Просмотр полной версии : Тормозные диски на Е-39
Всем привет! Есть проблема,при торможении бьют передние тормозные диски.Раза4менял через каждые 2 тыс.км. Все равно бьют. Может кто посоветует,как эту "болезнь"побороть? Ставил только оригинал. Заранее благодарен.
Поставь в 5 раз:) , только попробуй сделать это на сервисе и пусть они дают гарантию. Зачем себе парить голову не нужным пусть другие напрягаются.:D
strannik
05.08.2002, 09:15
Полность поддерживаю Alex_M.
Написано strannik:
Полность поддерживаю Alex_M.
Ну и 1- диски надо менять вместе с колодкам
2- горячие диски не любят мойку - может повести
Да а перегреваться диски могут так как суппорта подклинивает - в общем на сервис и меняй дальше в АД по гарантии
Попробуй проточить! И посмотри колодки, возможно они.
ИМХО Диски меняют вместе с колодками
Написано Johan:
Всем привет! Есть проблема,при торможении бьют передние тормозные диски.Раза4менял через каждые 2 тыс.км. Все равно бьют. Может кто посоветует,как эту "болезнь"побороть? Ставил только оригинал. Заранее благодарен.
А как обкатывали новые диски с колодками???
Ситуация аналогичная на 523/е39 97г.
Поменял уже 1 раз где-то через 5.000 км в АД. Проехал около 3.000 - опять начали бить. Менял сразу с колодками. Как сказали в АД - первые 500 км не давал им нагрузки, - то бишь старался тормозить очень плавно - не перегревая их. Придется опять менять. Хорошо хоть по гарантии, попадаешь только на диагностику и колодки.....:(
Написано Gvozd:
А как обкатывали новые диски с колодками???
200 км без Фанатизьма.Даже бамажка на ручку вешается.
Написано Crest:
Ситуация аналогичная на 523/е39 97г.
Поменял уже 1 раз где-то через 5.000 км в АД. Проехал около 3.000 - опять начали бить. Менял сразу с колодками. Как сказали в АД - первые 500 км не давал им нагрузки, - то бишь старался тормозить очень плавно - не перегревая их. Придется опять менять. Хорошо хоть по гарантии, попадаешь только на диагностику и колодки.....:(
С какого Х надо опять платить за диагностику и колодки? Если причина некачественные оригинальные диски, купленные у диллера и установленные им же.
У меня та же проблема, может перфарированный поставить?
Спасибо всем за советы. Вероятнее всего подклинивают суппорта. И вопрос pavlinу:а где возможно приобрести перфорированные?
1. 01.02.02 - Делал в АД Инспекшин и поменял диски с колодками.
2. 07.07.02 - Биение, еду в АД все ОК (баланс в т.ч.) - меняю по гарантии, сдирают деньги за колодки (???)
3. 25.07.02 - Биение, еду в АД - все ОК (баланс в т.ч.) меняю по гарантии диски и колодки - ни чего не плачу. (перегрев)
4. Езжу 5 дней (аккуратно)
5. Биение руля (спустя неделю) - ???????
6. Приехал на дачу, делать было не чего:
- поднял машину;
- переднее левое колесо от руки крутится плохо (т.е. свободноко качения нет), правое чуть лучше;
- пошатал супорт, облил ВД
- снял колеса, поменял с задними местами.
Все прошло, но думаю все же перебрать суппорт нужно.
(е39, 532ИА, 98 г.)
ЗЫ все описанное касат. биения только при торможении.
После того как разок завернул пропеллером диски, нужно менять и колодки и диск, перебрать на всякий пожарный суппорта-хуже не будет, зато будет увереность что все поршни вылазят и жмут равномерно.
Правильно прикатать диски+колодки (в зависимости от умения от 200 до 500 км), после страшной июльской жары многие кто ездит на автомате прихватили эту проблему, но проблема на самом деле не в железе.
Проблема в неумении тормозить, после однократных объяснений народ перестает сталкиваться с этой проблемой раз и навсегда.
Постарайтесь не применять затяжных торможений, типа перед светофором 100 метров с нажатой педалью и потом еще удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии пока горит красный-вот и проблема: нагрели тормоза+неравномерное охлаждение диска с прижатыми колодками (а если поедете по серпантину так еще и жидкость вскипит), ставить более мощные тормоза или перфорированные диски не панацея. Постарайтесь тормозить более спортивно, более коротко, но интенсивно. Эти самые 100 метров разбить на 3-4 участка с торможением, а остальное прокатывать с отпущенным тормозом, как встали несколько раз отпустите тормоз, пусть машина чуть прокатится на метр вперед, но колодки прихватят другой уже остывший участок, все равномернее диск будет охлаждаться.
Если стоит стептроник можно и им помочь тормозам, ведь на стептронике как разгон быстрее, так и торможение, торможение двигателем очень мощное если его правильно использовать (когда за руль моей М Купе (коробка конечно ручная, но физика та же, Ньтонова) садятся просто ездоки-все жалуются на нехватку тормозов, когда садятся кольцевики нехватки тормозов просто не замечают, а замечают как по-спортивному здорово осаживается машина мотором:)
Еще конечно заезд в лужи категорически запрещен, и на неровностях как это ни страшно, но тормоза надо отпускать, все равно торможение на кочках неэффективно, а загнуть тормозной диск как здрасьте, к тому же в серии неровностей всегда можно избежать самых здоровых ям правильно перебросив баланс машины и вывесив рискующие колеса, а для этого надо перераспределить массу машины пользуясь и рулем и газом, и тормозами. Каждую неделю кто то перезжает открытый люк колодца без проблем вообще.
Только посматривайте назад когда начнете практиковать короткие интенсивные торможения, потом это войдет в привычку, и даже начнете без прикидок соображать где можно оттормозиться от души, а где потом после этого торможения можно на ходу остудить тормоза, спортивная езда начинается с умения тормозить. А всипятить сдуру можно любые суперспортивные тормоза, любую супер ДОТ 5.Х.
Привет професионалам!
Говорила мама - читай разные конфы до того как принимаешь решение. Да если бы я знал что придётся думать ещё и о том как правильно тормозить на машинах такой марки как BMW.... да на х..ра она тогда нужна за такие деньги. И не стоит обобщать на счёт любых машин по этому поводу. 10 лет ездил на разных марках на такого гиморроя никогда не имел. Ну ладно раз, а когда несколько вподряд.....
Да, согласен - С удовольствием за рулём, но не согласен С удлвольствием раз месяц в АД со всякой фигнёй ездить. Я уже как то говорил, что эта ситуация очень напоминает ТАЗиковское прошлое - Выходной день - ах почему бы не заехать протестировать или заменить очередную мелочь (кстати тестирование, колоки и диски - фигня вопрос $400!!!).
Всё держусь, думаю какая классная тачка, да и соконфетники на конфе не дают расслабиться делясь самыми разнообразноми впечатлениями (в основном позитивными). Но ей богу решусь....
525 (01 г.в.)
Просто на других марках так не ездят, отсюда и все вопросы по тормозным дискам и подвеске. Плюс любая проблема с ходовой чувствуется на BMW острее, а на том же мерине можно ездить и на ушатанной подвеске и не особо это ощущать до поры до времени...
Если речь идет о машине указанной в профиле, то есть недорогое и провереное решение.
Нужно поставить тормоза от 540-Е39 и перфорированые тормозные диски. И все будет ок.
Проверено уже неоднакратно на разнообразных горячих головах:D
Ни у кого никаких вибраций нет.
Стоимость вопроса от 600 уе включая все запчасти и материалы.
PS
Родные диски действительно маловаты, размер почти такой же как и на Е36, а машина все таки немного по больше.:D
OK
Вопрос к АД.
Господа! Вы согласны менять диски на пефорированные (по гарантии с доплатой разницы в стоимости) при этом как положенно давать гарантию на перфорированные диски?
Написано kolyan:
OK
Вопрос к АД.
Господа! Вы согласны менять диски на пефорированные (по гарантии с доплатой разницы в стоимости) при этом как положенно давать гарантию на перфорированные диски?
В ассортименте оригинальных частей BMW выбора типа диска нет, есть только один тип дисков - а именно простой вентидируемый диск диаметром 296 мм и толшиной 22 мм.
Так что не сможет Вам поставить Автодом перфорированые диски ни по гарантии, ни за деньги.
Может поставить только в том случае, если Вы сами их купите и привезете. При этом гарантию на них Вы будете обеспечивать сами.
kolyan я полностью согласен, была та же проблема, менял диски, через 5тыс, то же самое. До БМВ (Бери Меня Времонт)
ездил на Мерсах, ну нет там таких проблем, ну не взрываются там бочки радиатора при отказе термомуфты (и она тоже не отказывает). Ведь говорили хорошие люди не покупать это "Удовольствие"...
E-39 523/97г.в.
Sector2005
21.10.2008, 23:06
Всем привет! Есть проблема,при торможении бьют передние тормозные диски.Раза4менял через каждые 2 тыс.км. Все равно бьют. Может кто посоветует,как эту "болезнь"побороть? Ставил только оригинал. Заранее благодарен.
когда народ уже наконец поймёт что не в дисках трабла
вот единственный толковый совет ... очень жаль что я его нашёл только спустя после того как поменял 2!!! комплекта ОРИГИНАЛЬНЫХ ДИСКОВ С КОЛОДКАМИ!!!
так что народ не допускайте чужих ошибок и недавайте себя одурить тем что если бьёт при торможении то это т.диски так до бесконечности их можно менять а они спустя 1000км сново будут бить и сервисы сново приговорят что это диски а на самом деле вот в чём
Потихоньку выходят из строя гуммики передних рычагов - проверяй, как минимум, переднюю подвеску! Разбитые рычаги с тормозными дисками входят в резнонас при торможении (особенно на скорости от 80 до 120км\ч) и это ощущается как вибрация - со временем дефект будет усилитваться, а замена дисков на новые поможет избавиться от вибрации лишь на очень короткое время - дефект снова повторится!
спасибо мил человек за совет,может кому ещё пригодится.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot