Приобрёл Tuning Chip, что делать дальше?

[sashka]

Подскажите пожалуйста, как впаять Chip, и что нужно ещё, чтобы всё хорошо работало после этого

[Yuri]

Он не паяеться ,вставляется. Заземлись во время работы.
Интересно как, и где ты его приобрёл, если тебе ничего не могли рассказать с чем это едят!!

[sashka]

Приобрёл в Германии, через интернет аукцион. там есть описание на нем. языке, но в нём только тех. данные и параметры улучшения работы а/м после установки, е ещё всякая ерунда. А как надо заземлиться? Аккумулятор лучше отключать?

[Ghost]

Заземляться надо прикоснувшись к чему нибудь металическому плотно соприкасающемся к земле. Например к батарее(дома)
АКБ отключать обязательно!!!

[sashka]

спасибо, завтра утречком попробую.

[Dredd]

ТО sashka Подскажи адресок в инете, тоже хотса поэксперементировать.
И обязательно напиши какой результат достигнут и номер детали (чипа)
СУВЖ Антон!

[sugar daddy]

А разве чип-тюнинг можно провести своими силами? :)

[.point]

в конкретно взятой местности все можно, а иногда еще и поощряется

И каков эффект от замены, расскажи плз.

[Ghost]

Да, да не томи, чё там у тебя.......?

[sashka]

Ребята, извините, не успел поставить. пришлось срочно уехать в Финляндию. Завтра обязательно поставлю и расскажу.

[Gvozd]

Написано sashka:
Приобрёл Tuning Chip, что делать дальше?
И нДравиЦЦа людям денЪги на ветер..........:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[sugar daddy]

А у меня турбина, мне даже нужно. Так можно чип-тюнинг самому сделать? ;)

[Итальянец]

Улучшаем свой автомобиль - Чипуем сами !

На этой странице мы подробнее расскажем о возможностях самостоятельного чипования своего автомобиля.


--------------------------------------------------------------------------------

Чип тюнинг Итак, Вас заинтересовала тема чип-тюнинга... Ваш двигатель работает идеально, но возможности штатной программы управления Вас не устраивают ? Вы не боитесь что-то испортить и готовы разобрать и собрать блок управления с закрытыми глазами - тогда можете смело читать дальше.

Что Вам будет необходимо для чипования своего любимца :

Первое и самое важное : это собственно говоря сама тюнинговая программа для блока управления Вашего двигателя.
Второе : необходимый инструмент для снятия блока управления с автомобиля и его разборки, а так-же возможно в некоторых (к сожалению в последнее время всё более частых) случаях паяльник для снятия ПЗУ с платы.
Третье : Программатор для чтения оригинальной программы ПЗУ и записи тюнинговой версии программы. Так же желательно (а иногда и необходимо) иметь экземпляр "чистой" микросхемы, для записи новой программы.
Четвёртое : Для турбированных двигателей понадобится манометр для проверки и регулировки максимального давления наддува.
Итак, начинаем по порядку. Для уточнения наличия Тюнинговой версии программы для Вашего автомобиля необходимо знать не только модель и год выпуска автомобиля, но и номер блока управления, а в некоторых случаях и версию программы ПЗУ, установленного в блоке. Для получения данной информации необходимо прочитать маркировку блока управления двигателя. Чтобы уточнить версию софта, необходимо вскрыть блок управления и прочитать содержимое наклейки на ПЗУ. После выполнения данной операции можно приступать к поискам необходимой прошивки.

На самом деле это достаточно нетривиальная задача. Дело в том, что качественный софт свободно не распространяется, а работоспособность и качество прошивок свободно лежащих где-то в сети или предлагаемая за небольшие деньги местными "кулибиными" весьма сомнительна. Приобрести прошивку у крупных зарубежных тюнинговых фирм реально, но совсем не дёшево (разброс цен составляет от 600 до 3000$). Приобрести программу за разумные деньги более реально у фирм, являющихся представителями крупных Тюнинг-компаний, как например у нас (стоимость программ для иномарок от 200$, а на Российские автомобили от 15$), поскольку приобретая программы по дилерским ценам, эти фирмы зачастую могут позволить себе в некоторых случаях снизить цену на интересующую Вас прошивку.

Есть ещё один путь получения необходимой прошивки - это самостоятельная переделка софта, используя специализированное программное обеспечение. Владельцам Российских автомобилей, интересующихся тюнингом, должна быть известна программа ChipTuningPRO для изменения программ блоков ВАЗ и ГАЗ. Есть аналогичные программы и для иномарок. Но опять-же они распространяются на коммерческой основе а к примеру стоимость файла-дескриптора к программе DME-editor только для одного типа блока управления составляет от 1000 до 7000$.

Когда процесс поиска (или приобретения) будет завершён - останется самое интересное - замена прошивки. Поскольку блок управления Вами уже найден, и даже возможно снят и разобран, подробно останавливаться на этой операции нет смысла, тем более что на разных автомобилях блоки устанавливаются в разных местах. Но необходимо подробнее рассмотреть сам процесс чипования:

Вам необходимо определить тип микросхемы ПЗУ, установленной в блоке и убедиться что имеющийся у Вас программатор поддерживает работу с данными типами ПЗУ. Как правило, все программаторы позволяют без дополнительных переходников работать с микросхемами, используемые в автомобилях выпуска до середины 90-х. Тут особенно повезло владельцам BMW - практически в каждом блоке микросхема установлена на панельке и для её снятия не нужно ничего паять (да впрочем и на других автомобилях используются аналогичная конструкция...). В современных блоках управления используются микросхемы flash-памяти с возможностью перезаписи программы без снятия микросхемы с блока, однако для перепрограммирования таких блоков через диагностический разъём автомобиля, необходимо наличие дорогостоящего оборудования, поэтому мы будем рассматривать случай снятия микросхемы и использования программатора для замены прошивки.



