Просмотр полной версии : Катализаторы
Вчера был в сервисе "машина перестала нормально разгоняться" , сказали, что забиты катализаторы, надо или вырезать или менять. На М62TU, предложили вырезать - цена около 24 000р, но сказали, что на этот мотор программы безкатализаторной нет, так что предложили вырезать и ездить так, с горящим "CHECK"-ом или заказать новые "мозги" ~ 30 000-32 000р.
Посоветуйте, кто знает!
Ugly Dragon
03.05.2006, 11:13
Меняй сервис на нормальный.
Обратись в Науку, они тебе любую прогу за деньги забацают.
Меняй сервис на нормальный.
Обратись в Науку, они тебе любую прогу за деньги забацают.
А какой ценник на эту операцию?
Ugly Dragon
03.05.2006, 11:31
452-4500 позвони и спроси
mikkirozov
03.05.2006, 11:35
мне на прошлой машине, М50В20 за 400евро вырезали каты, вставили пламгасы, так еще и заднюю банку глушителя поменяли. Это не в науке )
Вчера был в сервисе "машина перестала нормально разгоняться" , сказали, что забиты катализаторы, надо или вырезать или менять. На М62TU, предложили вырезать - цена около 24 000р, но сказали, что на этот мотор программы безкатализаторной нет, так что предложили вырезать и ездить так, с горящим "CHECK"-ом или заказать новые "мозги" ~ 30 000-32 000р.
Посоветуйте, кто знает!
Разводят
Договорился в Науку на пятницу.
Спасибо.
nightracer
03.05.2006, 12:22
А по поводу катализаторов. Не подскажите, на Е34 3.0 В8. В сервисе сказали что надо менять один. А если их на самом деле просто выезать, какие могут быть последствия, и что подразумевается под "вырезать".
Зарание спасибо.
Ugly Dragon
03.05.2006, 12:36
А по поводу катализаторов. Не подскажите, на Е34 3.0 В8. В сервисе сказали что надо менять один. А если их на самом деле просто выезать, какие могут быть последствия, и что подразумевается под "вырезать".
Зарание спасибо.
Вырезать, это значит вырезать (вскрывается банка катализатора, вытряхивается содержимое, заваривается пустая банка)
Последствия - повышеный СО/СН - типо менее экологично
мне придложилт на М52 вырезать его нах
и вварить пламягаситель сказали что все ок будет так ли это??
Так. При забитых катализатарах обычно комп на диагностике показывыает разовую ошибку - отказ группы цилиндров.
nightracer
03.05.2006, 13:09
Вырезать, это значит вырезать (вскрывается банка катализатора, вытряхивается содержимое, заваривается пустая банка)
Последствия - повышеный СО/СН - типо менее экологично
А с вырезаыми катализаторами возможно ли нормально пройти ТО?
На самом деле достаточно редко проблема бывает в катализаторе, как правило это профилактичкеская мера после которой или ничего не меняется, или становится хуже если криво сделают появляется запах, звук меняется и тд. На двух машинах вырезал толку ноль, каты были вполне в приличном рабочем состоянии.
Ugly Dragon
03.05.2006, 13:51
А с вырезаыми катализаторами возможно ли нормально пройти ТО?
Ну это у местных полицаев тебе спрашивать. В москве и с живыми катами нормально пройти ТО сложно :D
nightracer
03.05.2006, 14:49
Ну это у местных полицаев тебе спрашивать. В москве и с живыми катами нормально пройти ТО сложно :D
Ясно, у нас полиция на ето не смотрит, а вот с ТО интересно. Норма вроде СО у нас или 3 или 0.3 процентаб не помню точно :shock:
На самом деле достаточно редко проблема бывает в катализаторе, как правило это профилактичкеская мера после которой или ничего не меняется, или становится хуже если криво сделают появляется запах, звук меняется и тд. На двух машинах вырезал толку ноль, каты были вполне в приличном рабочем состоянии.
Буквально на днях машину видел с сильно забитым катом, проблема выражается довольно четко, даже на месте прогазовать ее пару раз (чтобы нагреть каты) и если нажать педаль в пол обороты поднимутся до 6000 потом зависнут на 4000, потом все ниже и ниже отпускаем педаль мотор начинает трясти.... Если заглушить и подождать пока давление в выпуске понизится, можно будет еще раз разкрутить мотор до отсечки, потом он опять заткнется.
Такое может появится после одной удачной заправки.
Такое может появится после одной удачной заправки.[/QUOTE]
:nod: :nod: :nod: :wave:
для любого двигателя есть следующая закономерность все зависит от того где стоят кислородные датчики (лямбда) до катов или после них, а бывает стоят и до и после
и соответсвенно разные способы решить проблему катов:
дешевый: если до катов, то режь, но ставь пламягосители (турбинки) вместо катов, это оправданно т.к. звук хуже не станет (не патроши старые)
средний: если после, то не обойтись без ковыряния в мозгах и возможно придется ставить универсальные (американские) каты
дорогой: ставить универсальные каты вместо старых или заказывай оригинал
но тут правильно сказали, что дело может быть и не в катах
можно попробовать варварский способ проверки их работы
если это конечно возможно отсоединить от приемной трубы (штанов) трубу и посмотреть как она будет разгоняться тачка ;)
будет громко...
Ugly Dragon
03.05.2006, 16:49
можно попробовать варварский способ проверки их работы
если это конечно возможно отсоединить от приемной трубы (штанов) трубу и посмотреть как она будет разгоняться тачка ;)
Зачем так гемороицца, поедет на сервис, там все сделают правильно и без дурных колхозов.
ЗЫ в коллекторе есть отверстия для измерения давления. Зачем велисапед придумывать.
Любой мозг можно перепрошить на безкатализаторный режим работы (более правильно ИМХО - отключить лямбды контроля работы катализаторов и оставить лямбды до катализаторов, а катализаторы выкинуть)
Каты забить - это надо вместо бензина соляру лить. Не просто ли кислородные датчики поменять. Именно они дают ошибки при зажигании на цилиндры (причем каждый раз на другой цилиндр) и соответственно потери тяги и пр.
PoweredByBMW
03.07.2011, 19:32
Каты забить - это надо вместо бензина соляру лить. Не просто ли кислородные датчики поменять. Именно они дают ошибки при зажигании на цилиндры (причем каждый раз на другой цилиндр) и соответственно потери тяги и пр.
еще один некрофил появился.
Вы, уважаемый, на дату сообщений смотрите, прежде чем умничать в комментах. 5 лет прошло уже
а что ? по истечение пяти лет, что-то изменилось в машиностроении ;)))))))
еще один некрофил появился.
:D:D:D:D:wave:
Вчера был в сервисе "машина перестала нормально разгоняться" , сказали, что забиты катализаторы, надо или вырезать или менять. На М62TU, предложили вырезать - цена около 24 000р, но сказали, что на этот мотор программы безкатализаторной нет, так что предложили вырезать и ездить так, с горящим "CHECK"-ом или заказать новые "мозги" ~ 30 000-32 000р.
Посоветуйте, кто знает!
в личке читай:wave:
agent smith
04.07.2011, 00:23
Если каты развалились или забились (тогда можно банку вскрыть, промыть каты и на место поставить), то раскалятся до красна штаны на выпуске (проверено).
Без катов будет громче и колхознее выхлоп! :(
Будет очень вонять не сгоревший суррогат, которым называют наш бензин :thumbdown:
Да и с новой прогой можно потрахаться в дальнейшем, что захочется вернуть все в зад... :cry:
Вывод. Чистите или ставьте новые каты! :thumbup:
Не реклама, а мой опыт. Пользуюсь усилителем моторного топлива для бензина Тотек УМТ, сжигание в камере сгорания смеси 99%, искатав 3-5 бака бензина каты прочистятся 100% :thumbup::super:
Удачи в правильном решении :wave:
PoweredByBMW
04.07.2011, 08:14
в личке читай:wave:
на дату сообщения смотрел?
вряд ли автору твое сообщение в личке будет интересно по истечении 5 лет
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot