Jura
05.10.2005, 15:38
прочитав тут одну темку и вспомнив что у меня последнее время частенько на поворотах загорается лампочка ASD или как там она правильно называется, решил проверить задние амо. как оказалось задний правый умер :cry: выяснил это путем простого качания машины - все три вроде нормально работают а этот практически не гасит колебания кузова вОООбще :( не знаю что там еще умерло, для установления полной картины поеду на диагностику.
но что бы там ни было задние амортизаторы под замену однозначно.
соответственно и вопросы:
1. какие амо лучше брать?
спортивные и прочие тюнинговые вырианты даже не хочу рассматривать, т.к. достаточно не дешево, да и оригинальной жесткости подвески мне хватает за глаза.
оригинал конечно дело хорошее, но боюсь что меня не очень порадует опять таки цена за услуги дилера.
поэтому порывшись в нете нашел несколько вариантов которые и хотел бы вынести на суд общественности:
1.1 KAYABA Excel-G, Gasdruck, Zweirohr - ? 43.10 подробности (http://www.ms-webshop.de/dpshop/dpmod_Q0Oqz38AAAEAAAzs0x41128508111__47.149_334939/334940/343352/553239/___.html)
1.2 BILSTEIN - B4 - ? 75,14
1.3 KONI - ? 69,25
1.4 SACHS
Super Touring - ? 64,99
Advantage - ? 73,95
Performance - ? 77,17
(в чем разница - кроме цены)
1.5 BOGE
аutomatic - ? 77,99
turbo - ? 88,74
(в чем разница)
помимо этого есть Monroe и еще куча неизвестных мне производителей, но достаточно широко представленных в немецком интернете: DELPHI, OPTIMAL KG, NK, QH
эти производители дешевле, где-то в районе 40 EUR за штуку.
- в чем разница Одно- / Двух-трубный амо, что лучше?
- чьи идут на конвеер?
2. что менять помимо самого амортизатора? пыльники, отбойники, опоры? что там еще есть?
2.1 пыльники, отбойники - какие если что брать? той же фирмы что и амо?
2.2 опоры: SACHS, febi Bilstein, RUVILLE, BOGE, OPTIMAL KG. стоят все примерно одинаково от 10 до 13 ?.
что выбирать?
но что бы там ни было задние амортизаторы под замену однозначно.
соответственно и вопросы:
1. какие амо лучше брать?
спортивные и прочие тюнинговые вырианты даже не хочу рассматривать, т.к. достаточно не дешево, да и оригинальной жесткости подвески мне хватает за глаза.
оригинал конечно дело хорошее, но боюсь что меня не очень порадует опять таки цена за услуги дилера.
поэтому порывшись в нете нашел несколько вариантов которые и хотел бы вынести на суд общественности:
1.1 KAYABA Excel-G, Gasdruck, Zweirohr - ? 43.10 подробности (http://www.ms-webshop.de/dpshop/dpmod_Q0Oqz38AAAEAAAzs0x41128508111__47.149_334939/334940/343352/553239/___.html)
1.2 BILSTEIN - B4 - ? 75,14
1.3 KONI - ? 69,25
1.4 SACHS
Super Touring - ? 64,99
Advantage - ? 73,95
Performance - ? 77,17
(в чем разница - кроме цены)
1.5 BOGE
аutomatic - ? 77,99
turbo - ? 88,74
(в чем разница)
помимо этого есть Monroe и еще куча неизвестных мне производителей, но достаточно широко представленных в немецком интернете: DELPHI, OPTIMAL KG, NK, QH
эти производители дешевле, где-то в районе 40 EUR за штуку.
- в чем разница Одно- / Двух-трубный амо, что лучше?
- чьи идут на конвеер?
2. что менять помимо самого амортизатора? пыльники, отбойники, опоры? что там еще есть?
2.1 пыльники, отбойники - какие если что брать? той же фирмы что и амо?
2.2 опоры: SACHS, febi Bilstein, RUVILLE, BOGE, OPTIMAL KG. стоят все примерно одинаково от 10 до 13 ?.
что выбирать?