Muller
26.07.2001, 17:13
Здравствуйте.
Вопрос мой касается систематического выхода из строя насосов гидроусилителя на не свежих автомобилях.
Ситуация следующая. Купил новый насос, у авторизованного диллера. Прожил 3 года и умер. И с такой проблемой сталкиваюся не только я один. Есть мнение, что быстрая кончина насосов происходит из-за недостаточной подачи жидкости вследствие???
Причем на машинах с раздельным усилением тормозов и руля (вакуумный усилитель тормозов) этой проблемы не возникает.
И еще один вопрос, сильно ли влияет на скорость кончины насоса применение обычного ATF а не LH2(кажется так называется), и как менять первое на второе. Надо ли промывать и.т.д.
Спасибо за ответ.
Вопрос мой касается систематического выхода из строя насосов гидроусилителя на не свежих автомобилях.
Ситуация следующая. Купил новый насос, у авторизованного диллера. Прожил 3 года и умер. И с такой проблемой сталкиваюся не только я один. Есть мнение, что быстрая кончина насосов происходит из-за недостаточной подачи жидкости вследствие???
Причем на машинах с раздельным усилением тормозов и руля (вакуумный усилитель тормозов) этой проблемы не возникает.
И еще один вопрос, сильно ли влияет на скорость кончины насоса применение обычного ATF а не LH2(кажется так называется), и как менять первое на второе. Надо ли промывать и.т.д.
Спасибо за ответ.