Кастрол РС vs TXT vs TWS vs ИНЫЕ МАРКИ МАСЛА

[Сурен]

В связи с http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=67767 сильно обеспокоен так как сам в двигатель лью Кастроль РС!! Прошу - дайте внятную консультацию! Какое масло лить целесообразнее? коксование колец на РС-ке это реальность или фантастика?!? :D

[[RAF]TAHKuCT]

Война продолжается... :D

Ugly Dragon, ты заварил эту кашу с RSкой.. ты и расхлебывай! :D :wave:

[mlexa]

А какие способы определения степени закоксовывания колец??? Уже по 3-й цикл езжу на РС 0в40, может все не так плохо.
Компрессию мерить!??!??

[A_K]

фигня какая-то ...я уже 6 раз 10-60 заливал, меняю каждые 10 тыщ, нормально все, масло уходит от замены до замены грамм 500-600
если бы что-то не так то свечи уже давно засрались, а я их и не менял ни разу

кто такой этот Ugly? супер спец по маслам?
масло одного из ведущих производителей отвечающее всем техническим нормам на сегодняшний день, и чего париться? как лил, так и буду лить

[Vitalban]

Для инфы, масло RS10-60 не имеет эпрувала от BMW.

эпрувал есть для TWS 10-60

дальше каждый решает для себя сам, лить ли в мотор масло имеющее допуск или не имеющее допуск бмв.

[Jinson]

Для инфы, масло RS10-60 не имеет эпрувала от BMW.

эпрувал есть для TWS 10-60

дальше каждый решает для себя сам, лить ли в мотор масло имеющее допуск или не имеющее допуск бмв.
они одинаковые ;) :wave:

[NP]

"1. Полностью синтетические масла с продолжительным сроком службы (для ВСЕХ двигателей БМВ, кроме Е39/S62 до 02/2000 и М43/газ):
CASTROL Formula SLX SAE 0W30
CASTROL Formula SLX Zero-W SAE 0W30
CASTROL Syntec SAE 5W40
CASTROL TXT SAE 5W30
CASTROL TXT Softec Plus SAE 5W30

2. Частично и полностью синтетические специальные масла (применимы для двигатей - M10, M20, M21, M30, M40, M41, M42 ,M43 (не TU), M44, M47, M50, M51 (до 08/1995), M52 (не TU), M57, M60, M62 (не LEV), M67, M70, M73 (не LEV); S14, S38, S50, S50US, S52 и S70):

CASTROL FORMULA LS SAE 5W30
CASTROL FORMULA RS SAE 10W50
CASTROL FORMULA RS RACING SYNTEC SAE 10W50
CASTROL FORMULA RS SUPER SYNTEC SAE 5W40
CASTROL GTX MAGNATEC SAE 10W40
CASTROL PROLINE SAE 10W40
CASTROL SYNTEC FSX SAE 5W50
CASTROL SYNTRON SAE 5W50
CASTROL SYNTRON SAE 10W60
CASTROL SYNTRON X SAE 10W60
CASTROL TST MAGNATEC SAE 10W40
CASTROL TXT SAE 10W40
CASTROL TXT SOFTEC SAE 5W40
CASTROL TZT SAE 10W40
CASTROL TWS MOTORSPORT SAE 10W60

TIS 01/2001

Ух! Кажись усё! Как видите, CASTROL GTX MAGNATEC SAE 5W40 не указано" (с) technik

"Основное отличие "масел с продолжительным сроком службы" от "специальных" в том, что первые расчитаны, в первую очередь, для последнего поколения двигателей, т.е. для тех автомобилей, которые имеют увеличенные сервисные интервалы до 23-27.000 км. А у вторых был расширен температурный диапазон и состав присадок." (с) technik


2 Джинс

Сань , одинаковые ПОЧТИ . :) Вполне могёт не хватать специфических для автомобилей БМВ присадок. :wave:

[Тимурыч]

CASTROL GTX MAGNATEC SAE 5W40 не указано"

эт значит оно не рекомендовано для БМВ?

[Ugly Dragon]

они одинаковые ;) :wave:
Уже 4 года, как разные. Сначала был RS 10W60, потом его переименовали в TWS, потом сделали другой RS (по составу и параметрам немного отличается от TWS)

[Jinson]

2 Джинс

Сань , одинаковые ПОЧТИ . :) Вполне могёт не хватать специфических для автомобилей БМВ присадок. :wave:

Коль вот данные Formula RS SAE 10W-60
CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для автоспорта. Рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации. Благодаря очень малым потерям на испарение и надёжному уплотнению в области поршневых колец, по причине исключительной высокотемпературной вязкости обеспечива-ется рекордно низкий расход масла.
SAE 10W-60
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4

Вот с сайта кастрол Castrol TWS Motorsport
Castrol TWS Motorsport 10W-60 is a fully synthetic engine oil offering exceptional protection for high performance engines or those working at severe levels of operation. It is formulated with fully synthetic basestocks and high technology additives.
Specifications / Performance
BMW approval for M series and Z8 models post 2000
ACEA A3/B3
API SJ/CF :wave:

[Ugly Dragon]

А какие способы определения степени закоксовывания колец??? Уже по 3-й цикл езжу на РС 0в40, может все не так плохо.
Компрессию мерить!??!??
Ну да, если компрессия разная уже, то уже коксонулись.

[NP]

Саш, спасибо. Я не авто-любитель. Я - авто-читатель. Разбиратся и сушить себе мозг не собираюсь. :) Эти все SAE - как ГОСТ на колбасу ( вроде одинаковый, а колбаса разная ;) ) Как написано -так и льём :D:D Чего придумывать?
Реально знаю на своём опыте при экплуатации НЕновых моторов:
RS 10-60 хуже SLX 0-30
просто ИМХО

Хошь стукну по протезу? :D:D Почему TWS намного дороже RS 10-60 ? Из-за OEM упаковки? :shock:

[NP]

Чёрт, Дикий дракоша, заварил кашу :D:D:D

Всем лить по TIS и амба !

[Ugly Dragon]

RS
Плотность при 15 оС,кг/м3 849.6
Вязкость при 40 оС, мм2/с 159.4
Вязкость при 100 оС, мм2/с 22.8
Индекс вязкости 171.0
Температура вспышки, оC 208.0
Температура застывания, оС -42.0
Щелочное число, мг КОН/г 10.8

TWS
Плотность при 15 оС кг/м3 863.0
Вязкость при 40 оС мм2/с 165.5
Вязкость при 100 оС мм2/с 24.3
Температура застывания оС - 45
Температура вспышки оС 198
Общее щелочное число мг KOH/г 8.1
Индекс вязкости 181

[Jinson]

Хошь стукну по протезу? :D:D Почему TWS намного дороже RS 10-60 ? Из-за OEM упаковки? :shock:
я лью TWS :nod: :nod: :nod:
тока он у дилеров в упаковках по литру онли :mad: и уже заканчивается :D :D :D

[Jinson]

RS
Плотность при 15 оС,кг/м3 849.6
Вязкость при 40 оС, мм2/с 159.4
Вязкость при 100 оС, мм2/с 22.8
Индекс вязкости 171.0
Температура вспышки, оC 208.0
Температура застывания, оС -42.0
Щелочное число, мг КОН/г 10.8

TWS
Плотность при 15 оС кг/м3 863.0
Вязкость при 40 оС мм2/с 165.5
Вязкость при 100 оС мм2/с 24.3
Температура застывания оС - 45
Температура вспышки оС 198
Общее щелочное число мг KOH/г 8.1
Индекс вязкости 181
убедил :thumbup:

[Сурен]

А в чем убедил то?!?!?!?!? CASTROL TWS MOTORSPORT SAE 10W60 не для М52 TU!!!!!!!!! (см. пост Николы...)!!!!!

[RollingStone]

В связи с http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=67767 сильно обеспокоен так как сам в двигатель лью Кастроль РС!! Прошу - дайте внятную консультацию! Какое масло лить целесообразнее? коксование колец на РС-ке это реальность или фантастика?!? :D
Сурен, не знаю насчет Кастрола но я рекомендую Mobil1 0-40w лить в беху, реальное масло.

[The Ultimate Driving Maniac]

BMW Oil 5W-40 и никаких гвоздей : )

[Семен]

Сурен, не знаю насчет Кастрола но я рекомендую Mobil1 0-40w лить в беху, реальное масло.

:nod: :nod: :nod:

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

[Сурен]

Мобил... После какого-то из Мобилов у моей первой БМВ кольца были залегшие.. Сейчас в сервисе консультировался - посоветовали РС в М52TU не лить.. Масло меняю на ?!?!? Пока думаю.

[Drake_]

Я лью Кастрол ТХТ Софтек плюс 5W30 уже сто тысяч в 523е39. Признаков отсутствия компрессии, а равно перерасхода масла/бензина не наблюдается.

[RollingStone]

Мобил... После какого-то из Мобилов у моей первой БМВ кольца были залегшие.. Сейчас в сервисе консультировался - посоветовали РС в М52TU не лить.. Масло меняю на ?!?!? Пока думаю.
Палёный Мобил был наверное, слышал про армянское село Чалтырь под Ростовом - там и Мобил делaют и Кастрол :D

[mlexa]

Судя по сайту Кастрол, через подбор масла по модели для М52/М52ТУ/М54 они рекомендуют РС 0в40 или ГТХ Магнатек 5в40... для М54 (и видимо М52ТУ) рекомендовано лишь РС 0в40.
Кому верить-то???

[Сурен]

Пока сервисмЭны остановились на Кастрюле 0в40! Какие именно уточню.

[Vitalban]

они одинаковые ;) :wave:
я состава не знаю :rolleyes: держал в руках упаковки
на Formula RS SAE 10W-60 на упаковке не написано допуска BMW
а на TWS есть.
я токмо с этой точки зрения рассматриваю :nod:

[Maxim]

Мобил... После какого-то из Мобилов у моей первой БМВ кольца были залегшие.. Сейчас в сервисе консультировался - посоветовали РС в М52TU не лить.. Масло меняю на ?!?!? Пока думаю.
Мобил самое подделываемое масло, вполне возможно что ты гуано себе залил из мобиловской канистры. По сабжу кастрол 5w30 лью, проблем нет так же как и подгорания масла.

[Jinson]

А в чем убедил то?!?!?!?!? CASTROL TWS MOTORSPORT SAE 10W60 не для М52 TU!!!!!!!!! (см. пост Николы...)!!!!!
у меня S62 ;) :wave:

[Don Miguel]

В связи с http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=67767 сильно обеспокоен так как сам в двигатель лью Кастроль РС!! Прошу - дайте внятную консультацию! Какое масло лить целесообразнее? коксование колец на РС-ке это реальность или фантастика?!? :D

Ну, теоретически по поводу применения масел на БМВ я уже здесь выступал. Видимо, народ не хочет думать. Приведу тогда практический пример. У меня была трёшка БМВ 90 года с двигателем М40. Давным давно пригнали мне её с пробегом 115 тыщ. км. Сейчас на спидометре у неё больше 350 тыщ. Гонял я её "в хвост и в гриву". Два раза рвался ремень ГРМ, гнулись клапана, менялась головка блока. Один раз разбил вдребезги поддон картера - на е30 он очень неудачно торчит... Неизменным оставалось только то, что я всегда заливал Кастрол. 10W-60. Ни с цилиндрами, ни с коленом, ни с кольцами никогда ничего не делали. Сейчас второй хозяин продаёт эту трёшку. На сервисе измеряли компрессию, степень сжатия, лазили эндоскопом в цилиндры - всё в идеальном состоянии. Для такого пробега - вообще супер. Вот Вам РЕАЛЬНЫЙ пример применения масла 10W-60. Кастрол. Машин с таким пробегом без капиталки наверное не много в России...

Теперь по поводу коксования. Кастрол РС 10W-60 содержит определённые присадки, поэтому используя это масло ни в коем случае НЕЛЬЗЯ добавлять в движок какие либо "волшебные" присадки для "увеличения компрессии-срокаслужбы-скорости-дальности и тп". Если Вы это сделаете, то можете очень скоро попрощаться с движком. На самом деле эта фича не только к Кастролу относится, НО также ко всем современным синтетическим маслам. :cool:

[Slon005]

народ, ну хоть кто-нибудь расскажите почему нельзя лить 10-60 в TUушный мотор????? :shock: :shock: :shock: :shock:

[mlexa]

ИМХО вся причина в температурном диапозоне данного масла и в сроке его службы. 10в60 - нижний порог 10 слишком мало для новых "гражданских" двигателей в том числе M52TU, M54, M62LEV, M43TU, M73LEV, N62, N52... вы забыли что там Double-VANOS, а в более новых еще и valvetronic... + увеличен сервисный интервал, поэтому 10в60 там нельзя использовать.
Его допускается использовать в более ранних моторах в т.ч. М52, М50 и М62.
Теперешний РС это как уже было сказано не тот РС что был раньше. Старый РС переименован в ТВС и в принципе предназначен исключительно для S64, S62... является специальным для данных двигателей. Новый РС не имеет аттестации БМВ - и все тут!!!... даже в более поздних версиях ТИСа.
РС 0в40 аттестован и по ТИСу идет как RS Power and Protection... и никаких примечаний по поводы смены названий нет. Еще есть 5в40 RS Road and Track.... но такой РС-ки я в розничной продаже не видел. Но все дело в том что данные масла аттестованы только по "Longlife-98" и не могут быть использованы в двигателях M54 (с 09/2001), M43CNG (который на газе...), N40/42, N62, S54, S62!!!! по крайней БМВ так говорит.
Для обозначенных двигателей можно использовать масла аттестованные по Longlife-01... а из Кастрюля тут только SLX 0w30 TXT Softec LL01 5w30... из Мобила только 0в40.

Кстати, все что сказано относительно РС 10в60 относится и к Мобил 5в50... в ТУ-шных или ЛЕВ-ошных моторах их использование не аттестовано, т.е. аттестации Longlife-98 у него нет (про Longlife-01 можно даже не говорить). Только в более ранних моторах его можно лить. Для кучи его нельзя лить в S54/62.
У меня М52ТУ поэтому Кастрюль РС 0в40 вполне меня устраивает, дык еще и аттестация БМВ имеется.

[RollingStone]

Всем лить Mobil1 0w-40 и закрыли тему. Это масло подходит ко всем БМВ причем и зимой и летом

[pilot715]

Вся байда по сути, из-за постоянного изменения производителем (БМВ) сервисных интервалов. А кто у нас меняет масло, по лампочке замены масла? Да никто! Свойства современных масел, как правило всегда превосходят требования производителей моторов.

Про форсированные движки серии эм никто не говорит, это нас не касается.

[The Ultimate Driving Maniac]

Только я всё равно не пойму, почему бы просто не лить BMW Original?
Во первых, как говорицца, сварено специально для нас.
Во вторых, по одной из распространнёных версий, тот Кастрол который привозят к нам по официальным каналам - не совсем тот Кастрол, типа бюджетная версия.
Ну а в третьих -сто процентная уверенность в одобрении данного масла производителем : )

[RollingStone]

Только я всё равно не пойму, почему бы просто не лить BMW Original?
Во первых, как говорицца, сварено специально для нас.
Во вторых, по одной из распространнёных версий, тот Кастрол который привозят к нам по официальным каналам - не совсем тот Кастрол, типа бюджетная версия.
Ну а в третьих -сто процентная уверенность в одобрении данного масла производителем : )
Чувак, ты многого не знаешь, раньше БМВ лил только Мобил, но потом Кастрол предложил им своё масло намного дешевле и они пошли на сделку с ними, Кастрол который заливают в БМВ на заводе сильно уступает Мобил по качеству. Я слышал что это даже не чистая синтетика а какой-то гибрид.

[The Ultimate Driving Maniac]

Так, для справки: сейчас практически нет чистой синтетики.

И вообще: все масла делаются на одной базе, но с разными добавками.

Думаю что BMW Oil это та же основа, только со специфическим пакетом добавок, а не тупо перелитый из одной банки в другую Кастрол/Мобил/Кто-то ещё.

[Vitalban]

Всем лить Mobil1 0w-40 и закрыли тему. Это масло подходит ко всем БМВ причем и зимой и летом
короче народ, в современные моторы льем масла имеющие аттестацию бмв longlife01 :nod:
в моторы постарше - льем масло, имеющее аттестацию бмв :nod:

можно лить масло не имеющего сертификации - но это - лотерея :rolleyes: :wave:

[Nik Bondarev]

CASTROL GTX MAGNATEC SAE 10W40 я это в свою старушку лью (м40б18)

[Сурен]

ИМХО вся причина в температурном диапозоне данного масла и в сроке его службы. 10в60 - нижний порог 10 слишком мало для новых "гражданских" двигателей в том числе M52TU, M54, M62LEV, M43TU, M73LEV, N62, N52... вы забыли что там Double-VANOS, а в более новых еще и valvetronic... + увеличен сервисный интервал, поэтому 10в60 там нельзя использовать.
Его допускается использовать в более ранних моторах в т.ч. М52, М50 и М62.
Теперешний РС это как уже было сказано не тот РС что был раньше. Старый РС переименован в ТВС и в принципе предназначен исключительно для S64, S62... является специальным для данных двигателей. Новый РС не имеет аттестации БМВ - и все тут!!!... даже в более поздних версиях ТИСа.
РС 0в40 аттестован и по ТИСу идет как RS Power and Protection... и никаких примечаний по поводы смены названий нет. Еще есть 5в40 RS Road and Track.... но такой РС-ки я в розничной продаже не видел. Но все дело в том что данные масла аттестованы только по "Longlife-98" и не могут быть использованы в двигателях M54 (с 09/2001), M43CNG (который на газе...), N40/42, N62, S54, S62!!!! по крайней БМВ так говорит.
Для обозначенных двигателей можно использовать масла аттестованные по Longlife-01... а из Кастрюля тут только SLX 0w30 TXT Softec LL01 5w30... из Мобила только 0в40.

Кстати, все что сказано относительно РС 10в60 относится и к Мобил 5в50... в ТУ-шных или ЛЕВ-ошных моторах их использование не аттестовано, т.е. аттестации Longlife-98 у него нет (про Longlife-01 можно даже не говорить). Только в более ранних моторах его можно лить. Для кучи его нельзя лить в S54/62.
У меня М52ТУ поэтому Кастрюль РС 0в40 вполне меня устраивает, дык еще и аттестация БМВ имеется.



То же самое мне было сказано в сервисе! Ответ верен! :cool: :D
В общем народ! предлагаю следовать советам производителя и не выдумывать велосипед! Маслянную пленку от поляризации на двигателе моей малышки видел вчерась собственными глазами..
И я кстати меняю масло только по индикаторам (зеленой полоске в моем случае). А разве не так? вы другими критериями пользуетесь?

[Slon005]

так может тогда рс 0-40 вместо 10-60???

[Сурен]

Скорее всего его и залью. Не могу решиться лить Мобил после тех траблов, которыя я уже с ним имел..

[pilot715]

я кстати меняю масло только по индикаторам (зеленой полоске в моем случае). А разве не так? вы другими критериями пользуетесь?

я по пробегу. 10.000 - замена.

[espozito]

Я лью Кастрол ТХТ Софтек плюс 5W30 уже сто тысяч в 523е39. Признаков отсутствия компрессии, а равно перерасхода масла/бензина не наблюдается.
такая же фигня!только это масло! :super:

[mlexa]

так может тогда рс 0-40 вместо 10-60???
Если в М52ТУ то пойдет... а в М54 как бы уже не аттестовано :D

[bimmer525]

И я кстати меняю масло только по индикаторам (зеленой полоске в моем случае). А разве не так? вы другими критериями пользуетесь?

Когда то давно, была у меня машина, марку которой здесь не принято всуе упоминать :rolleyes: . У нее помимо прочего, был замечательный приборчик - указатель давления масла. Лил я в нее тогда мобил 5w50, потом RS 10w60. Еще Тотал 9000 пробовал однажды
Четко замечено что любое масло из упомянутых после 7-8 тысяч резко теряет характеристики по давлению. Мотор был совершенно в порядке, масло не жралось итп.
С тех пор на всех машинах меняю масло не реже чем в 10 тысяч. Даже сейчас SLX0w30 вроде longlife01, но чего то не верю в этот лонглайф.

[bmw3s]

я лью TWS :nod: :nod: :nod:
тока он у дилеров в упаковках по литру онли :mad: и уже заканчивается :D :D :D

Есть и в розлив канистра 60л. могу продать Ж)

[Сурен]

Проверю на сколько у меня зеленой полосы хватит.. :D:D:D Буду менять или по достижении 10 000 км. или по последнему зеленому кубику.. :D:D Что раньше выползет.

[kott]

народ, а 10w60 кроме как у дилеров есть где взять? ну подешевле там ... :help:

[mlexa]

Я меняю как остаются 2 квадратика... это как раз 10000-12000 тыс. км для М52ТУ прошедшего еже 155 тыс. это ИМХО нормально... фильтры только оригинальные

[pilot715]

Когда то давно, была у меня машина, марку которой здесь не принято всуе упоминать :rolleyes: . У нее помимо прочего, был замечательный приборчик - указатель давления масла. Лил я в нее тогда мобил 5w50, потом RS 10w60. Еще Тотал 9000 пробовал однажды
Четко замечено что любое масло из упомянутых после 7-8 тысяч резко теряет характеристики по давлению. Мотор был совершенно в порядке, масло не жралось итп.
С тех пор на всех машинах меняю масло не реже чем в 10 тысяч. Даже сейчас SLX0w30 вроде longlife01, но чего то не верю в этот лонглайф.
у меня тоже была Ауди. :D

[MikeSlay]

у меня тоже была Ауди. :DТы уверен что это Ауди ? Сколько их было, не помню давленометр. А вот на Мерседесе - другое дело. :wave:

[pilot715]

Ты уверен что это Ауди ? Сколько их было, не помню давленометр. А вот на Мерседесе - другое дело. :wave:

нет не уверен, кажется это был датчик температуры масла. :shock:

[Portik]

Все прочитал!
Вопрос: Двигатель М54В30 (Е39, 530, 10.2000г. по VIN)
Castrol 5W30 - жрет.
Что нужно лить, чтобы и по аттестации и шоб меньше жрала?

[Andrey323ti]

народ, а 10w60 кроме как у дилеров есть где взять? ну подешевле там ... :help:

METPO

[Andrey323ti]

Вобщем м54 (2.2). Пробег 46 тысяч км. Уже полторы тысячи км на 10в60 РС Формула. Заливал совсем чуть выше минимума по щупу. Вчера приехал, выключил, загорелась лампа на долив. Долил 150 грамм, чтоб визуально картина уровня на щупе восстановилась. К чему это я... :shock: :) 5в40 Магнетекс у меня начинал себя вести так же. Потом, чем ближе к 10.000 км пробег (очередная замена), тем больше угорает. Посмотрим. Но думаю, через пару месяцев обратно на 5в40 перейти. Даже из экономических соображений, проще ~2 литра за 10.000 км долить, чем переплачивать за 10в60, который еще и нерекомендован заводом. :)

[Legoos]

народ, а 10w60 кроме как у дилеров есть где взять? ну подешевле там ... :help:

"Профессиональная замена масла", на Шереметьевской

масло из бочки, очень дешево, и очень качествоенно, и очень быстро

чисто, как в операционной

рекомендую :thumbup:

[[RAF]TAHKuCT]

Вобщем м54 (2.2). Пробег 46 тысяч км. Уже полторы тысячи км на 10в60 РС Формула. Заливал совсем чуть выше минимума по щупу. Вчера приехал, выключил, загорелась лампа на долив. Долил 150 грамм, чтоб визуально картина уровня на щупе восстановилась. К чему это я... :shock: :) 5в40 Магнетекс у меня начинал себя вести так же. Потом, чем ближе к 10.000 км пробег (очередная замена), тем больше угорает. Посмотрим. Но думаю, через пару месяцев обратно на 5в40 перейти. Даже из экономических соображений, проще ~2 литра за 10.000 км долить, чем переплачивать за 10в60, который еще и нерекомендован заводом. :)

У себя заметил тоже самое. 3-4 тысячи после замены уровень почти не падает, потом начинает снижаться, где то на поллитра. Меняю раз в 7-8 тыс.

[Portik]

Все прочитал!
Вопрос: Двигатель М54В30 (Е39, 530, 10.2000г. по VIN)
Castrol 5W30 - жрет.
Что нужно лить, чтобы и по аттестации и шоб меньше жрала?
Кто-нибудь мне авторитетно ответит? :help: :help: :help:
А то, панимаш, меряются тут у кого длиннее... вернее меньше расход масла :D

[Andrey323ti]

Кто-нибудь мне авторитетно ответит? :help: :help: :help:
А то, панимаш, меряются тут у кого длиннее... вернее меньше расход масла :D

сразу извиняюсь, что авторитетного ответа не будет. :D

Все больше склоняюсь, что пусть жрет, чем эта карамель (10в60) двигатель подпортит. Я литрушку с собой вожу на возможный долив.

[Portik]

сразу извиняюсь, что авторитетного ответа не будет. :D

Все больше склоняюсь, что пусть жрет, чем эта карамель (10в60) двигатель подпортит. Я литрушку с собой вожу на возможный долив.
Про карамель - это сильно! :thumbup: :D
Так дофига жрет-то... Ничего страшного?

[mik18]

Странно как-то... у меня е46 320 2004г. после 10 т. км. приехал на оил сервис... в Аксель-моторс. Там произошел след. диалог
- Масло какое заливать?
-А что есть варианты?
-Да 5w? (не помню) или tws 10w60 (все Кастрол)
-и что можно любое лить?
-да, они совместимые, оба подходят к вашему автомобилю
-а что было?
-5w?
-а что лучше?
- 10w60, меньше угорает, и вообще лучше...

В результате залили 10-60... :confused:
Сейчас смотрел на баночке, написано особенно хорошо для м3, м5 и z8 :)

забавно, они что там не знают что можно, а что нет?

[SHURIK_UA]

Кто-нибудь мне авторитетно ответит? :help: :help: :help:
А то, панимаш, меряются тут у кого длиннее... вернее меньше расход масла :D

Попробуй с бОльшим индексом после W, например 5W-40, 5W-50 (это точно меньше жрать будет).

[mik18]

Кстати, при смене масла, стал чувствовать «прогрев» машины, и вообще более быстрое реагирование на газ…
Хотя может просто стало холоднее :)

[SHURIK_UA]

Кстати, при смене масла, стал чувствовать «прогрев» машины, и вообще более быстрое реагирование на газ…
Хотя может просто стало холоднее :)

:nod: :nod: :nod:

[mlexa]

Все прочитал!
Вопрос: Двигатель М54В30 (Е39, 530, 10.2000г. по VIN)
Castrol 5W30 - жрет.
Что нужно лить, чтобы и по аттестации и шоб меньше жрала?
Есть такое масло BMW Super Oil 5в40... я бы его лил... :wave:

[[RAF]TAHKuCT]

Залил Motul E-Tech Ester 0W40. Первые впечатления после RS 10W60 - мотору легче, шепчет просто. Пока только положительные ощущения. Но проехал всего ничего, км 200, дальше посмотрим :)

[Andrey323ti]

Про карамель - это сильно! :thumbup: :D
Так дофига жрет-то... Ничего страшного?

Ну пишут в мануалах, что 700 гр на 1000 км - не угар.. Многовато конечно. Хорошо, что такого допуска баварского завода нет пока. :D У меня 5в40 за 10.000 литра по 2 минимум сжирала. :) Думаю, что ничего страшного конечно.

p.s. Просто для меня дороговато получилось бы ставить опыты на таком моторе. :D

[Mur-mur]

фигня какая-то ...я уже 6 раз 10-60 заливал, меняю каждые 10 тыщ, нормально все, масло уходит от замены до замены грамм 500-600
если бы что-то не так то свечи уже давно засрались, а я их и не менял ни разу

кто такой этот Ugly? супер спец по маслам?
масло одного из ведущих производителей отвечающее всем техническим нормам на сегодняшний день, и чего париться? как лил, так и буду лить

я 3 года лью 10-60
компрессия офигительная
масло не ест ВООБЩЕ (за исключением последних дней, когда я вдруг узнала, что мне положено лить 6.5, а не 6, как я делаю обычно :D :cry: )
делала полную диагностику двигателя - 4+ :nod: :thumbup:
сменилда впервые за 3 года свечи - диагноз по старым: еще могли бы походить..

и почему 10-60 не рекомендуется?..

[Mur-mur]

Ну да, если компрессия разная уже, то уже коксонулись.

я мерила компрессию:
после 3 лет эксплуатации на рске 10-60, смена каждые 8-10 т.км:
12.5 12.6 12.5 12.8 12.9 12.8
пробег на тот момент был около 110 000 км

"Осмотр поверхности зеркала цилиндров надиров не обнаружил. Прогаров нет. Излишнего слоя масла в камерах сгорания нет. Компрессия в норме".

Очень внимательно слушаю комменты.. :confused:

[ProvodNIK]

Mur-mur
Нету в нем 10-60 ничего страшного, я сам видел не один мотор, отъездивший больше сотни т.км на 10-60РС и внутренностям этих моторов можно позавидовать :nod:

один мотор при мне проехал 300 тысч и до этого немало,у него все было оки продалась эта машина с эРэСом с отличным мотором.

а по поводу закоксовывания колец имхо есть такое:
Данный эфект присутствует на разных моторах, вне зависимости от применяемой марки масла и скорее связан с перегревом или несоблюдением периодичности замены масла.

Угли не можес РСке простить вкладышь ;)

[Ugly Dragon]

Угли не можес РСке простить вкладышь ;)
Не вкладыш, а отковыривание колец и расковыривание маслосливных отверстий в поршнях, вкладыш был поводом к разборке двигла (кстати двигун при этом этот РС не ел вообще (от замены до замены грамм 100-200)

[ProvodNIK]

Не вкладыш, а отковыривание колец и расковыривание маслосливных отверстий в поршнях, вкладыш был поводом к разборке двигла (кстати двигун при этом этот РС не ел вообще (от замены до замены грамм 100-200)

Без подковырок :nod: : я чего то не понял это что? или ты просто описАлся?чегото я не понял где и чего они сливают?или ты что то другое имел ввиду?

по сабжу:отковыривание колец и их залегание наблюдал на моторах ВНЕЗАВИСИМОСТИ от марки итипа масла.
возможно именно тебе попадался левак

[Ugly Dragon]

Без подковырок :nod: : я чего то не понял это что? или ты просто описАлся?чегото я не понял где и чего они сливают?или ты что то другое имел ввиду?


В районе маслосъемных колечек есть за ними дырки, через которые масло сливается внутрь поршня.
Масло сначала покупал ТWS, потом жаба задушила перешел на RS (полупал у официального дилера кастрюля).
Перед всеми TWS / RS машина ездила на 5000 виске, была капиталка головы, было заменено много всего (поддон блястел как яйцы у кота) Грязь конечно была, но не столько сколько от 100ткм на RS, одним словом двигун внутрях был как новый. после этого в двигун было залито TWS и началась новая жизнь до проворота вкладыша. Двигун не перегревался, но регулярно крутился до отсечки.

[ProvodNIK]

В районе маслосъемных колечек есть за ними дырки, через которые масло сливается внутрь поршня.
Масло сначала покупал ТWS, потом жаба задушила перешел на RS (полупал у официального дилера кастрюля).
Перед всеми TWS / RS машина ездила на 5000 виске, была капиталка головы, было заменено много всего (поддон блястел как яйцы у кота) Грязь конечно была, но не столько сколько от 100ткм на RS, одним словом двигун внутрях был как новый. после этого в двигун было залито TWS и началась новая жизнь до проворота вкладыша. Двигун не перегревался, но регулярно крутился до отсечки.
Понял.
ИМХО ты все таки зря так нелюбишь РС, и ...

[Mur-mur]

Не вкладыш, а отковыривание колец и расковыривание маслосливных отверстий в поршнях, вкладыш был поводом к разборке двигла (кстати двигун при этом этот РС не ел вообще (от замены до замены грамм 100-200)

у меня от замены до заменты не есть СОВСЕМ..
ни 100, ни 200..
тока последний раз я долила в него (впервые) - да и то, как поняла, из-за того, что не долила в самом начале пол литра во время замены..