Проблема с давлением масла подскажите? [Архив]

Ivlaver

10.01.2006, 18:36

Последние несколько дней появилась такая проблема утром на холодном секунд на 10-15 стала загораться лампочка давления масла, вчера отогнал машину в сервис чтобы сегодня утром проверили реальное давление масла, к сожалению результаты оказались не утешительные на самом деле первыче 10-15 сек давления в двигателе нет :cry: потом оно появляеться и все нормально , сегодня целый день с машиной мастера в сервисе ковырялись но проблему наити не могут, подскажите может у кого нибудь была похожая проблема что может быть где искать????? :shock:

Машинка е39 520 98гв

Lukich

10.01.2006, 18:38

М42, была такая проблема,- задиры на масляном насосе.
Вылечилось заменой.

Ivlaver

10.01.2006, 20:32

М42, была такая проблема,- задиры на масляном насосе.
Вылечилось заменой.

у меня м52

Lukich

10.01.2006, 20:34

;)
Не трудно догадацца :)
Пусть маслонасос посмотрят

SCRYDG

10.01.2006, 20:38

очень похоже на стакан маслянного фильтра...хотя 15сек -многовато...проверяеца так; на холодном движке открутить и вынуть фильтр...если масла в стакане нет, значит клапан стакана не держит...лечится заменой стакана...но если мастера целый день искали и не нашли :eek: ....тогда, может чтото другое....
мож дело в мастерах ;)

Ivlaver

10.01.2006, 20:59

;)
Не трудно догадацца :)
Пусть маслонасос посмотрят

насос смотрели
вроде работает

Nik Bondarev

10.01.2006, 21:17

а банально давление замеряли в системе??? это самый простой способ установления причины поломки..на митсе у меня дело было просто в датчике..но давление все равно промерил...

Ivlaver

10.01.2006, 21:37

а банально давление замеряли в системе??? это самый простой способ установления причины поломки..на митсе у меня дело было просто в датчике..но давление все равно промерил...

конечно замеряли :)

estora

11.01.2006, 11:34

очень похоже на стакан маслянного фильтра...хотя 15сек -многовато...проверяеца так; на холодном движке открутить и вынуть фильтр...если масла в стакане нет, значит клапан стакана не держит...лечится заменой стакана...но если мастера целый день искали и не нашли :eek: ....тогда, может чтото другое....
мож дело в мастерах ;)

А если работал и потом заводишь? Сразу гаснет?
Стакан 100%.

Я уже поменял :wave: 200 рубликов и чуток гемора (М-51)
Рублики зеленые естесссно :)

[RAF]TAHKuCT

11.01.2006, 12:43

Когда клапан в стакане не держит - лампа горит 7-8 сек. У меня так было. Тоже 200 уе - и проблема решилась.

Nik Bondarev

11.01.2006, 13:07

дык измерили давление и чего там с ним??

Ivlaver

11.01.2006, 14:47

дык измерили давление и чего там с ним??

его на самом деле первые 10-15 сек нет затем оно появляеться

texet

11.01.2006, 17:07

Подскажите, а если заводишь холодную машину, лампа аккумулятора сразу гаснет, а лампа масла через 1-2 сек. это нормально или в чем проблема? :)

zak

11.01.2006, 18:30

Подскажите, а если заводишь холодную машину, лампа аккумулятора сразу гаснет, а лампа масла через 1-2 сек. это нормально или в чем проблема? :)
Все нормально :wave:

SCRYDG

11.01.2006, 18:34

Подскажите, а если заводишь холодную машину, лампа аккумулятора сразу гаснет, а лампа масла через 1-2 сек. это нормально или в чем проблема? :)
холодную завёл..., подождал пока лампа потухнет.....- заглушил-и тутже завёл...и если лампа погасла сразу (а не через какоето время как при холодной заводке) - значит клапан стакана... :wave:
сначала 1-2 сек...потом 3-4-6-8...15 сек.,.... а потом открываешь тему; "где можно перебрать м52ту занедороха" :nod:

mikkirozov

11.01.2006, 19:07

холодную завёл..., подождал пока лампа потухнет.....- заглушил-и тутже завёл...и если лампа погасла сразу (а не через какоето время как при холодной заводке) - значит клапан стакана... :wave:
сначала 1-2 сек...потом 3-4-6-8...15 сек., а потом м52ту вынимаешь, и м62 ставишь :nod:

т.е подобная херня изнашивает двигатель сильнее?

я просто стал иногда такое замечать. Страшно, блин :)

zak

11.01.2006, 23:22

Бред. 1-2 сек. Это абсолютно нормально.

Ivlaver

12.01.2006, 00:51

холодную завёл..., подождал пока лампа потухнет.....- заглушил-и тутже завёл...и если лампа погасла сразу (а не через какоето время как при холодной заводке) - значит клапан стакана... :wave:
сначала 1-2 сек...потом 3-4-6-8...15 сек.,.... а потом открываешь тему; "где можно перебрать м52ту занедороха" :nod:

ты написал полный бред
открывать тему "где можно перебрать м52ту занедороха" надо открывать когда ета лапма горит постоянно

Ivlaver

12.01.2006, 00:52

УРА!!!! :cry: нашли проблему 700 вечно зеленых и все нормально, Проблема была в масленном насосе :cry:
Всем спасибо за поддержку :nod:

mikkirozov

12.01.2006, 01:09

700 - не гуманно, блин :)

Lukich

12.01.2006, 01:15

УРА!!!! :cry: нашли проблему 700 вечно зеленых и все нормально, Проблема была в масленном насосе :cry:
Всем спасибо за поддержку :nod:
Чето дораха(С) :eek: :eek: :eek:

estora

12.01.2006, 01:23

УРА!!!! :cry: нашли проблему 700 вечно зеленых и все нормально, Проблема была в масленном насосе :cry:
Всем спасибо за поддержку :nod:

Старик! Ничего не скажу. Молодец, что починил.
Однако ложку дегтя все же внесу.
Тебя развели на бабло.
Цена запредельная. :(

PS BMW 11 41 1 748 146 Масляный насос 218,22
Цены ваши, московские. 500 бакинских за работу???
Фига себе!!!

Ivlaver

12.01.2006, 01:45

Старик! Ничего не скажу. Молодец, что починил.
Однако ложку дегтя все же внесу.
Тебя развели на бабло.
Цена запредельная. :(

PS BMW 11 41 1 748 146 Масляный насос 218,22
Цены ваши, московские. 500 бакинских за работу???
Фига себе!!!

7000 р насос + 3000 р всякие там трубки/шланги+2000 р два вкладыша+3000р новое масло и фильтр + работа = 700 уев
где развели? что не так стоит как я написал? если развели подскажите соконфетнику :shock:

Ant_n

12.01.2006, 01:50

Добавлю немного.Состояние клапанов стакана косвенно можно оценить по времени
прошедшему с момента вкл. зажигания(без запуска двигателя и сразу после того как он был остановлен)до зажигания лампы давления масла.При исправных клапанах в стакане она должна зажигатся примерно через 5 секунд.При негерметичных клапанах
она зажигается почти сразу.

mikkirozov

12.01.2006, 02:01

Добавлю немного.Состояние клапанов стакана косвенно можно оценить по времени
прошедшему с момента вкл. зажигания(без запуска двигателя и сразу после того как он был остановлен)до зажигания лампы давления масла.При исправных клапанах в стакане она должна зажигатся примерно через 5 секунд.При негерметичных клапанах
она зажигается почти сразу.

Не понял. Когда поворачиваешь ключ - загораются две лампы - масло и заряд акб. Поворачиваешь ключ, движок включается, обе лампы гаснут.

Если выключить двигатель и повернуть ключ, лампа масла должна загореться через 5сек?

SCRYDG

12.01.2006, 07:57

Бред. 1-2 сек. Это абсолютно нормально.
у тебя двигатель работает без масла целых 2секунды!...это не нармально...лампа должна тухнуть сразу, ...ну 1\3 сек. - мах...и это уже не есть гуд....
две заводки в день=4сек., х 30 дней = 2минуты за месяц работы без смазки :cool: действительно бред, чёж ненормального...абсолютно нормально...
а в год вообще полчаса получается :D

SCRYDG

12.01.2006, 08:05

Добавлю немного.Состояние клапанов стакана косвенно можно оценить по времени
прошедшему с момента вкл. зажигания(без запуска двигателя и сразу после того как он был остановлен)до зажигания лампы давления масла.При исправных клапанах в стакане она должна зажигатся примерно через 5 секунд.При негерметичных клапанах
она зажигается почти сразу.
Справедливо... для проверки герметичности маслянной системы вообщем:nod:...
так в идеале должно быть...но у м52 есть известная проблема с клапаном стакана, который со временем прогрызает борозки с седле клапана - куда благополучно утекает масло...масло утекло - стакан пустой...и при заводке лампа у тебя будет гореть ровно столько, сколько насосу потребуется времени чтобы заполнить стакан...