еще есть хрюк при переключении на вторую на холодную,
потом все ок.
еще и ГУР загудел
3 дня назад кто-то что-то выкинул дома - попали мне в лобовое.
вчера от града пошли трещины от места удара.
Что следущее?
Что делать с коробкой?
у меня был такой глюк. ни с того ни с сего вставала в аварийный режим. оказалось что вылетел один из датчиков АБС и из-за того что датчики "подвирали" - коробка это как-то ни так воспринимала и вставала в аварийный режим. датчик "отловили", поменяли, почистили ошибки - и вуаля!
у тебя скорее всего это и есть. в ливень колесо какое-то блокируется - датчик "глючит", идет ошибка в мозги и коробка встает в аварийный режим.
попробуй поменять масло,а главное долить до уровня.
попробуй поменять масло,а главное долить до уровня.
объясни, если не сложно, в чем связь уровня масла и "аварийным режимом"? причем периодически возникающим...
2 Racer спасиб как гора с плеч :)
2 TIT750 поменяю скоро...
ща ремонт хаты затеял - денех уже нету совсем...
собственно поэтому и забздел - ездить то надо
да еще это мой первый автомат, раньше не связывался
да и машина антикварная, вот тока 2 месяца езжу - фих его знает чо там с ней было. Автомат очень нравиццо.
mikkirozov
25.06.2006, 23:33
На всякий, сброс аварийного режима. У меня когда машина глохла (был трабл), то 2-3 раза вставала коробка в аварийный режим. И я случайно нашел (Не знаю как у кого, у меня действует).
1. Глушишь машину
2. Селектор в D
3. Заводишь машину (естественно, она даже стартер не крутанет)
4. Нейтраль
5. Заводишь
У меня аварийный режим выключался.
2 Racer спасиб как гора с плеч :)
2 TIT750 поменяю скоро...
ща ремонт хаты затеял - денех уже нету совсем...
собственно поэтому и забздел - ездить то надо
а ты уверен что тебе это надо?! в смысле масло менять?! ты в курсах что там фильтр надо поменть и еще много чего по-мелочевки. и не факт что это поможет!!! у меня вообще после замены масла тысяч 5-7 рывки появились при переключении с 2 на 3ю при кик-дауне. при том что коробка была/и есть в идеале! все что можно проверили: уровень масла, ошибки, давление, перешили пр управления и т.п. НИЧЕГО не помогало!!! проехал тыщь 5-7 и все само пропало! :eek: :help: :D
мое мнение - если коробка НЕ ТУПИТ, НЕТ РЫВКОВ, ЗАПАХА ГАРИ - нефиг в нее лазить!
demOOn, сочуствую, это непруха.
По поводу АКПП. Я бы сразу проверил блок управления АКПП на наличие воды, сам-же говоришь, что после дождя, а как известно что на е 36 часто забиваются сливы воды в районе лобового стекла и блоки управления DME и EGS тонут. Я бы проверил сначала там, чтобы в дебри не лезть, и легко и актуально.
mikkirozov
25.06.2006, 23:38
а ты уверен что тебе это надо?! в смысле масло менять?! ты в курсах что там фильтр надо поменть и еще много чего по-мелочевки. и не факт что это поможет!!! у меня вообще после замены масла тысяч 5-7 рывки появились при переключении с 2 на 3ю при кик-дауне. при том что коробка была/и есть в идеале! все что можно проверили: уровень масла, ошибки, давление, перешили пр управления и т.п. НИЧЕГО не помогало!!! проехал тыщь 5-7 и все само пропало! :eek: :help: :D
мое мнение - если коробка НЕ ТУПИТ, НЕТ РЫВКОВ, ЗАПАХА ГАРИ - нефиг в нее лазить!
А у тебя небольшого удара нету при включении R?
Просто у меня коробка нормально работает, но при включении задней (особенно если на тормоз не очень жестко нажать), небольшой удар.
