Alexus-520
29.08.2002, 10:58
Добрый день всем участникам от новичка !;)
Зимой купил BMW, до этого износил два таза. Машина - класс.
Езжу и прусь как удав по пачке дуста.
Давно читал сию конфу, но зарегистрился только сегодня.
Пепелац - 520I E-34 M50 B20 1990г.
Трабл:
1. При резком нажатии на газ, на любой передаче, двигатель "задумывается" так как буд-то остается мало цилиндров, затем медленное ускорение и потом резкий "старт".
2. Замечено - сразу после запуска двигателя, в течении приблизительно 2-3 минут провала как-бы нет (независимо от температуры двигателя).
3. При движении на нейтралке и опущенной педали газа обороты - 1000, при полной остановке падают до 650. На холостых работает стабильно. Есть подозрение, что это нормально - типа поддерживает нормальную работу вакуумного усилителя и ГУРА. Но есть какие-то сомнения. Как у вас ???
Что сделано:
1. Фильтры топлива и воздуха новые, промыты и проверены: корпус воздушного фильтра, расходомер (установкой такого-же с "нормальной машины"), воздушный патрубок, воздушная заслонка с датчиком (как и расходомер), клапан холлстого хода, всякие вакуумные трубочки и трубочки вентиляции картерных газов.
2. Свечи новые, на старых равномерный светлокоричневый с красноватым оттенком налет, неработающих цилиндров не обнаружено.
3. Система охлаждения - заменен антифриз, не греется - стоит на 11-30 мертво.
4. Масло синетика SHEL 5W-40, 200гр. на 1000.
Прошу не "посылать" на считывание кодов и в сервис - нет такового толкового в Смоленске - проверено много раз. Сервисы типа - "трёх пьяных китайцев в сарае на коленке", а машин хочется "отшаманить".
Зимой купил BMW, до этого износил два таза. Машина - класс.
Езжу и прусь как удав по пачке дуста.
Давно читал сию конфу, но зарегистрился только сегодня.
Пепелац - 520I E-34 M50 B20 1990г.
Трабл:
1. При резком нажатии на газ, на любой передаче, двигатель "задумывается" так как буд-то остается мало цилиндров, затем медленное ускорение и потом резкий "старт".
2. Замечено - сразу после запуска двигателя, в течении приблизительно 2-3 минут провала как-бы нет (независимо от температуры двигателя).
3. При движении на нейтралке и опущенной педали газа обороты - 1000, при полной остановке падают до 650. На холостых работает стабильно. Есть подозрение, что это нормально - типа поддерживает нормальную работу вакуумного усилителя и ГУРА. Но есть какие-то сомнения. Как у вас ???
Что сделано:
1. Фильтры топлива и воздуха новые, промыты и проверены: корпус воздушного фильтра, расходомер (установкой такого-же с "нормальной машины"), воздушный патрубок, воздушная заслонка с датчиком (как и расходомер), клапан холлстого хода, всякие вакуумные трубочки и трубочки вентиляции картерных газов.
2. Свечи новые, на старых равномерный светлокоричневый с красноватым оттенком налет, неработающих цилиндров не обнаружено.
3. Система охлаждения - заменен антифриз, не греется - стоит на 11-30 мертво.
4. Масло синетика SHEL 5W-40, 200гр. на 1000.
Прошу не "посылать" на считывание кодов и в сервис - нет такового толкового в Смоленске - проверено много раз. Сервисы типа - "трёх пьяных китайцев в сарае на коленке", а машин хочется "отшаманить".