Итак, начинаем! Сначала извлекаем старую микросхему (если она припаяна - придётся поработать паяльником), запоминая положения ключа, вставляем ее в программатор и считываем содержимое микросхемы. (При работе с микросхемами нельзя забывать о положении ключа, т.к. легко можно вывести блок управления из строя, если установить микросхему неправильно.) Сохраняем "на всякий случай" старую программу и готовимся "зашивать" новую. Как правило в машинах до 96 г.в. используются микросхемы с возможностью стирания программы при помощи ультрафиолетового излучения. Это микросхемы типа 27С64, 27С128, 27С256, 27С512, они отличаются наличием прозрачного окошка на корпусе, через которое виден сам кристалл микросхемы. Это окошко для избежания случайной засветки заклеивают шильдиком, на котором пишется версия записанного в микросхеме софта. Для стирания необходимо снять наклейку, протереть окошко и положить микросхему под ультрафиолетовую лампу на 20 - 30 минут. В момент стирания все ножки микросхемы должны быть электрически соединены вместе. В качестве ультрафиолетовой лампы можно использовать косметические приборы "ФОТОН", лампы применяемые в медицине для дезинфекции помещений, лампы типа ДРЛ c разбитой внешней колбой или любой другой источник ультрафиолетового излучения. Стирая микросхему следует учитывать тот факт, что удается стирать и потом "зашивать" далеко не все экземпляры. Микросхемы Flash (29F200, 29F400 и т.п.) могут быть электрически стерты программатором, но лучше, если у Вас будет аналогичная чистая микросхема для записи новой прошивки.

После записи микросхемы, аккуратно установите ее на место вынутой, соблюдая правильное положение ключа (если она была припаяна - желательно на её место заранее припаять панельку, а микросхему установить в неё). Для микросхем с ультрафиолетовым стиранием очень желательно заклеить окошко (хотя бы кусочком изоленты).

Соберите блок и, не закрывая крышки (в большинстве блоков алюминиевые усики крепления выдерживают не более одного вскрытия), подключите его к машине. Включите зажигание, подождите секунд 15 и заводите машину. Обычно машина заводится без проблем, но в некоторых случаях бывает нестабильность на холостых оборотах сразу после заводки, которая прекращается спустя несколько минут.

Если все нормально, то глушите машину, снимайте блок, и аккуратно собирайте все на место. Вот и все! Теперь Вы обладатель "чипованной" машины. Пробуйте!


--------------------------------------------------------------------------------

----------

Чип тюнинг

Расценки на работы по чип-тюнингу зависят от типа двигателя (бензиновый, дизельный или турбированный мотор...), типа и количества блоков управления (Для примера на BMW 750 их два...), а так-же от типа и количества ПЗУ установленных в блоке управления. Наиболее просто работы по чип-тюнингу выполняются на старых блоках BOSCH - где ПЗУ (27С...) установлена на панельке и самая трудоёмкая операция - это снятие блока управления с автомобиля. Больше всего трудоёмкость работы у новых автомобилей AUDI - там требуется перепаять микросхему с 44 ножками... На некоторых современных моделях BMW и Opel для тюнинга вообще не нужно снимать блок управления - перепрограммирования проводится через диагностический разъём - правда при помощи достаточно дорогого оборудования. Исходя из этого Вы можете сами ознакмиться со средними расценками в нашей фирме:

Атмосферные двигатели с рабочим объёмом до 3 литров с ПЗУ 27С... в блоке управления (кроме блоков Сименс) - а это все автомобили Daewoo, большинство автомобилей Audi , BMW и Opel до 96 года, и ещё очень много марок автомобилей разных производителей - 220$
То-же самое с блоком Сименс - 380$
Атмосферные двигатели с рабочим объёмом свыше 3 литров с ПЗУ 27С... в блоке управления - 280$
Атмосферные двигатели с рабочим объёмом до 3 литров с микросхемами flash-памяти в блоке управления - 380$
Атмосферные двигатели с рабочим объёмом свыше 3 литров с микросхемами flash-памяти в блоке управления - 420$
Турбированные и турбо-дизельные двигатели с одной или двумя ПЗУ 27С... в блоке управления - 320$
Турбированные и турбо-дизельные двигатели с микросхемами flash-памяти в блоке управления - 480$
Новые модели автомобилей BMW, Opel, Peugeot, Renalt, Citroen - 480$
В данные расценки не включены возможные дополнительные работы по диагностике двигателя или очистке топливных форсунок, а так-же необходимое для некоторых старых турбированных моторов дополнительное оборудование и работы по регулировке давления наддува.


--------------------------------------------------------------------------------

Освещение автомобиля - Xenon и не только

Установка Xenon (Hella, Phillips) в фары автомобиля вместо штатных ламп Н4 или Н7 - 440$
Установка Xenon (Hella, Dawoo) в фары автомобиля вместо штатных ламп Н1 - 480$
Установка Xenon в фары мотоцикла - от 280$
Установка блока повышения интенсивности свечения галогеновых ламп - 100$
То-же самое на автомобили с системами контроля за исправностью ламп - 200$
В данные расценки не включены возможные дополнительные работы по снятию фар с автомобиля.


--------------------------------------------------------------------------------

Если наши расценки Вас устраивают приезжайте м.ВДНХ ул.Аргуновская д.3А

Если у Ваc появились вопросы или необходима консультация по возможности улучшения Вашего автомобиля - пишите нам.

[Итальянец]

еще про тюнинг на carsoft.ru

[sugar daddy]

Нет, придётся в Москву уехать, сам не буду морочиться

[kirillios]

а телефон у этой конторы есть?

[Andy S5]

to kirillios : 107 32 48