25.06.2001, 11:50
привет всем!
Заметил у себя в машине (523, е-39, 1995)следующую вещь:
на приборной панели у меня выставлена температура: 23 градуса, как для левой так и для правой стороны салона. нажата магическая кнопка "auto"
в холодную погоду при запуске мотора, после непродолжительного прогрева, включается обогрев и вентилятор начинает дуть сильнее (на дисплее индикатор силы вентилятора начинает ползти вправо), со временем, по мере прогрева салона вентилятор стихает до одного светящегося индикаторика.
в жаркую же погоду, после запуска мотора, включается охлаждение салона, НО!!! Но, вентилятор никогда сам не увеличивает обороты!! Это можно сделать лишь вручную, нажав на кнопку со знаком "+". Причем климатконтроль запоминает это значение и при следующем включении мотора вентилятор крутится так как и крутился до выключения мотора.
таким образом, если на улице 30, и машина стоит час на солнышке, когда туда садишься там Ташкент,а климатконтроль пытается остудить всё это только лишь крутя венилятор на минимуме. Что эссесно кажется мне не совсем логичным. Было бы рациональней выдуть со всей дури жару и потом поддерживать только нужную температуру.
Вопрос. Трабл ли это? Если да то как устраняется - деталь, цена, работа.
Спасибо
Игорь
Заметил у себя в машине (523, е-39, 1995)следующую вещь:
на приборной панели у меня выставлена температура: 23 градуса, как для левой так и для правой стороны салона. нажата магическая кнопка "auto"
в холодную погоду при запуске мотора, после непродолжительного прогрева, включается обогрев и вентилятор начинает дуть сильнее (на дисплее индикатор силы вентилятора начинает ползти вправо), со временем, по мере прогрева салона вентилятор стихает до одного светящегося индикаторика.
в жаркую же погоду, после запуска мотора, включается охлаждение салона, НО!!! Но, вентилятор никогда сам не увеличивает обороты!! Это можно сделать лишь вручную, нажав на кнопку со знаком "+". Причем климатконтроль запоминает это значение и при следующем включении мотора вентилятор крутится так как и крутился до выключения мотора.
таким образом, если на улице 30, и машина стоит час на солнышке, когда туда садишься там Ташкент,а климатконтроль пытается остудить всё это только лишь крутя венилятор на минимуме. Что эссесно кажется мне не совсем логичным. Было бы рациональней выдуть со всей дури жару и потом поддерживать только нужную температуру.
Вопрос. Трабл ли это? Если да то как устраняется - деталь, цена, работа.
Спасибо
Игорь