А у тебя небольшого удара нету при включении R?
Просто у меня коробка нормально работает, но при включении задней (особенно если на тормоз не очень жестко нажать), небольшой удар.
не. при переключениях селектора и в движении ничего небыло. просто была небольшая задржка при переходе с 2 на 3-ю при кикдауне.
сейчас все ок. прошло само собой.
mikkirozov
25.06.2006, 23:41
не. при переключениях селектора и в движении ничего небыло. просто была небольшая задржка при переходе с 2 на 3-ю при кикдауне.
сейчас все ок. прошло само собой.
Уточню: Когда ты переключаешь с D на R, у тебя нет небольшого толчка назад? :)
Значит действительно состояние коробки просто идеальное. Потому что я у кого на Е36-ых автоматах не спрашивал - у всех небольшой назад ударчик есть.
2 Racer полрунета по коробкам прочитал - все утверждают что лучше поменять, и тока единицы что менять не надо.
2 atis я недавно на bmw, кстати от грязи седня утром сливы прочистил - все забито листьями и пухом.
но ливень был очень конкретный! Karcher отдыхает:)
Уточню: Когда ты переключаешь с D на R, у тебя нет небольшого толчка назад? :)
нет никаких ВООБЩЕ рывков при движениях селектора.
Значит действительно состояние коробки просто идеальное. Потому что я у кого на Е36-ых автоматах не спрашивал - у всех небольшой назад ударчик есть.
а то :D оригинальный пробег 155 ткм :cool: ;) :wave:
2 Racer полрунета по коробкам прочитал - все утверждают что лучше поменять, и тока единицы что менять не надо.
2 atis я недавно на bmw, кстати от грязи седня утром сливы прочистил - все забито листьями и пухом.
но ливень был очень конкретный! Karcher отдыхает:)
ну да... я тебе тоже могу много чего посоветовать :D
съезди в Науку для начала - посмотреть ошибки, потом если ничего не всплывет в МАИ...
2 mikkirozov спасибо за инфу - надо в ФАК - нигде не встречал как сбросить аварийный режим. Толчок небольшой есть. Но вперед он сильней - там прям жопа приседает.
Когда R на холодную.
Когда поездил - вообще не ощущаешь что R включилась.
Вообще машина я так понял прогрев очень любит. На холодной диагностику делать...
mikkirozov
25.06.2006, 23:46
2 mikkirozov спасибо за инфу - надо в ФАК - нигде не встречал как сбросить аварийный режим. Толчок небольшой есть. Но вперед он сильней - там прям жопа приседает.
не надо в ФАК, я же говорю - у меня это РАБОТАЛО, но щас придут всякие мастера и меня засрут :D
Racer хватит пиарить свой кабрик :D :D :D
2 Racer полрунета по коробкам прочитал - все утверждают что лучше поменять, и тока единицы что менять не надо.
2 atis я недавно на bmw, кстати от грязи седня утром сливы прочистил - все забито листьями и пухом.
но ливень был очень конкретный! Karcher отдыхает:)
Тогда тем более смотри сам блок управления, скорей всего его залило.
2 atis теперь посмотрю обязательно - я то думал что управление коробкой ближе к коробке :) или в ней самой.
А еще вопрос - у рачага переключения как будто фиксатор не работает - тоесть вручную положение подбираешь это страшно? И плохо включаются 4 3 2 - тоесть рычаг в это положение довольно тяжело переключить.
2 atis теперь посмотрю обязательно - я то думал что управление коробкой ближе к коробке :) или в ней самой.
А еще вопрос - у рачага переключения как будто фиксатор не работает - тоесть вручную положение подбираешь это страшно? И плохо включаются 4 3 2 - тоесть рычаг в это положение довольно тяжело переключить.
Здесь я думаю виноват трос селектора АКПП, просто имеет тугой ход вследствии корозии или грязи, надо бы поменять.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot