Просмотр полной версии : Греется е39, в чем трабл.
Авто 98 года, стало греться на днях, мотор м52, промыли систему, не помогло, термостат в норме, в Кейсиле диагноз следующий - прокладка головки блока :help: :help: . Кста они же сначала говорили что необходимо промыть систему. Греется без закономерности, пол дня все окей, потом начинает греться и так же внезапно опять все пропадает.
Действительно ли это прокладка? :help: Друг попал тогда :help:
что значит промыли систему, внутри, снаружи.
может просто датчик t клинит.
Уходит ли антифриз? Приходится ли доливать?
что значит промыли систему, внутри, снаружи.
может просто датчик t клинит.
систему промыли внутри.
Уходит ли антифриз? Приходится ли доливать?
да уходит, но не быстро.
bugsbunny_55
01.04.2006, 15:15
zaed k dilleru tam tebe sistemu podkliu4at k spec nasadke i sozdadut davlenie v 2 atmosfery... Srazu budet vidno esli prokladke kirdyk
езжайте к дилеру, пускай там посмотрят
Значит так, если атнтифриз уходит, то, с большой долей вероятности, уходит "несанкцианированно", т. е. через какое-то соединение или микротрещину в системе оклаждения. Этот процесс, разумеется, происходит "на горячую" под давлением, которое образуется у антифриза при нагревании. В поцессе охлаждения, скажем, при кратковременно остановке, происходит обратны процесс подсасывания воздуха, именно через тоже самое отверстие обратно в систему. Дальше образуется воздушная пробка, которая приводит к неправильно работе термостата и всей системы, это и проявляется в плавающей температуре...
Здесь я собрал всё, что касается системы охлаждения у БМВ...
http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=11018&postdays=0&postorder=asc&start=60
2-ое сообщение сверху...
А касаемо твоего случая - ищи куда уходит антифриз... :super:
На счёт прокладки: это намекнули на то, что антифриз уходит в поршневую - я правильно понял? :shock:
Потому, что если бы он уходил в масло - достаточно было бы открутить маслянную крышку или вытащить масленный щуп, чтобы убедиться в этом... :super:
Если уходит в поршневую в небольших количествах - проверить, скажем, не просто.. :help:
Есть теория, что если подставить стекло (зеркало) к выхлопной трубе у работающе машины, а потом лизнуть выпавший конденсат, наличие антифриза в выхлопе покажет сладковатый привкус конденсата... :idea: (сам не пробывал) :D
На счёт прокладки: это намекнули на то, что антифриз уходит в поршневую - я правильно понял? :shock:
Потому, что если бы он уходил в масло - достаточно было бы открутить маслянную крышку или вытащить масленный щуп, чтобы убедиться в этом... :super:
Если уходит в поршневую в небольших количествах - проверить, скажем, не просто.. :help:
Есть теория, что если подставить стекло (зеркало) к выхлопной трубе у работающе машины, а потом лизнуть выпавший конденсат, наличие антифриза в выхлопе покажет сладковатый привкус конденсата... :idea: (сам не пробывал) :D :eek: :eek: :eek:
МА-МА!!!!!!!!!!!!!!
После этого,мне так каЦа,будет жидкость из внутренних органов лизнувшего медленно уходить. :help: :help: :D
По сабжу: Термомуфта в порядке?
:eek: :eek: :eek:
МА-МА!!!!!!!!!!!!!!
После этого,мне так каЦа,будет жидкость из внутренних органов лизнувшего медленно уходить. :help: :help: :D
По сабжу: Термомуфта в порядке?
Помпа что ли?
К дилерам друг не едет, не понимаю его :shock:
Nik Bondarev
01.04.2006, 20:51
термомуфта..это круглая алюминиевая деталь соединяющая помпу и крыльчатку вентилятора..чтоб узнать об утечки скрути крышку масла и осмотри её и стенки крышки клапанов..если все в идиале и никакой слизи нет типа майонез то выкрути свечи..все должны быть с нагаром коричнивого (или черного) цвета)
сгоняй в мади или науку..по телефону аборты не делают...хотя если чего спрашивай...
Алексей 1
02.04.2006, 12:24
Значит так, если атнтифриз уходит, то, с большой долей вероятности, уходит "несанкцианированно", т. е. через какое-то соединение или микротрещину в системе оклаждения. Этот процесс, разумеется, происходит "на горячую" под давлением, которое образуется у антифриза при нагревании. В поцессе охлаждения, скажем, при кратковременно остановке, происходит обратны процесс подсасывания воздуха, именно через тоже самое отверстие обратно в систему. Дальше образуется воздушная пробка, которая приводит к неправильно работе термостата и всей системы, это и проявляется в плавающей температуре...
Здесь я собрал всё, что касается системы охлаждения у БМВ...
http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=11018&postdays=0&postorder=asc&start=60
2-ое сообщение сверху...
А касаемо твоего случая - ищи куда уходит антифриз... :super:
На горячем двигателе, что интересно, антифриз, чаще всего не уходит - уходит на остывшем двигателе! Именно тогда и происходит подсос воздуха в систему и получается воздушная пробка...! Это очень хорошо видно, когда автомобили проверяют на герметичность - постоянно приходится полностью остужать двигатель, чтобы обнаружить утечку охлаждающей жидкости...! :)
Так, что лучше с этим вопросам подъехать к спецам и решить этот вопрос!
speedstar
02.04.2006, 13:02
надо ехать в любой нормальный сервис и просто загнать давление в систему охлаждения. Из дырки где уходит потечет по любому как на холодную так и на горячую. В любом сервисе есть такой аппарат: накручивается на расширительный бачок крышка, из крышки трубка, к трубке насос
Самое главное с давлением не переборщить, мастера должны знать какое предельно допустимо
К дилерам друг не едет, не понимаю его :shock:
почему? типа дорого?
на счет подсоса воздуха на холодную и образования пробки все верно.
у меня тож на прошлой неделе мотор греться начал - умерла гидромуфта вентилятора (95$), под давлением нашли трещину в корпусе термоста - стандартная болезнь е39, там и завоздушивалось (27$ со всеми прокладками и заглушками) + промывка под давлением керхером радиаторов, там закидывало масло из гидроусилителя и за зиму пластины просто напрочь заросли жирной грязью.
вот и весь ремонт. да, и охлаждайка у меня тоже практически не уходила. завоздушивание+загаженность снаружи радиаторов, проблема только в этом.
почему? типа дорого?
Да, говорит что дорого :shock:
С мотором ахтунг!!!!
Система охлаждения была в норме.
Сняли ему головку, прокладке пипец, нелады с 4-ым цилиндром, говорят по поводу замены колец, надо шлифовать ещё саму головку :help: В общем попадос.
Вопрос теперь такой, где нормально шлифовать головку, в сервисе где ему двигло разобрали просят только за саму шлифовку 500 $ ну и гарантию за работу.(Сервис находится под мостом напротив Велозаводского рынка, специализированный БМВ, Мерседес)
Ugly Dragon
02.04.2006, 22:05
Да, говорит что дорого :shock:
С мотором ахтунг!!!!
Система охлаждения была в норме.
Сняли ему головку, прокладке пипец, нелады с 4-ым цилиндром, говорят по поводу замены колец, надо шлифовать ещё саму головку :help: В общем попадос.
Вопрос теперь такой, где нормально шлифовать головку, в сервисе где ему двигло разобрали просят только за саму шлифовку 500 $ ну и гарантию за работу.(Сервис находится под мостом напротив Велозаводского рынка, специализированный БМВ, Мерседес)
http://www.inomotor.ru/
там шлифанут за 50$
ЗЫ за 500$ можно голову в идеале взять.
ЗЗЫ Обычно сервисы сами не протачивают, а возят либо в механику, либо в иномотор, либо в МПО Румянцева.
http://www.inomotor.ru/
там шлифанут за 50$
ЗЫ за 500$ можно голову в идеале взять.
ЗЗЫ Обычно сервисы сами не протачивают, а возят либо в механику, либо в иномотор, либо в МПО Румянцева.
ХА!!!!!! :mad:
Нам и говорили про иномотор :mad: :mad: :help: :mad:
И хотели за то что сами отвезут 500 :mad:
Доехали сами туда, но они сегодня не работали.
Спасиб за ссылку :wave:
ХА!!!!!! :mad:
Нам и говорили про иномотор :mad: :mad: :help: :mad:
И хотели за то что сами отвезут 500 :mad:
Доехали сами туда, но они сегодня не работали.
Спасиб за ссылку :wave:
А зачем голову шлифовать, что был сильный перегрев?
А зачем голову шлифовать, что был сильный перегрев?
Да, пока он по сервисам ездил.
Nik Bondarev
03.04.2006, 07:56
горе от ума......кстати нужно или нет шлифовать гбц скажут в той конторе куда вы её повезете "на шлифовку" они же проверят и наличие микротрешен...
Alex8312
03.04.2006, 15:48
Вообще часто все проблемы начинаются с того, что падает уровень в расширительном бачке. Сразу прекращается циркуляция и приводит к такому результату...шлифовке головы.
Я один раз тож (когда тока купил) проморгал уровень....лано в городе был...сразу заметил красную лампу датчика температуры и на обочину встал.. Заглушил...наполную печку впарил. Через минуту температура в норме уже была....открыл все окна и на максимальном режиме отопителя добрался до дома.
Да, пока он по сервисам ездил.
Как бы блок цилиндров не пришлось менять( тьфу,тьфу, тьфу три раза), могло и резьбу потянуть под болты ГБЦ.
Да, говорит что дорого :shock:
С мотором ахтунг!!!!
Система охлаждения была в норме.
Сняли ему головку, прокладке пипец, нелады с 4-ым цилиндром, говорят по поводу замены колец, надо шлифовать ещё саму головку :help: В общем попадос.
Вопрос теперь такой, где нормально шлифовать головку, в сервисе где ему двигло разобрали просят только за саму шлифовку 500 $ ну и гарантию за работу.(Сервис находится под мостом напротив Велозаводского рынка, специализированный БМВ, Мерседес)
нужно срочно найти этот сервис , какой там адрес??
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot