14.08.2001, 19:29
Добрый день!
У меня на E38 M73B54 электровентилятор радиатора системы охлаждения вне зависимости от температуры двигателя работает только в положение ключа зажигания 1 и 2. При езде по жаре скорость вентилятора попеременно переключается со скорости 1 на 2 и обратно. При выключении двигателя (ключ в положении "0" или вытащен) вентилятор отключается, несмотря на повышенную температуру двигателя. На мой взгляд, это не есть правильно. В AUDI , MB и даже ВАЗах вентилятор работает до отключения датчика температуры при любом положении ключа. В инструкции написано, что все энергонагруженные двигатели нежелательно сразу выключать после поездки, а только спустя 3-5 минут работы на холостом ходу. Но если за это время вентилятор не отключится (или не переключится на 1 скорость), можно ли выключить двигатель? Или необходимо дождаться выключения (переключения) вентилятора? Стоит ли переделать управление вентилятором ?
С увж. Михаил.
У меня на E38 M73B54 электровентилятор радиатора системы охлаждения вне зависимости от температуры двигателя работает только в положение ключа зажигания 1 и 2. При езде по жаре скорость вентилятора попеременно переключается со скорости 1 на 2 и обратно. При выключении двигателя (ключ в положении "0" или вытащен) вентилятор отключается, несмотря на повышенную температуру двигателя. На мой взгляд, это не есть правильно. В AUDI , MB и даже ВАЗах вентилятор работает до отключения датчика температуры при любом положении ключа. В инструкции написано, что все энергонагруженные двигатели нежелательно сразу выключать после поездки, а только спустя 3-5 минут работы на холостом ходу. Но если за это время вентилятор не отключится (или не переключится на 1 скорость), можно ли выключить двигатель? Или необходимо дождаться выключения (переключения) вентилятора? Стоит ли переделать управление вентилятором ?
С увж. Михаил.