He едет машина

[as520]

Подскажите что может сие значить?
Исходные данные-БМВ 520 М-50 1990 г.рождения. На днях снимали впускной коллектор меняли патрубок (ну очень сложной формы). Соответственно снимали все разъемы и топливные шланги. После данного вмешательства машина сначала не желала ехать на холодную. А сегодня и на горячую сопротивляется, такое впечатление, что ее кто то держит.
Расскажите пожалуйста, как избавиться от данного трабла.
Заранее благодарен, Игорь (г.Курган)

[technik]

Странно, конечно, но я так полагаю, что сами Вы и отвечаете на свои вопросы. Ну разумеется, там, где велись работы, там и трабл искать надо! Какие разъемы с чем соединили, перепутали или нет, топливные шланги ВСЕГДА рекомендуется заводом-изготовителем после демонтажа ЗАМЕНЯТЬ, включая желательное, на уровне обязательного, обновление топливных хомутов. Все, что является уплотнительным материалом, также подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене во избежание подсосов воздуха и т.д.

А в остальном - даже замечательный стоматолог не в состоянии вылечить кариес по телефону http://www.bmwclub.ru/ubb/smile.gif, а Вы пишите - "На днях снимали впускной коллектор меняли патрубок (ну очень сложной формы). Соответственно снимали все разъемы и топливные шланги. После данного вмешательства машина сначала не желала ехать на холодную"..

[as520]

Уважаемый Техник!!!
Спасибо за ответ.
Проверил все разъемы на месте, наверное подсасывает воздух через основание впускного коллектора и через место присоединения дроссельной заслонки.
Подскажите, пожалуйста, сколько денег стоит комплект уплотнительных колец (овальной формы) на впускной коллектор и на дроссель.
Заранее благодарен, Игорь г.Курган
P.S. Огромное СПАСИБО, что обращаете внимание на г. Курган

[technik]

Профильный уплотнитель дроссельной заслонки стоит 5,30 ЕВРО, уплотнительное кольцо впускного коллектора - 4,90 ЕВРО за 1 шт. (цены с НДС без НсП).