Просмотр полной версии : Вопрос по М50
Чем плох М50 без вануса?
И сколько он должен жрать масла на 10 тыс. при пробеге 250 тысяч?
при прим. 400-тах (а у тебя вряд ли меньше) жрет полтора примерно
Чем плох М50 без вануса?
И сколько он должен жрать масла на 10 тыс. при пробеге 250 тысяч?
наоборот, без Ваноса лучше :thumbup: ...ИМХО (ремонт дешевле)...к тому же разницы особой и не чувствуется (он, типа, должен обеспечивать одинаковую динамику ускорения на всем диапазоне оборотов)...если не прав, народ меня поправит :)
Nik Bondarev
14.12.2005, 14:47
имхо намного лучше вантусной версии...масло жрать он не должен..тока если при таком пробеге...
при прим. 400-тах (а у тебя вряд ли меньше) жрет полтора примерно
:nod: :nod: :nod: пробеги крутят, мама не горюй :D
А не возрастает ли расход горючки если нет етого вантуса?
AZhiharev
14.12.2005, 14:53
Чем плох М50 без вануса?
И сколько он должен жрать масла на 10 тыс. при пробеге 250 тысяч?
у меня 230 тысяч на счетчике с 1991 года. расход меньше литра на 10 т.км :)
А не возрастает ли расход горючки если нет етого вантуса?
в мануале про йенто ничего нет, а по опыту и сравнениям - разница не ОщУщАЕтСя :)
Интересно было бы еще узнать, сколько в реале по городу кушают 2-х и 2,5 литровые М50?
AZhiharev
14.12.2005, 15:44
Интересно было бы еще узнать, сколько в реале по городу кушают 2-х и 2,5 литровые М50?
мои 2 литра ели около 13 л/100 км по городу с неспокойным стилем катания...
325-я машина. Человек говорит, что кушает 6 литров масла на 10 тысяч. Что скажете?
Nik Bondarev
14.12.2005, 16:58
что что менять кольца колпачки..а вообще 6 литров еще говорит о том что сальник текет и не один.
Чем плох М50 без вануса?
И сколько он должен жрать масла на 10 тыс. при пробеге 250 тысяч?
Ничем он не плох. Впрочем как и мотор с ванусом. Отличие ванусного мотора при езде от безваносового в том, что у него отсутствует ярковыраженный подхват после 3-х тыщ. Также на ваносном моторе должна машинка тянуть примерно с 1000 оборотов.
Расход масла при пробегах (если он реальный) в районе 200-250 тыщ равен 0,5-0,7 литра.
в два раза больше пробег - и расход в два раза больше...
Все отклонения, если уверен в пробеге, говорят о том, что предыдущий владелец не очень-то думал о потомках, был весьма тщеславен и себялюбив...
В общем, гонял он его в хвост и в гриву, не заботясь о последствиях!
Насчет сложности ремонта... Ванос требует вмешательства раз в 200-230 тыщ. Ремонт с запчастями - чуть больше 6000 рублей.
А так... те же 150/192 л.с. Тот же потрясающий фирменный звук, тот же напор на высоких оборотах... :super:
М-50 не просто не плох, он очень хорош!!! у меня не жрет ваще ни фига! пробег 293тыс.
Nik Bondarev
14.12.2005, 22:21
да подхват тока с3000 офигительный...прям турбопинок))))
Mister-X
14.12.2005, 23:19
325-я машина. Человек говорит, что кушает 6 литров масла на 10 тысяч. Что скажете?
хана движке...у меня тож так на м50в25 начиналось...
я кончился когда расход дошел до 2-х!!!литров на 1тыс КМ
Nik Bondarev
14.12.2005, 23:48
хана движке...у меня тож так на м50в25 начиналось...
я кончился когда расход дошел до 2-х!!!литров на 1тыс КМ
повод для раскачи на 2,8 литра :super:
повод для раскачи на 2,8 литра :super:
во скока это может выйти по баблу? :shock: :wave: (без учета капремонта)
AZhiharev
15.12.2005, 09:35
325-я машина. Человек говорит, что кушает 6 литров масла на 10 тысяч. Что скажете?
У меня до замены маслосъемных колпачков ел около 4-5 литров на 10 тысяч. После замены менее 1 литра.
Nik Bondarev
15.12.2005, 09:57
да кстати колпачки тоже большую роль играют в поедании масла..и меняютса на раз два...при наличии опыта ремонта авто и грамотной книжки..ну и ключики не советские чтоб были.
М-50 не просто не плох, он очень хорош!!! у меня не жрет ваще ни фига! пробег 293тыс.
Ну, что сказать - повезло! :wave: Но это скорее из разряда фантастики. Расход в поллитра на 10 т. км у себя считаю - норма (то есть тоже не жрет ни фига! :super: ), тем более что завод допускает куда большие объемы по расходу масла на 1 т. км :nod:
У меня была 320 Е36 12 летняя с пробегом 150 т.км :D , так вАще не ела ни грАмма масла
после этого бла М3 Е36 10 летняя с пробегом 160 т.км :D тож самое
Не знаю мож мне просто везло всегда, три раза сплюнул :nod: :D
Недавно была 850, покатался с полгодика, масло кушала 0,5 л на 1000 км если только очень хорошо погонять :super: , но там все таки 12 котлов.
Имхо М50 не должен есть масла вАще, либо с ним не все в поряде :rolleyes:
У меня M50B25TU, с Vanosом который, пробег 279, масло не ест совершенно.
Мотор без ваноса ничем не плох, а очень даже хорош. Разница, по опыту личного сравнения, я лично ощутил - с ваносом немного меньше расход топлива, чувствуется что мах крутящий момент доступен на более низких оборотах, действительно нету подхвата на 3000 об/мин, т.к. неплохо тянет и на меньших оборотах, действительно можно вплоне разгоняться и с 1000 об/мин (но лучше не надо все-таки), можно реже переключать передачи - в общем двигатель более эластичный.
НО - я не считаю, что стоит из-за этих качеств специально искать с ваносом, т.к. и без него отлиный, надежный мотор, а разница не настолько существенна.
Расход у меня 12 л/100 км - на е34, не экономлю, только по городу, в основном короткие поездки, т.е. много на непрогретом двигателе, разгоняюсь быстро - в общем не самая экономичная езда. На трассе 7.5л/100км, при постоянной скорости 100км/ч, иногда с обгонами до 140-150. Это все зимой, летом думаю поменьше будет.
Хотя с другой стороны, я не понимаю такой позиции, что не стоит брать с ваносом, т.к. он может сломаться. С таким же успехом, можно говорить, что лучше ручные стеклоподъемники, лучше не автозатемняющееся зеркало а простое, лучше механические без подогрева зеркала внешние, лучше вообще без люка и т.д. и т.п - ведь это тоже все не сломается.
Все ИМХО конечно.
У меня M50B25TU, с Vanosом который, пробег 279, масло не ест совершенно.
Мотор без ваноса ничем не плох, а очень даже хорош. Разница, по опыту личного сравнения, я лично ощутил - с ваносом немного меньше расход топлива, чувствуется что мах крутящий момент доступен на более низких оборотах, действительно нету подхвата на 3000 об/мин, т.к. неплохо тянет и на меньших оборотах, действительно можно вплоне разгоняться и с 1000 об/мин (но лучше не надо все-таки), можно реже переключать передачи - в общем двигатель более эластичный.
НО - я не считаю, что стоит из-за этих качеств специально искать с ваносом, т.к. и без него отлиный, надежный мотор, а разница не настолько существенна.
Расход у меня 12 л/100 км - на е34, не экономлю, только по городу, в основном короткие поездки, т.е. много на непрогретом двигателе, разгоняюсь быстро - в общем не самая экономичная езда. На трассе 7.5л/100км, при постоянной скорости 100км/ч, иногда с обгонами до 140-150. Это все зимой, летом думаю поменьше будет.
Хотя с другой стороны, я не понимаю такой позиции, что не стоит брать с ваносом, т.к. он может сломаться. С таким же успехом, можно говорить, что лучше ручные стеклоподъемники, лучше не автозатемняющееся зеркало а простое, лучше механические без подогрева зеркала внешние, лучше вообще без люка и т.д. и т.п - ведь это тоже все не сломается.
Все ИМХО конечно.
Всё правильно. :nod:
У меня M50B25 с ваносом, но уже модифицированный, т.е. нет этой болезни, стука в крышке ваноса после нескольких сот тысяч км, но и это легко устраняется ремкомплектом того же самого ваноса. Пробег на данный момент 244т.км, масло не есть вообще, расход по компу 12л.
Nik Bondarev
15.12.2005, 23:26
да да на ваносе максимальный крутящий на 4200 достигаетса...а на безваносе 4700
Всё правильно. :nod:
У меня M50B25 с ваносом, но уже модифицированный, т.е. нет этой болезни, стука в крышке ваноса после нескольких сот тысяч км, но и это легко устраняется ремкомплектом того же самого ваноса. Пробег на данный момент 244т.км, масло не есть вообще, расход по компу 12л.
Я кстати, когда менял ремкомплект, как раз в Азимуте новый купил (в смысле модифицированный). Он вроде отличается дополнительным диском и пружинками (врать не буду - не помню точно). Короче, говоря проблемы периодического ломания должны исчезнуть.
Насчет расхода масла... Ну тут врать не буду. Он есть, но поллитра за летний период на чуть более, чем 10 тысяч км считаю вполне приемлимым.
Ну не мальчик все-таки, можно сделать и скидку на идиотизм предыдущих владельцев (судя по летней резине, сожженной почти до корда - любитель отжигать был еще тот!)
При визуальном осмотре движка мы с мотористом (делавшем мне ванос) сошлись во мнении, что сердце машины в очень и очень приличном состоянии.
Расход по компу от 11,5 до 12,3-12,5, следовательно те же 12 литров на сотню.
Пробег - около 236 т. км
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot