Вопрос по М-сериям и расходу масла

[DM-Power]

Рассмотрим теоретический вопрос, надеюсь не баян :shock:

Производитель декларирует нормальный расход масла 1.5 литра на тысячу. Допустим так оно и есть. Кроме того, рекомендуемая периодичность замены масла - 10.000 км. Залив примерно 5л, чуть меньше на самом деле.

Получается, что при завяленном расходе мафынка скушает 15л масла на 10.000 км :eek: , т.е. фактически, залитые нами 5л сменятся(выгорят) аж 3 раза. :nod:

Вопрос: зачем вообще при таком расходе менять масло, если 5 литров выгорают за 3+ тыс. км???? :help:

Понятно, что фильтр маслянный менять нужно по регламенту, но вот само масло .... :shock:

[SWM]

В 39-ке 7.5 л, в 34-ке почти 6.
1.5 л на 1000 в режиме 24 часа Ле-Мана. После 10000 непрерывной такой езды регламентные работы дополнятся капиталкой :D Исправный М-мотор при нормальной езде столько не жрет, даже с периодическими отжигами. Если ТАК жрет при обычной езде - чинить, ну или менять только фильтры :shock:

[S325iX]

Ответ прост
сколько гавно медом не разбавляй, все равно останется гавно. :D :D :D

Когда масло работает, то происходит его старение, окисление и прочие процессы приводящине к потере его свойств, и это масло остается в двигателе.
Когда мы доливаем 1-1,5 л масла в оставшиеся 5-6 л, то принципиально картина упадка не меняется и масло не обновляется, а лишь его уровень приводится в норму.