Всёёёёёёёёёё, я её добил.........

[alex300]

Моя лёгкая фобия по поводу стучащих клапанов, по мнению родных стала переходить в шизофрению...... Чего я только не хотел делать с ГБЦ, не буду всего перечеслять - многие идеи были довольно бредовыми. Но вот приехав на дычу-клячу, я после отмечания с друзьями, возращения нас на родину предков, после недели отсутствия, решился на разбор двигателя ( с будуна иногда и не то сделаешь), разбор, потому, что окромя всего прочего, ещё текла топливная магистраль в месте соединения с "рампой". Короче, кто знает М40, много надо было снять и я это снял( слава богу не М50). Почему не М50? Потому, что М40 даёт возможность под капотом гулять вокруг двигателя, я на полном серьёзе, после снятия кожуха вентилятора, вентилятора и ремней, я перелезаю через радиатор и стою в капоте:super: - меньше приходится тянуться (наверное это единственное преимущество этого двигателя). Так вот, я всё разобрал, глянул на распредвал, на рокеры, и всё понял, нет, не то чтобы он был укатан в хлам, скорее наоборот, но выработка была, из-за чего рокер работал не в плоскости с кулачком распредвала, как не пытался поставить его на место гидрокомпенсатор (хоть он и новый). Ну чтож мы люди русские, взял я брусочек шлифовальный и акуратненько поправил и рокеры, и кулачки, благо выработка была действительно маленькая. Собрал все произнося время от времени заклинания типа: Если ничего не изменится, тогда пусть хоть поршни через капот повылетают - больше капот не открою!!!!!!!, и о чудо мотор зашелестел, нет конечно осталось цоканье форсунок и прочие сверчки, но в целом............ Вот так я вернулся в семью............

P.S. Кстати о тюнинге. Взглянув на впускные каналы я был удивлён грубостью их отливки (такое ощущение, что их отливали в земле). Так что резервы для доводки есть, есть резервы............

[Legioner]

Ай да Саня, ай да молодец:super: Не перевелись на земле Русской ещё мастера-Левши :D :D :D