Kapers
02.10.2002, 19:46
Господа,
может кто-то подскажет по собственному опыту, что делать в данной ситуации :help: :
в течении 2-х недель дважды машина (BMW-316, E-30, M-10, 1985 г.в.) вставала после движения в течение 40мин-1 часа в темное время суток по московским пробкам. При этом вставала она в момент, когда вырывался на опертивный простор.
Все лампочки горели, но на ключ машина не реагировала вообще никак.
Заводилась только с тягача (в первый раз) или с другого аккумулятора (во второй).
Незадолго до остановки вырубалось радио и вентилятор. И постоянно на холостом ходу скакали обороты (не очень сильно) и мигала лампочка аккумулятора.
Умные люди посоветовали проверить генератор. Проверил на стенде - заменили щетки (одна сгнила).
После замены, при пробочном темпе езды, вроде все было нормально, но лампочка все равно помаргивала (правда реже). Грешил на не успевший зарядится аккумулятор. Так вот, когда уже выехал из пробок, на скорости около 60 км/ч, при переключении с 3 на 4, опять загорелись все лампочки и остановился двигатель. Причем не было ни рывков, ни дерганий. Машина просто замолчала. Удалось на ходу с 5-го или 6-го раза завестись и добраться до дома.
С утра машина поехала как ни в чем не бывало.
Обороты все равно скачут, лампочка нет-нет, да и моргнет.
Сам я совсем не спец в технике, поэтому, может быть, кто-нибуть может подсказать решение проблемы или порекомендовать хорошего карбюраторщика-электрика в Москве. За 60 евро в час я не потяну (машина золотой станет), но заплатить за решение проблемы я готов.
Заранее благодарю всех ответивших.
:wave: :help:
может кто-то подскажет по собственному опыту, что делать в данной ситуации :help: :
в течении 2-х недель дважды машина (BMW-316, E-30, M-10, 1985 г.в.) вставала после движения в течение 40мин-1 часа в темное время суток по московским пробкам. При этом вставала она в момент, когда вырывался на опертивный простор.
Все лампочки горели, но на ключ машина не реагировала вообще никак.
Заводилась только с тягача (в первый раз) или с другого аккумулятора (во второй).
Незадолго до остановки вырубалось радио и вентилятор. И постоянно на холостом ходу скакали обороты (не очень сильно) и мигала лампочка аккумулятора.
Умные люди посоветовали проверить генератор. Проверил на стенде - заменили щетки (одна сгнила).
После замены, при пробочном темпе езды, вроде все было нормально, но лампочка все равно помаргивала (правда реже). Грешил на не успевший зарядится аккумулятор. Так вот, когда уже выехал из пробок, на скорости около 60 км/ч, при переключении с 3 на 4, опять загорелись все лампочки и остановился двигатель. Причем не было ни рывков, ни дерганий. Машина просто замолчала. Удалось на ходу с 5-го или 6-го раза завестись и добраться до дома.
С утра машина поехала как ни в чем не бывало.
Обороты все равно скачут, лампочка нет-нет, да и моргнет.
Сам я совсем не спец в технике, поэтому, может быть, кто-нибуть может подсказать решение проблемы или порекомендовать хорошего карбюраторщика-электрика в Москве. За 60 евро в час я не потяну (машина золотой станет), но заплатить за решение проблемы я готов.
Заранее благодарю всех ответивших.
:wave: :help: