Откуда снимает показания эконометр?

[ХорЬ]

Не работал он уменя и еще бы сто лет не работал, но все же любопытство задушило, особенно после многочисленных вопросов о приборке в конфе. И в связи с этим такая тема: Принцип работы эконометра какой? Откуда он снимает показания? На карбюраторной машине там понятно: в зависимости от разряжения в впускном коллекторе стрелка отклоняется. А на инжекторе? Долго рылся в электрической схеме, ничего не понял. Может быть, он берет данные с контроллера управления инжектором о времени впрыска, а дальше простая математическая операция переводит данные в литры на 100 км. Я прав? Или все сильно усложняю? С тахометра? Но тогда данные будут весьма не точны. Подскажите, кто знает, может и починю его после этого. Все же неприятно когда что-то не работает, хотя на скорость и не влияет. :)

[ROD]

ИМХО все дело в приборке. Там есть все для того чтобы посчитать расход.

[ХорЬ]

Вообще, он себя ведет так: завел, ушел на максимум и там остался до конца поездки. Видимо данные на него просто не поступают.

[Lola]

Anatoli!!! Ты прав, информацию о расходе он берет с контроллера впрыска (Motronic, L-Jetronic... в зависимости от года машины) и с спидометра, т.к. он учитывает фактическую скорость. В твоем случае создается впечатление, что именно импульсов скорости он и не видит и, таким образом, считает, что машина стоит на месте. Поэтому и расходомер постоянно"улетает".
Если спидометр работает нормально, то все проблемы скорее всего в комбинации. Удачи!

[ХорЬ]

Спасибо!!! Главное понять принцип работы этой штуковины, чтоб хоть знать куда лезть и где концы искать при прозвоне. В приборку давно собирался слазить, во-первых любопытно, что там внутри, а во вторых наблюдается некоторая нестабильность в показаниях приборов, явно где-то контакты врут.

[Yuri]

да берёт с потенциометра расходомера воздуха.